А знаете ли вы, что такое ГЕОПОРТ?

Площадка строительства расположена в военной гавани города Новороссийск. На акватории Цемесской бухты Черного моря. Работы идут в ускоренном режиме: сдать объект планируется в 2017 году. Получившийся комплекс должен войти в число пяти самых масштабных гидротехнических объектов в мире.
Специалисты Спецстроя работают круглосуточно, несмотря на тяжелые погодные условия.


Задействованы более 20 кораблей технического флота, пять уникальных специализированных буровых установок.

Военно-морская база рассчитана на прием более 100 современных морских военных кораблей
водоизмещением от 1500 до 30 000 тонн.

А также для приема семи подводных лодок проекта 636.3, которые относятся к третьему поколению и являются развитием ДЭПЛ проектов 636 и 877. Они считаются одними из самых малошумных в мире.
Скорость подводного хода составляет 20 узлов, предельная глубина погружения - 300 метров,
автономность плавания - 45 суток, экипаж - 52 человека. Их особенностью является оснащение
комплексом ударного ракетного вооружения «Калибр», а также обновленным радиоэлектронным
оборудованием.
В целях обеспечения стоянки безопасности лодок и кораблей и защиты акватории от волновых
воздействий военная гавань будет защищена с двух сторон мощными оградительными молами.

Восточным - протяженностью 1400 метров и Западным 850 метров. Общая длина оградительных
сооружений - почти 2, 5 км. Конструкция мола представляет собой эстакаду на наклонных буронабивных сваях с вертикальным волнозащитным экраном из стального двутаврового шпунта.


Металлоконструкция верхнего строения и железобетонного ростверга. Все стальные конструкции мола защищены специальным четырехсложным антикоррозионным покрытием.
Все производство было построено на прибрежных территориях порта, так как большинство конструкций было невозможно доставлять по дорогам общего пользования.
В подготовленную сваю устанавливается арматурный каркас проектной длины. В зависимости от места погружения сваи, длина каркаса может достигать пятидесяти метров, а масса 20 тонн. Бетонирование всех элементов мола осуществляется со специальных оборудованных плав средств.
Для заполнения одной полости сваи необходимо до 90 кубических метров смеси, а на шпунт 40
кубических метров.

На забетонированные сваи монтируются элементы верхнего строения из металлического двутаврового шпунта массой 35 тонн. После раскрепление сваи и шпунта производится армирование ростверга. Монтаж закладных деталей и монтаж крупнощитовой опалубки.

Строительство военной базы подходит к концу.

Остаются только штрихи...

Укладка кабелей, подводка воды, канализации, чтоб судно могло на прямую подключаться ко всем необходимым коммуникациям, в специальных каналах, они такие большие, что там может проехать маршрутка.

В Цемесской бухте проходит одна из самых масштабных строек страны - здесь возводится супер-современный морской порт, аналогов которому в России еще не было.

Совсем скоро в Новороссийск зайдёт первая подводная лодка. Причалы для подводных лодок Новороссийской военно-морской базы строятся высокими темпами. Исполняя поручения Министра обороны России генерала армии Сергея Шойгу о своевременном обеспечении приёма новых дизель-электрических подводных лодок в Новороссийске спецстроевцы приняли необходимые меры, чтобы строительные процессы не заставили подводников увеличивать продолжительность и без того длительных межфлотских переходов.

В настоящее время специалисты Главного управления Спецстроя России по территории Южного федерального округа активно продолжают строительство. Причалы будут отвечать всем необходимым требованиям для обеспечения безопасной стоянки и всестороннего техобслуживания современных дизель-электрических подводных лодок. Прямо на причалах они будут получать все необходимое для выполнения поставленных боевых задач, всего в Новороссийске будет базироваться шесть субмарин проекта 636.3 .

База может не только принимать корабли, проводить их материально-техническое обслуживание, но обеспечивает главное требование к подводным силам - скрытность выхода подводных лодок из пункта базирования. В Новороссийске она на порядок выше, чем в Севастополе.

Она уникальна тем, что вместе с базированием и развертыванием подводных кораблей флота обеспечивает их защиту от природных явлений, таких, например, как сезонный ветер «Бора» , который особенно силен в новороссийской бухте.

Российский флот обойдется без Украины >>

Этот объект позволяет рассредоточить силы флота в нескольких местах. До последнего времени у страны в Черном море такой возможности не было. Это, в свою очередь, обеспечит устойчивость Черноморского флота в случае военного конфликта в регионе. Гидротехнические работы, проведенные в акватории, позволяют принимать в базе корабли любых классов.

С вхождением Крыма в состав России появилась возможность провести радикальное обновление группировки сил на Крымском полуострове. В дальнейшем модернизация ждет и основной пункт базирования Черноморского флота - Севастополь. Новороссийск станет в какой-то момент основным местом базирования и обслуживания наших кораблей. Одними из главных среди них станут неатомные субмарины проекта 636.3 , способные не только противостоять надводным кораблям, но и наносить удары по береговым объектам крылатыми ракетами большой дальности «Калибр». Появление этого оружия на Черном море серьезно меняет расклад сил в регионе. В том числе и в контексте противодействия системе ПРО США в Румынии.

Аэродром «Приволжский» получил новую взлетно-посадочную полосу >>

На берегу уже практически готова необходимая техническая и административно-бытовая инфраструктура. В марте текущего года в рамках единого дня приемки военной продукции МО РФ в эксплуатацию была принята современная зарядно-силовая станция. А для экипажей подлодок строители уже к приходу первой субмарины возвели комфортабельное общежитие. Полностью завершены строительно-монтажные работы и завершается монтаж необходимого оборудования еще на ряде береговых объектов зоны базирования дизель-электрических подводных лодок.

Продолжается строительство уникального здания штаба Новороссийской военно-морской базы . Строящееся здание спроектировано так, чтобы его монолитные конструкции были способны выдерживать землетрясения в 9 балов. Оно имеет Н-образную конфигурацию и состоит из 3-ех блоков разной этажности – 7, 8 и 9 этажей, разделенных между собой сейсмическими швами.

Напомним, строительство военно-морской базы в Новороссийске идет по федеральной целевой программе «Создание системы базирования Черноморского флота на территории РФ в 2005-2020 годах ». В настоящее время идет корректировка программы, призванная ускорить создание основных условий для принятия флотом новых кораблей.

В аэропорту «Елизово» торжественно открыли новую взлетно-посадочную полосу >>

Порт в Новороссийске входит в пятерку крупнейших гидротехнических объектов мира: общая длина оградительных сооружений, построенных на глубинах до 27 метров – почти 2,5 км. При строительстве геопорта Южный главк применил уникальные технологии с использованием глубоководного бурения и свай, длина которых достигает 50 метров, а вес – 20 тонн. Для строительства было использовано 44,5 км стальных труб диаметром 1420 мм, 95 км шпунтовых конструкций и 300 000 м³ гидротехнического бетона.

У вас есть уникальная возможность проследить за ходом стройки и своими глазами увидеть, как сотни строителей Спецстроя России отвоевывают у моря гектар за гектаром и с какими трудностями они сталкиваются, для того, чтобы в 2017 году порт Новороссийска превратился в крупнейшую и самую передовую военно-морскую базу России :

СМОТРИТЕ ВИДЕО:

8 сентября — профессиональный праздник сотрудников Новороссийской военно-морской базы (ВМБ). Он был установлен приказом Главнокомандующего ВМФ РФ от 15 июля 1996 года и считается вторым днём рождения этого оперативно-тактического территориального объединения.

Война и тыл

Новороссийск не может похвастаться такой славной военной историей, как Севастополь. Незамерзающая Цемесская бухта была в основном причалом для торговых и пассажирских судов. Боевые корабли в порту Новороссийска появились чуть менее 100 лет назад.

Новороссийская ВМБ была основана большевиками в 1920 году. В период Гражданской войны корабли и соединения базы участвовали в разгроме белогвардейской армии в Крыму и освобождении Закавказья.

После окончания боёв в 1922 году численность Красной армии была существенно сокращена, и военной инфраструктуре Цемесской бухты перестало уделяться прежнее внимание.

В конце 1930-х годов из-за ухудшения международной политической обстановки советское руководство приняло решение об увеличении состава базы. Во время Великой Отечественной войны Новороссийск стал опорным пунктом поддержки осаждённых Севастополя и Одессы.

Силы Новороссийской ВМБ принимали участие в Керченско-Феодосийской десантной операции, которая продолжалась с 28 декабря 1941 года по 20 мая 1942 года.

В первой половине 1942 года новороссийские моряки обеспечивали морские перевозки и эвакуацию войск из Севастополя и Керчи.

  • Крейсер «Ворошилов» в Новороссийске. Первая половина 1942-го.
  • www.zorich.ru

В сентябре 1942 года в результате ожесточённых боёв с немецкими захватчиками большая часть Новороссийска была оккупирована. Вернуть контроль над городом советской армии удалось через год, однако при отступлении гитлеровцы заминировали акваторию порта. Советские войска потратили несколько лет на устранение минной опасности.

В 1947 году Новороссийская ВМБ была расформирована. Цемесская бухта стала использоваться в качестве военно-морского района тылового базирования Черноморского флота. Ресурсы на развитие ЧФ были вложены в Севастополь, бухта которого была более удобной.

Второе рождение

До 1991 года основные силы Черноморского флота СССР базировались на территории Грузинской и Украинской Советских Социалистических Республик в портах Севастополя, Одессы, Батуми и Поти. С потерей Крыма Россия лишилась удобных бухт, аэродромов, складов, частей береговой обороны и ПВО.

В 1997 году в результате непростых переговоров между РФ и Украиной были заключены соглашения о разделе ЧФ. Москва отказалась от ранее выдвинутого требования признать Севастополь главной базой Черноморского флота. Однако РФ оставила в Севастополе штаб флота и получила 81,7% кораблей.

Агрессивная риторика Киева заставила Москву задуматься о необходимости воссоздания Новороссийской ВМБ. По сути, Цемесская бухта была единственной альтернативой Севастополю для размещения российских кораблей и подлодок в акватории Чёрного моря.

В ноябре 1994 года Главнокомандующий ВМФ РФ Феликс Громов утвердил состав сил Новороссийского военно-морского района (НВМР), а в марте 1995 года — штат управления. Первым командиром НВМР стал контр-адмирал Евгений Орлов, впоследствии вице-адмирал, заместитель командующего Черноморским флотом.

В 1997 году директивой начальника Генштаба Вооружённых сил РФ Анатолия Квашнина Новороссийский военно-морской район был преобразован в Новороссийскую ВМБ Черноморского флота. Так, спустя 50 лет после своего расформирования база получила вторую жизнь.

Однако Новороссийской базе требовалась существенная модернизация и расширение инфраструктуры. В 2005 году была принята федеральная целевая программа «Создание системы базирования Черноморского флота на территории Российской Федерации в период 2005—2020 гг.».

В рамках этого документа Спецстрой России (сейчас входит в структуру Минобороны РФ) приступил к строительству новых объектов на территории базы. На эти цели из госбюджета были выделены 90 млрд рублей.

Одной из самых сложных и уникальных частей проекта стало строительство мола для защиты акватории порта от волн. Мол представляет собой грандиозное сооружение из гидротехнического бетона, которое защищает внутренний рейд порта от штормов.

Новороссийский мол состоит из двух частей — западной (длина 850 м) и восточной (1450 м). В его строительстве использовались сваи длиной до 50 м и весом до 33 тонн. Они должны обеспечивать сейсмоустойчивость конструкции к толчкам до 9 баллов.

Мол рассчитан на волны высотой до 5 м. Конструкция мола имеет специальное четырёхслойное антикоррозийное покрытие steel paint, обеспечивающее защиту металла от коррозии на 25 лет без дополнительного ремонта.

  • Вид на мол в Цемесской бухте
  • nesiditsa.ru

Мол спроектирован с расчётом на 50 лет эксплуатации в условиях постоянного экстремального воздействия морской воды, ветра и солнца.

Площадь акватории Цемесской бухты составляет более 100 кв. км, глубина достигает 50 м, глубина причалов — 12 м.

Новороссийская база рассчитана на приём до 100 кораблей водоизмещением от 1500 до 30 000 тонн.

  • Ракетный крейсер «Москва» проекта 1164
  • Wikimedia

Для приёма кораблей Спецстрой соорудил пять причалов длиной по 100 м, один из них — плавучий. Также в бухте был построен специальный причал для подводных лодок.

База подводных сил

Планы по воссозданию Новороссийской базы не претерпели существенных корректировок после вхождения Крыма в состав России. Главной базой ЧФ вновь стал Севастополь, а Новороссийской ВМБ отвели роль базы-дублёра.

Цемесская бухта является наилучшим местом в Чёрном море для базирования подводных лодок c крылатыми ракетами. Она обеспечивает более скрытное боевое развёртывание субмарин по сравнению с Севастополем за счёт большей глубины акватории порта.

В Новороссийске может разместиться до семи подводных лодок — именно такое количество дизельных субмарин входит в состав ЧФ. Из открытых источников следует, что на данный момент в составе базы четыре дизель-электрические подлодки проекта 636.3 «Варшавянка» и одна субмарина «Палтус» проекта 877.

В боевой состав базы, помимо подлодок, входит соединение кораблей охраны водного района, противолодочные и противоминные корабли, береговое ракетно-артиллерийское соединение, части морской пехоты и инженерной службы, поисково-спасательные и гидрографические суда, части тыла и судоремонта, а также ряд подразделений и служб обеспечения.

В частности, корабельный состав ВМБ включает три малых противолодочных корабля типа «Альбатрос» проекта 1124М, восемь морских тральщиков, два водолазных судна, три спасательных буксира, один поисковый и один пожарный катера.

В Цемесской бухте планируется разместить восемь новейших патрульных кораблей проекта 22160, вооружённых ракетами «Калибр-НК». В 2018 году два корвета «Василь Быков» и «Дмитрий Рогачёв» будут переданы береговой охране пограничного управления ФСБ России. Остальные шесть кораблей получит Черноморский флот.

На сегодняшний день главную ударную силу Новороссийской ВМБ составляют четыре подлодки проекта 636.3 «Новороссийск», «Ростов-на-Дону», «Старый Оскол» и «Краснодар». Благодаря ракетам «Калибр-ПЛ» субмарины способны поражать объекты на всей территории Причерноморья, Восточной и Центральной Европы, а также на Ближнем Востоке.

9 декабря 2015 года, находясь в восточной части акватории Средиземного моря, «Ростов-на-Дону» выполнила из подводного положения групповой пуск четырёх ракет «Калибр-ПЛ» по объектам террористов в сирийской провинции Ракка. Это был первый в истории подводного флота России случай нанесения ракетного удара по реальному противнику.

30 мая и 23 июня 2017 года находившаяся у берегов Сирии подлодка «Краснодар» также совершила подводный пуск крылатых ракет по объектам боевиков в районе Пальмиры и Акербат. Все цели были поражены.

На страже южных рубежей

Операция в Сирии стала одним из стимулов развития ЧФ и Новороссийской ВМБ. Цемесская бухта превратилась в важный транспортный узел для обеспечения необходимыми грузами российских войск в САР.

Для доставки грузов используются десантные корабли и два коммерческих сухогруза. Морской путь доставок был выбран из-за препятствий, которые чинит России западная коалиция в сфере воздушного сообщения с Сирией.

Кроме того, корабли в отличие от транспортных самолётов обладают большей грузоподъёмностью. Согласно конвенции Монтрё о статусе проливов в мирное время, Россия в качестве приморского государства может свободно и без досмотра проводить свои военные корабли любого класса через Босфор и Дарданеллы при своевременном уведомлении Турции.

Главная цель Новороссийской ВМБ заключается в обеспечении охраны южных морских рубежей страны. База оказывает содействие силам Южного военного округа, помогает в развёртывании войск и обеспечении поставок по морю. Зона ответственности базы простирается от границ с Грузией на Чёрном море до границ с Украиной на Азовском.

Сухопутная составляющая Новороссийской ВМБ представлена 382-м отдельным батальоном морской пехоты (Темрюк) и 11-й отдельной береговой ракетно-артиллерийской бригадой ЧФ (Уташ).

Ракетная бригада имеет в своём арсенале три береговых ракетных комплекса «Бастион-П», поставленных на вооружение в 2009 году. В состав «Бастиона-П» входят четыре мобильные пусковые установки, машина управления.

Также ракетчики могут применять машины целеуказания, учебные и транспортно-заряжающие машины. Основой комплекса являются сверхзвуковые крылатые самонаводящиеся противокорабельные ракеты серии 3М55 «Оникс / Яхонт» с дальностью стрельбы до 300 км.

11-я бригада располагает одной батареей берегового подвижного ракетного комплекса «Редут», двумя комплексами «Рубеж» и одним резервным комплексом «Бал». Артиллерийская составляющая представлена шестью 130-миллиметровыми самоходными артиллерийскими установками берегового комплекса «Берег».

  • 23 сентября 2014 года. Президент России Владимир Путин на церемонии встречи перед большим противолодочным кораблём «Вице-адмирал Кулаков» в Новороссийске
  • РИА Новости

Отдельного внимания заслуживает 382-й отдельный батальон морской пехоты. Численность личного состава этого тактического подразделения по состоянию на 2010 год оценивалась в 410 человек.

Морские пехотинцы принимали участие в ликвидации последствий разлива нефтепродуктов в Керченском проливе, в югоосетинском конфликте, антитеррористических операциях в Дагестане (2010—2011 г.г.), устранении последствий наводнения в Крымске, операции на полуострове Крым. Сейчас они задействованы в военной миссии в Сирии.

Дублёр №1

В беседе с RT первый вице-президент Академии геополитических проблем, доктор военных наук Константин Сивков подчеркнул важнейшую роль Новороссийской ВМБ в качестве дополнительного порта Черноморского флота.

«Развитие систем базирования является ключевой задачей для военно-морского флота. По объёму размещения корабельного состава и возможностям обеспечения Новороссийская база уступает Севастополю, однако наличие ещё одной полноценной базы позволяет Черноморскому флоту иметь достаточное базирование и боевую устойчивость», — сообщил Сивков.

По словам эксперта, Черноморский театр боевых действий является изолированным пространством, поэтому российский флот должен полностью обеспечивать свои потребности.

«Без дополнительной базы в Новороссийске обеспечить достаточный по своему составу флот было бы невозможно. В этом как раз и заключается важнейшая роль Цемесской бухты», — отметил Сивков.

Она включает в себя соединения, имеющие в своем составе противолодочные и противоминные корабли, поисково­-спасательные и гидрографические суда, части тыла и судоремонта, а также другие необходимые подразделения. Береговую оборону обеспечивают части береговых ракетно­артиллерийских войск, морская пехота и инженерные подразделения.

О героях былых времен

Если говорить об истории Новороссийской ВМБ, то с 1925 по 1940 год она существовала номинально. Перед началом Великой Отечественной войны, в декабре 1940 года, НВМБ был придан полный статус. Приказом командующего ЧФ от января 1941 г. была определена штатная структура с управлением и штабом базы. Были развернуты дивизионы кораблей охраны водного района, учебный дивизион подводных лодок, отряд торпедных катеров, части береговой артиллерии и тыла, составившие основные силы объединения.

С началом Великой Отечественной войны корабли и подразделения базы вступили в бой, став опорным пунктом поддержки осажденных гарнизонов Одессы и Севастополя. Корабли и части НВМБ в декабре 1941 г. принимали самое активное участие в Керченско-­Феодосийской десантной операции. В первой половине 1942 года они обеспечивали морские перевозки и эвакуацию войск из осажденного Севастополя и с Керченского полуострова.

В результате ожесточенных боев в сентябре 1942 г. советские войска оставили большую часть Новороссийска. Штаб базы и ее основные силы были передислоцированы в г. Геленджик. Оттуда во время операции по освобождению города осуществлялась высадка морских десантов.

Беспримерный героизм проявили морские пехотинцы под командованием майора Цезаря Куникова, 4 февраля 1943 года высадившиеся на плацдарм в районе Станички и захватившие его. Впоследствии этот плацдарм был назван Малой Землей. Отряд первого броска из­за разыгравшегося шторма не сразу смогли усилить подкреплениями, и «черные бушлаты» сражались с многократно превосходящими силами противника. Они смогли продержаться до подкрепления. Но, когда оно уже подошло, сам Цезарь Львович Куников получил смертельное ранение от разрыва мины. 17 апреля 1943 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза (посмертно). Это был исключительно умелый командир, его имя стало легендой. Десант под его командованием состоял из отборных, бесстрашных людей, добровольцев. Но главное, что отряд был великолепно подготовлен (сейчас их бы назвали спецназовцами с полным на то основанием, подготовка была именно такая). Этим объясняется их стойкость, когда они горсткой смогли сдержать лавину немцев, так и не сбросившую их в море.

Усиленная подкреплениями, Малая Земля продержалась вплоть до операции по освобождению Новороссийска в сентябре 1943 года, в которой плацдарм, ставший «занозой в боку» у немцев, сыграл важную роль. Моряки­новороссийцы во главе с командиром Новороссийской военно­-морской базы капитаном 1 ранга Георгием Никитовичем Холостяковым отстояли город и были одними из первых его освободителей.

С сентября 1943 года, когда Новороссийск был освобожден от немецко-­фашистских захватчиков, началась многолетняя борьба с минной опасностью, а она была нешуточной. Город был спасен второй раз.

В 1947 году Новороссийская ВМБ была расформирована. Новороссийск на длительное время стал военно-­морским районом тылового базирования Черноморского флота…

Второе рождение

В 1991 году, когда распался СССР, и на территории Азово-­Черноморского бассейна образовались два новых государства ­ Украина и Грузия, пришло время вынужденных крутых перемен. Гражданская война в Грузии, проблемы с разделом и размещением российской части флота в Крыму заставили серьезно задуматься об использовании Новороссийска как пункта базирования флота. 8 сентября 1994 года Постановлением «О формировании Новороссийского военно­морского района (НВМР) и создании системы базирования сил Военно-­морского флота на территории Краснодарского края» Правительство Российской Федерации определило статус возрожденной Новороссийской ВМБ. В ноябре 1994 года главнокомандующий ВМФ РФ утвердил состав сил Новороссийского военно­-морского района, а в марте 1995 года был утвержден штат управления НВМР. Первым командиром НВМР стал контр-­адмирал Евгений Орлов, впоследствии вице­-адмирал, заместитель командующего Черноморским флотом.

Приказом главнокомандующего ВМФ № 253 от 15 июля 1996 года установлен ежегодный праздник Новороссийского ВМР ­ 8 сентября.

В 1997 году Черноморский флот приобрел статус российского. Директивой начальника Генерального штаба Вооруженных Сил от 1997 г. Новороссийский военно-­морской район был преобразован в Новороссийскую военно­морскую базу Черноморского флота. Примечательно, что воссоздание Новороссийской военно-­морской базы произошло ровно через 50 лет после ее последнего расформирования.

На важном направлении

Основные задачи НВМБ ­ содействие силам Южного военного округа на приморском направлении, охрана государственной границы России во взаимодействии с силами погранвойск, обеспечение развертывания сил флота, а также обеспечение воинских морских перевозок. Зона ответственности Новороссийской ВМБ простирается от границ с Грузией на Черном море до границ с Украиной на Азовском море.

Международная обстановка в зоне ответственности требует своевременного реагирования в различных ситуациях, для чего изначально создавался соответствующий состав сил. Именно здесь береговые войска начали переоснащение на новую технику. Так, в 2005 году флотские комендоры приняли на вооружение современный самоходный артиллерийский комплекс «Берег», который был на ту пору самым современным комплексом, состоящим на вооружении ВМФ и ВС РФ. Корабельный состав с тех пор стал пополняться новыми кораблями: морским тральщиком «Валентин Пикуль» и другими.

Хорошо помню, как в 2008 году в НВМБ прибыл морской тральщик «Вице­адмирал Захарьин», на котором мне довелось побывать. Это принципиально новый представитель кораблей данного класса, оснащенный автоматизированной системой поиска мин пятого поколения. Методика его траления в корне отличается от той, что была прежде, когда мины искали с помощью тралового вооружения в кормовых секторах тральщика. Этот корабль ведет поиск мин впереди по курсу, и его боевая эффективность соответствует самым современным требованиям.

В рамках отработки взаимодействия в регионе с другими родами войск и силовыми ведомствами военные моряки все эти годы активно участвовали в учебно­боевых мероприятиях Северо­Кавказского, а теперь Южного военного округа. Наиболее серьезными из них стали регулярно проводимые крупномасштабные учения ЮВО «Кавказ». Подразделения разнородных сил, в состав которых входят и корабли НВМБ, отрабатывают различные учебно­боевые элементы. Это прежде всего уничтожение десанта условного противника, встречный артиллерийский бой, стрельба ударным ракетным комплексом, переброска и высадка десанта в район предполагаемого конфликта, зенитно­артиллерийские стрельбы, оказание помощи судну, терпящему бедствие, и другие. Моряки НВМБ обеспечивают тем самым прикрытие войск ЮВО на приморском направлении.

Как принуждали Грузию к миру

Август 2008 года особой строкой вписан в боевую летопись НВМБ. Тогда военные моряки с честью выполнили приказ Верховного Главнокомандующего по принуждению грузинских агрессоров к миру в зоне военного конфликта на Кавказе. Многие были награждены.

Силами Черноморского флота, находящимися в море, руководил в тот период вице­-адмирал Сергей Меняйло (впоследствии он стал губернатором Савастополя). Не случайно именно ему доверили руководство силами флота в этой беспрецедентной операции. Он прекрасно знал этот регион, поскольку был сначала начальником штаба, а затем командиром НВМБ ­ старшим морским начальником в Новороссийске. Потом, по прошествии времени после операции по принуждению Грузии к миру, он был назначен заместителем командующего ЧФ, впоследствии уволился в запас.

Мне довелось подробно беседовать с вице­-адмиралом Сергеем Ивановичем Меняйло о тех событиях, ставших уже историческими. Именно поэтому считаю, что читателям будет интересно узнать о них, как говорится, из первых уст. Вспомним, каким был тот горячий август. Маховик войны раскручивался стремительно. В Южной Осетии лилась кровь невинных людей, российских миротворцев, и каждый час кровопролития стоил десятков, а порой и сотен человеческих жизней. Военные, как никто другой, хорошо понимали это. Очень часто фактор времени играет в военном деле решающую роль.

«Первая задача, которую я получил с началом агрессии Грузии, ­ рассказал мне вице-­адмирал Сергей Меняйло спустя некоторое время после тех событий, будучи в должности командира НВМБ, ­ переброска подразделений 7-­й гвардейской десантно­-штурмовой дивизии ВДВ в Абхазию. Это около сотни единиц техники и более полутысячи воздушных десантников. Сложность заключалась в том, что десантники подобные задачи редко отрабатывали вместе с военными моряками. Такое взаимодействие моряки десантных кораблей регулярно отрабатывают с морскими пехотинцами. А для воздушных десантников это неспецифическая задача. Отсутствие такого рода навыков не лучшим образом сказалось на действиях десанта. И тем не менее нормативы были выполнены, даже несмотря на то что часть техники находилась в Раевке и десантникам нужно было совершить марш».

Важную роль здесь, по мнению вице-­адмирала Меняйло, сыграли чувство ответственности и четкое взаимодействие структур Северо-­Кавказского военного округа, Черноморского флота и города Новороссийска. Они действовали согласованно, в едином ключе.

­ Все было подчинено тому, чтобы обеспечить беспрепятственное продвижение войск по городу, ­ продолжал свой рассказ С. Меняйло. ­ Марш по насыщенному транспортом Новороссийску совершили безаварийно и в короткий срок. Достаточно сказать, что бронетехника получила возможность двигаться даже по встречной полосе. Приоритеты движения в городе и его окрестностях, связанных с передислокацией значительных воинских формирований, сразу же расставили все по своим местам…

Военные получили полный карт­бланш, и УВД города, ВАИ, ГАИ, дорожно-­постовая служба, буквально все силовики работали на то, чтобы обеспечить беспрепятственное передвижение военной техники и ее скорейшую погрузку на корабли Черноморского флота. БМД, колесная и гусеничная техника, полевые кухни ­ все это следовало на десантные корабли. Чрезвычайные обстоятельства и стрелки часов неумолимо гнали моряков и десантников, прессовали их работу. Командир НВМБ детально отслеживал всю ситуацию по погрузке сил на корабли, отдавал необходимые указания и распоряжения, напрямую взаимодействовал с командиром 7-­й гвардейской дивизии, силовиками города, кораблями. Это была внезапная и строгая проверка взаимодействия многих силовых структур региона. Таких раньше не было.

Вице­-адмирал Меняйло вышел в море с последним кораблем, отследив весь процесс погрузки. Этим кораблем в силу специфики стал БДК «Саратов» ­ самый вместительный из всех десантных кораблей. «Саратов» под командованием капитана 2 ранга Олега Починова, груженный бронетехникой и десантом, еще только отходил от берега, а передовой отряд во главе с начальником штаба НВМБ капитаном 1 ранга Евгением Крыловым отмерил уже не одну милю и был на подходе к государственной границе Абхазии. Передовой отряд составляла смешанная тактическая группа в составе малого противолодочного корабля (МПК) «Касимов» и ракетного катера, которым командовал капитан 3 ранга Игорь Воробьев. Они, можно сказать, готовили путь основной группировке сил, отслеживая ситуацию в районе. В основной отряд боевых кораблей (ОБК), которым командовал вице-­адмирал Сергей Меняйло, вошли БДК «Цезарь Куников» и «Саратов», малый ракетный корабль «Мираж», МПК «Суздалец», морские тральщики «Железняков» и «Турбинист». Работу походного штаба, куда вошел и флагманский штурман НВМБ капитан 2 ранга Владимир Фисюренко, организовывал капитан 1 ранга Олег Игнасюк. Главным было обеспечение безопасности больших десантных кораблей, на которых находились бронетехника и люди. Поэтому походный ордер кораблей вице-­адмирал Меняйло выстроил так, чтобы прикрыть десантные корабли от возможных внезапных корабельных и авиаударов противника.

Для лучшего управления группировкой сил сразу же по выходу в море вице­-адмирал Меняйло пересел с БДК «Саратов» на более маневренный и оснащенный достаточным вооружением и средствами связи БДК «Цезарь Куников».

Вскоре были замечены неизвестные цели.

«По характеру действий это были грузинские катера, ­ рассказывал С. Меняйло. ­ Кстати, с их обнаружением я получил информацию от главнокомандующего ВМФ о том, что нам навстречу вышли грузинские катера. Практически сразу, только чуть мористее, мы обнаружили групповые цели из двух и трех быстроходных единиц, которые на запрос не отвечали. В сети оповещения на канале безопасности их предупредили о том, что мы отряд боевых кораблей миротворческих сил РФ, следуем в район Сухума. Экипажи неопознанных катеров были предупреждены, что в случае дальнейшего опасного для отряда боевых кораблей продвижения по ним будет применено оружие… И опять никакой реакции. Обстановка менялась очень быстро в сторону обострения, цели на запрос не отвечали и продолжали движение. Передовой отряд применил оружие на предупреждение, а три цели сблизились на критически опасную дистанцию, поэтому по ним применили оружие на поражение. Только после этого цели отвернули и пропали с экранов».

Черноморцы действовали корректно, выполнив все предупредительные меры, и в то же время решительно противопоставили свою тактику действий заранее продуманной тактике действий грузинских катеров. Промедлить в той ситуации с применением оружия значило подвергнуть смертельной опасности отряд боевых кораблей и прежде всего БДК, на которых находились сотни воздушных десантников. Что, например, мог противопоставить «Саратов», у которого на борту всего одно небольшое орудие, ракетному оружию грузинских катеров? Нерешительность и промедление в той ситуации означали бы срыв поставленной задачи.

Морской бой специфичен, здесь нет окопов, чаще всего ты видишь противника лишь на экранах станций. Он скоротечен, требует мгновенной реакции, быстрого принятия решения, четкой координации действий между кораблями и, конечно, профессионализма от всей группировки и каждого экипажа в отдельности, ведь корабельное оружие ­ коллективное.

­ С приходом на рейд Сухума абхазские пограничники и Генеральный штаб вооруженных сил Абхазии подтвердили, что наблюдали выход целей из Поти, ­ продолжал С. Меняйло, ­ но воспрепятствовать им не могли из­-за отсутствия сил. Они наблюдали также возвращение целей, но две из них отсутствовали.

Интересная деталь. В 18.25 на сайте Грузии, что подтверждено Генштабом Абхазии, появилось заявление Саакашвили, что с 15 часов ВМС Грузии отслеживают отряд кораблей ЧФ. В 18.25 по этому отряду нанесли удар грузинские силы морской обороны. Имеются поврежденные корабли. Отряд БК якобы отвернул и вышел за пределы территориальных вод Грузии…

Из этого заявления, далекого от реальности, тем не менее видна серьезность намерений ВМС Грузии, которые действительно готовили удар по отряду кораблей ЧФ. Самонадеянный Саакашвили даже поспешил сообщить о своей победе. На самом же деле черноморцы упредили противника, переиграли его тактически и профессионально. А ведь, не прояви решительность и волю или неправильно расставь силы в ордере, все могло пойти по другому сценарию. Этого во многом благодаря вице­-адмиралу Меняйло не произошло. Жаль, рамки материала не позволяют привести детали того боя. Но однозначно можно сказать, что атака грузинских катеров, как и их агрессивные планы, была сорвана. А черноморцы под руководством вице-­адмирала Меняйло поставленную им задачу выполнили: подразделения 7­-й гвардейской воздушно-­десантной дивизии были доставлены по назначению и стали решать свои задачи. Черноморцы же на рейде Сухума осуществляли контроль за акваторией до рубежа реки Ингури.

…Вторая ночь выдалась не менее напряженной и тревожной, чем первая. В ночь с 9 на 10 августа ОБК при следовании в строю завесы в район государственной границы Абхазии и Грузии был подвергнут очередному нападению. В ответ оружие по быстроходным целям применили МПК «Суздалец» и «Касимов». Сработали зенитно-­ракетные комплексы «Оса».

­ С трех кораблей, в том числе и моего командного пункта, наблюдали взрыв над морем, ­ продолжал рассказ вице­адмирал С. Меняйло, ­ после чего цели исчезли с экранов локаторов.

Грузинские ВМС пытались взять реванш за проигранный накануне бой. И с этой целью они предприняли новую атаку, где три или четыре цели ставили помехи. Но и это им не помогло. Непростой морской бой вновь выиграли черноморцы. После второго сражения они получили задачу установить контроль за Поти, откуда наши корабли подвергались атакам.

С. Меняйло: «При подходе к северной части Поти наш ОБК был обстрелян береговой батареей Грузии. Батарея была засечена, и по ней нанесли удар реактивными снарядами…»

За этими лаконичными и по­военному сухими фразами скрывается огромное напряжение боя, колоссальная ответственность за целостность наших кораблей, жизни черноморцев. Ослабление внимания хоть на короткое время грозило большой бедой. Как, впрочем, и любой промах, медлительность, нерешительность. Военные моряки выполняли свою важную роль в общем плане операции, целью которой было остановить агрессию Грузии, принудить ее к миру. Сделать это можно было только силой и профессионализмом военных, которые, безусловно, рисковали своими жизнями во спасение жизни мирных жителей Южной Осетии и Абхазии.

Да­да, и Абхазии. Когда в штабе миротворцев получили захваченные карты спланированной Грузией операции и, в частности, второго ее этапа (1­й этап ­ захват Южной Осетии), стало ясно, что Грузия готовила захват Сухума. По их планам более 900 человек должны были высадиться с десантных средств и быстроходных катеров в Сухуме ночью. Но черноморцы поставили жирный крест на этих зловещих планах. Своими грамотными и решительными действиями они предотвратили возможную высадку десанта и захват Сухума. А кроме того, усилили группировку российских войск и поставили морской заслон на указанном рубеже, контролируя Поти и не пересекая границу с Грузией. Отряд кораблей и дальше продолжал выполнять поставленные задачи. В частности, два корабля обеспечивали посадку и взлет наших летательных аппаратов на аэродроме Бобушары. Взаимодействие ОБК под командованием вице­адмирала Сергея Меняйло было налажено со штабом группировки миротворцев во главе с генерал­лейтенантом Владимиром Шамановым. От черноморцев специальная группа с корректировочным постом находилась в рядах 7­й гвардейской дивизии ВДВ. Устойчивую и постоянную связь черноморцы поддерживали с аэродромом Бобушары, куда беспрестанно садились и откуда взлетали самолеты.

С. Меняйло: «В той непростой ситуации огромную помощь я получал от главнокомандующего и начальника Главного штаба ВМФ, которые круглосуточно отслеживали ситуацию и по своим каналам доводили ценную для нас информацию по всему Северному Кавказу, внимательно выслушивали предложения, давали указания…»

Конечно, эта операция потребовала от черноморцев огромных усилий. Важно то, что они с честью выдержали сложный экзамен! И в том, бесспорно, была огромная заслуга вице­адмирала С. Меняйло, награжденного указом Президента РФ орденом «За заслуги перед Отечеством» IV степени (с изображением мечей). Замечу, что это не первая государственная награда адмирала. Своей первой боевой наградой, хотя это была всего лишь медаль, он гордится ничуть не меньше, чем орденом. Потому что это медаль «За боевые заслуги»…

Кстати, вопреки некоторым представлениям, вовсе не устарелыми и примитивными были образцы вооружения у отмобилизованной с помощью Запада армии Грузии. Те же модернизированные ракетные катера ее ВМС были оснащены вполне современными ракетными комплексами «Экзосет» иностранного производства, способными наносить мощные удары. Но ведь справились российские богатыри с отмобилизованной армией Грузии. Не дрогнули в час суровых испытаний российские моряки.

Таким образом, в том горячем августе 2008 года российские моряки смогли на все сто процентов обеспечить безопасность границ объявленной зоны безопасности в Черном море.

Мощь базы крепнет

Сегодня, спустя многие годы после тех событий, моряки обеспечивают спокойствие региона столь же надежно. Моряки постоянно ведут патрулирование с целью защиты российских граждан, находящихся в регионе, и в любой момент готовы оказать поддержку российскому миротворческому контингенту. С тех пор произошли некоторые структурные изменения. Можно сказать, новейшая история базы началась с формирования Новороссийского военно-­морского района. Первым его командиром был вице-­адмирал Евгений Орлов, он же стал и первым командиром НВМБ. С 1 декабря 2010 года база находится в составе Южного военного округа. Как самое «молодое» объединение ВМФ РФ база с каждым годом развивается и укрепляет свои позиции на Кавказском побережье Черного моря. Государственное значение морского форпоста на Юге России очевидно. Сегодня при активной поддержке Правительства РФ, руководства Министерства обороны и командования Военно­-морского флота успешно реализуется Федеральная целевая программа «Создание системы базирования Черноморского флота на территории Российской Федерации в период 2005 ­ 2020 годов», которая предполагает дальнейшее совершенствование морской и береговой инфраструктуры. В рамках ФЦП построены причалы, в том числе и для базирования подводных лодок, произведено берегообразование, возведены военные городки береговых частей и другие объекты флотской инфраструктуры. Знаковым событием для базы стало прибытие головной подводной лодки «Новороссийск».

С каждым годом в базе наращивается интенсивность боевой учебы. Надо сказать, в Новороссийске дислоцируются соединения, имеющие в своем составе противолодочные и противоминные корабли, поисково­спасательные и гидрографические суда, части тыла и судоремонта. Береговую оборону обеспечивают части береговых войск и морской пехоты, инженерные подразделения. Ежегодно корабли выполняют задачи на учениях под руководством командования ЧФ. Береговые ракетчики ежегодно в рамках сбор­похода сил Черноморского флота проводят практические ракетные стрельбы с Таманского полуострова. Моряки­новороссийцы неоднократно удостаивались переходящего приза главнокомандующего ВМФ за лучшую ракетную стрельбу. Поисково­спасательные силы флотского объединения обеспечили судоподъем многих объектов, затонувших в Новороссийской бухте. Военные моряки неоднократно привлекались к ликвидации последствий стихийных бедствий в Краснодарском крае. Новороссийскими военными моряками были обнаружены, вытралены и уничтожены морские мины времен Великой Отечественной войны.

В 2014 году моряки НВМБ обеспечивали безопасность Олимпийских, Паралимпийских игр в городе Сочи, а также волеизъявление жителей Крыма при вхождении в состав Российской Федерации.

Особо следует сказать об обеспечении командования и личного состава НВМБ на южном направлении страны внешнеполитических связей России с зарубежными государствами, военно­морского и международного сотрудничества. В Новороссийск осуществляют частые заходы иностранные военные корабли. За время существования флотского объединения было обеспечено более 50 деловых и дружественных визитов представителей ВМС США, Великобритании, Франции, Италии, Турции, Греции, Южной Кореи, Болгарии, Голландии, Уругвая, Грузии, Украины и Румынии. Новороссийск ­ это основной пункт по руководству международными учениями военно­морских сил причерноморских государств «Блэксифор» на российском побережье. В зоне ответственности базы создан и успешно действует постоянный информационный координационный центр по управлению этими учениями. Новороссийская ВМБ принимала у себя участников российско­китайских военно­морских учений «Морское взаимодействие­2015».

В последние годы в состав НВМБ вошли новые противодиверсионные катера типа «Грачонок» и «Раптор», новейший спасательный буксир «Николай Муру» и другие боевые единицы. Современному оснащению базы уделяется неослабное внимание на государственном уровне.

Наиболее значимыми соединениями НВМБ являются бригада кораблей ОВР, которой командует капитан 1 ранга Дмитрий Кузьменко, отдельная береговая ракетно­артиллерийская бригада, где командиром полковник Сергей Федун, отдельный батальон морской пехоты подполковника Александра Горина.

Морские души

Недавно мне довелось побывать на двух новороссийских кораблях. Прежде всего это МТЩ «Железняков», которым командует капитан­лейтенант Александр Пузев. Это опытный командир, ведь до этого он уже командовал МТЩ «Ковровец». Его помощник капитан­лейтенант Максим Кожанов, командир БЧ­4­7, также заслуживает самых добрых слов. Кстати, потомственный военный. Его отец Владимир Петрович ­ полковник в отставке, дед Петр Владимирович дошел до Берлина в звании майора, а прадед был донским казаком. Про таких говорят «военная косточка». Костяк экипажа ­ офицеры, командиры боевых частей. Командир БЧ­1 ­ лейтенант Николай Баласников, командир БЧ­2­3 ­ старший лейтенант Александр Малиновский. Командир БЧ­5 ­ старший лейтенант Виктор Гурбанов, самый опытный из них, в должности он уже восемь лет. Добрые слова были сказаны командиром в адрес старшины команды электриков старшего мичмана Игоря Удовикина, можно сказать, старожила корабля, старшины радиотехнической команды старшего мичмана Владимира Ковшарева, старшины команды мотористов главного корабельного старшины Искандера Искужина.

Чтобы корабли базы были всегда боеготовы, своевременно производится их ремонт. Так, МТЩ «Железняков» стал в док, а малый противолодочный корабль «Касимов», наоборот, вышел из ремонта и занял первую линию, усилив состав кораблей постоянной боевой готовности. Его командир капитан 3 ранга Анатолий Остапенко, выпускник Балтийского ВМИ имени Ф.Ф. Ушакова, уверенно справляется со своей трудной и ответственной должностью. В числе наиболее опытных командиров был назван командир БЧ­5 старший лейтенант Дмитрий Павлов. На корабле он служит с 2010 года, и на его долю и долю подчиненных выпала большая нагрузка во время ремонтных работ. На совесть потрудились во время ремонта мичман Артем Егоров, старший машинист старший матрос контрактной службы Александр Слепинчук и другие. Говоря одним словом, экипаж. У моряков в этом слове слилось все ­ и жизнь, и судьба, и призвание. За время ремонта они сильно соскучились по морю. Но сначала нужно было сдать первую курсовую задачу, с чем они справились успешно. И теперь морские души снова слились с морем…

Нет, это не какой­-то особенный экипаж. Просто на его примере хочется выразить ту мысль, что для военного моряка служба на корабле ­ это нечто большее, чем будни. Это настоящее призвание. Потому что те, у кого нет в душе морской романтики, долго на кораблях не задерживаются, слишком тяжела морская доля. Но те, кто ее познал, преданы ей до конца.

Владимир ПАСЯКИН.

О строительстве военно-морской базы в Новороссийске уже давно ходят разговоры и слухи. Кто-то говорит, что это миф, кто-то, что это заброшенный и забытый проект. Не раз сообщали, что в Новороссийске будет база подводных лодок, но опять же есть местные жители которые пока их здесь не увидят, верить в это отказываются! Давайте разберемся как оно есть на самом дела, и узнаем ответ на вопрос будет ли все-таки в Новороссийске построена военно-морская база или нет. В этом Вам поможет разобраться статья и видео сюжет на эту тему.

Площадка строительства расположена в военной гавани города Новороссийска на акватории Цемесской бухты Черного моря. Где для создания береговой инфраструктуры военно-морской базы возводятся все необходимые условия функционирования корабельной, авиационной, и береговой составляющей Черноморского флота, в мирное и военное время на территории Российской федерации.

Военно-морская база в Новороссийске рассчитана на прием более ста современных боевых кораблей водоизмещением от полутора тысяч до 30 тысяч тонн. Для этого на берегу территории, образованной в 2007 году, построено пять причалов, одним из которых является плав причал. Ведется проектирование и подготовка к строительству причального фронта протяженностью 900 м. Внутренняя часть базы отведена под стоянку современных подводных лодок. В целях обеспечения безопасной стоянки кораблей и защиты акватории от волновых воздействий, военная гавань защищена с двух сторон мощными оградительными молами. Восточным протяженностью 1040 и западным 850 метров.

Для России все показатели здесь рекордные. Общая длина оградительных сооружений почти два с половиной километра, которые построены на глубинах до 27 м. Конструкция мола представляет собой эстакаду на наклонных буро набивных сваях, с вертикальным волнозащитным экраном из стального двутаврового шпунта, металлоконструкции верхнего строения и железобетонного ростверка с волноотбойной стенкой. Все стальные конструкции мола: сваи, шпунт, металлоконструкции эстакады инженерных сетей –защищены специальным четырехслойным антикоррозионным покрытием SteelPaint.

Процесс устройства свайного основания мола, для военной гавани Новороссийска, делится на 3 этапа:

    1.На первом этапе, при помощи вибропогружателя вся металлическая конструкция сваи погружается в грунт. Пройдя сквозь мягкие илистые отложения и суглинок труба упирается в твердую скальную породу материка, так называемый флиш.

    2.После окончания вибропогружения сваи, производится монтаж буровой установки на оголовок сваи. Сквозь погруженную оболочку сваи опускают буровую колонну, которая в скальном основании, выбуривает полость глубиной 12 метров. Параллельно с бурением, из полости сваи ведется извлечение грунта и разбуренной скальной породы при помощи эрлифта.

    3.По окончанию бурения, свая дополнительно погружается на 4 метра во флиш. В подготовленную сваю устанавливается арматурный каркас проектной длины. В зависимости от места погружения сваи длина каркаса может достигать 50 метров, а масса 20 тонн.

Бетонирование всех элементов мола на военной гавани Новороссийска, осуществляется со специально оборудованных плав средств, гидротехническим бетоном марки Б25 и Б30 с использованием различных пластифицирующих и замедляющих время схватывания добавок.Для заполнения одной полости сваи необходимо до 90 м3 бетонной смеси, а на шпунт порядка 40 м3. На забетонированные сваи монтируются элементы верхнего строения из металлических двутавровых балок массой 35 тонн. После раскрепления свай шпунта производится армирование ростверка, монтаж закладных деталей, и монтаж крупно щитовой опалубки. Затем вся конструкция бетонируется с плав средств.

В дальнейшем, когда все берегозащитные и причальные сооружения будут завершены, начнется создание береговой инфраструктуры. Появятся все необходимые здания и сооружения для функционирования Новороссийской военно-морской базы.