Мичман звание. Воинские звания на флоте по возрастанию. Воинские звания в российской армии

57-мм противотанковая пушка образца 1941 года (ЗИС-2) (индекс ГРАУ - 52-П-271 ) - советская противотанковая пушка периода Великой Отечественной войны. Данное орудие, разработанное под непосредственным руководством В. Г. Грабина, в 1940 году, являлось, на момент начала серийного производства, самой мощной противотанковой пушкой в мире - настолько мощной, что в 1941 году орудие не имело достойных целей, что и привело к снятию её с производства ("в связи с избыточной бронепробиваемостью" - цитата), в пользу более дешёвых и технологичных пушек. Однако, с появлением в 1942 году новых тяжелобронированных немецких танков «Тигр», производство орудия было возобновлено.

На базе ЗИС-2 была создана танковая пушка, это орудие устанавливалось на первые советские серийные противотанковые самоходные артиллерийские установки ЗИС-30. 57-мм пушки ЗИС-2 воевали с 1941 по 1945 год, позже, в течение долгого времени, состояли на вооружении Советской армии. В послевоенное время многие орудия были поставлены за рубеж и, в составе иностранных армий, приняли участие в послевоенных конфликтах. На вооружении армий некоторых государств ЗИС-2 находится и по сей день.

История создания

К весне 1940 года советское военное руководство получило разведывательную информацию о разработке в Германии тяжелобронированных танков. Данная информация, учитывая выявленную в ходе гражданской войны в Испании беззащитность танков с лёгким бронированием от огня малокалиберных противотанковых пушек (что привело к инициированию в СССР работ по созданию танков Т-34 и КВ), выглядела правдоподобно. Одновременно были проведены испытания обстрелом корпуса немецкого танка Pz.III, захваченного советскими войсками в ходе польской кампании 1939 года. Испытания показали, что броня данного танка, несмотря на относительно небольшую толщину, отличается высокой стойкостью, и на средних и больших дистанциях снаряды наиболее распространённых в Красной армии 45-мм противотанковых пушек пробивают её с трудом. Кроме того, после захвата Франции трофеями немецких войск стали сотни хорошо бронированных французских танков. В результате советским военным руководством принимается решение о создании мощных противотанковых пушек с высокой бронепробиваемостью. К данным работам в числе прочих было привлечено конструкторское бюро горьковского завода № 92 под руководством В. Г. Грабина.

До 1940 года Грабин не занимался противотанковой артиллерией, это направление традиционно было закреплено за подмосковным заводом им. Калинина. Первоначально Грабиным было выбрано два направления работ - создание пушки с коническим каналом ствола и создание противотанковой пушки классической схемы. Использование конического канала ствола позволяло резко увеличить начальную скорость снаряда, и соответственно его бронепробиваемость, при относительно небольших массогабаритных характеристиках орудия. Однако производство стволов с коническим каналом и специализированных снарядов к ним требовало чрезвычайно высокой культуры производства, а также использования большого количества дефицитных материалов (высококачественные стали, вольфрам для сердечников снарядов). После испытаний изготовленного с большим трудом опытного конического ствола работы в данном направлении было решено прекратить.

При проектировании классической противотанковой пушки, Грабин столкнулся с проблемой выбора калибра орудия. Расчёты показали бесперспективность калибра 45-мм с точки зрения резкого роста бронепробиваемости. Различными исследовательскими организациями рассматривались калибры 55 и 60 мм, но в итоге было решено остановиться на калибре 57 мм. Орудия данного калибра применялись в царской армии и флоте (пушки Норденфельда и Гочкиса), кроме того, 57-мм пушками Гочкиса были вооружены трофейные английские танки Mark V, состоявшие на вооружении Красной армии (хотя к началу 30-х годов все орудия данного типа были уже и сняты с вооружения).

Официальное задание на проектирование 57-мм противотанковой пушки было выдано заводу № 92 в июне 1940 года, а тактико-технические требования к орудию были утверждены несколько позже, 10 сентября, когда работы над орудием были в самом разгаре. Первоначально орудие получило заводской индекс Ф-31 . При проектировании орудия Грабиным была использована конструктивно-технологическая схема опытного 76-мм полкового орудия Ф-24 , успешно прошедшего полигонные испытания, но не принятого на вооружение. Исходная конструкция была существенно доработана - была изменена конструкция и расположение накатника, применён тормоз отката с постоянной длиной отката, уменьшен максимальный угол возвышения, применены постоянные сошники, внесён ряд иных изменений. Ключевой особенностью новой пушки стало использование длинного (73 калибра) ствола. Одновременно, был решён вопрос с выстрелом - в качестве его гильзы была принята стандартная гильза от 76-мм дивизионной пушки с переобжатием дульца гильзы на калибр 57 мм. Такое решение упрощало производство боеприпасов, а также в будущем позволило почти без изменений использовать затвор ЗИС-2 при создании новой 76-мм дивизионной пушки ЗИС-3.

Опытный образец орудия был изготовлен в октябре 1940 года и прошёл заводские испытания, выявившие плохую кучность стрельбы. Причиной оказался неправильный выбор крутизны нарезки канала ствола. Ствол с новой нарезкой успешно прошёл испытания, но ещё до этого было принято решение о развёртывании серийного производства орудия, получившего в начале 1941 года заводской индекс ЗИС-2 (по названию предприятия - завод имени Сталина) и принятого на вооружение в марте 1941 года под официальным наименованием «57-мм противотанковая пушка обр. 1941 г.» . Однако, в связи с неготовностью завода к производству нового сложного орудия, отгрузка пушек в войска началась лишь летом 1941 года.

Одновременно с ЗИС-2 Грабин работал над ещё более мощной 57-мм противотанковой пушкой, получившей индекс ЗИС-1КВ. Длина её ствола составляла 86 калибров (4,9 м), лафет пушки был взят от 76-мм дивизионного орудия УСВ. Опытный образец ЗИС-1КВ был готов в январе 1941 года и прошёл полигонные испытания в феврале - мае 1941 года. Живучесть ствола пушки, вследствие её чрезвычайно высокой баллистики (начальная скорость 1150 м/с) оказалось очень низкой - уже после 50 выстрелов снаряд не получал закрутки в стволе и летел кувыркаясь. Кроме того, вес пушки оказался больше, чем вес 76-мм дивизионного орудия УСВ. В итоге работы по ЗИС-1КВ были прекращены.

Серийное производство и дальнейшее совершенствование орудия

Серийное производство орудия велось в 1941 году и с 1943-го по 1949 год. Освоение серийного производства орудия на горьковском заводе № 92 шло тяжело - по сравнению с ранее производившимися орудиями ЗИС-2 отличалось повышенной сложностью конструкции. Особые проблемы вызывало изготовление длинного ствола, сопровождавшееся большим количеством брака. При освоении серийного производства отделом главного конструктора завода была проведена большая работа по повышению культуры производства, однако окончательно отработать технологию так и не удалось. В ноябре 1941 года было принято решение о приостановке серийного производства ЗИС-2. Данное решение было вызвано рядом причин:

избыточной мощностью пушки и отсутствием острой необходимости в ней. Информация о тяжелобронированных танках не подтвердилась, толщина лобовой брони немецкой бронетехники в 1941 году не превышала 60 мм, бортовой - 40 мм. В этих условиях эффективность хорошо освоенных в серийном производстве 45-мм и 76-мм пушек была достаточной;
низкой технологичностью и высокой стоимостью орудия;
загруженностью сталинградского завода «Баррикады» выпуском 76-мм дивизионных пушек УСВ, в связи с чем завод был вынужден прекратить выпуск стволов ЗИС-2, а завод № 92 с производством стволов не справлялся;
проблемами с выпуском боеприпасов - производство снарядов калибра 57-мм ранее в СССР не велось, развёртывание их изготовления после начала войны было сопряжено с рядом трудностей, связанных, в частности, с эвакуацией боеприпасного завода.

Всего с 1 июня по начало декабря 1941 года было изготовлено 371 (по другим источникам - около 250) орудие ЗИС-2, из которых 101 пушка была установлена на самоходных артиллерийских установках ЗИС-30. Грабин попытался решить технологические проблемы ЗИС-2, спроектировав пушку ИС-1 , представлявшую собой ЗИС-2 с укороченным на 10 калибров стволом с соответствующим ухудшением баллистики. Пушка ИС-1 6 июня 1942 года была направлена на испытания, по результатам которых от принятия её на вооружение было решено отказаться.

Конструктивные элементы ЗИС-2 (в частности, лафет и затвор) были широко использованы при создании 76-мм дивизионной пушки ЗИС-3, фактически представляющей собой комбинацию качающейся части 76-мм пушки УСВ и лафета ЗИС-2. Пушка ЗИС-3 была принята на вооружение и выпускалась большой серией, став, по мнению ряда отечественных исследователей, лучшим в мире орудием в своём классе.

Производство 57-мм противотанковых пушек обр. 1941 и 1943 г. (ЗИС-2), шт.
1941	1942	1943	1944	1945	1946	1947	1948	1949
371	0	1855	2525	5265	2400	287	500	507

18 января 1943 года советскими войсками на Ленинградском фронте был впервые захвачен образец нового немецкого тяжёлого танка Pz.VI «Тигр», почти одновременно был захвачен и второй такой танк. С 24 по 30 апреля 1943 года один из захваченных «Тигров» был испытан обстрелом из отечественных и поставляемых по ленд-лизу противотанковых и танковых пушек. Результаты данного обстрела показали, что наиболее распространённые в Красной армии 45-мм и 76-мм орудия недостаточно эффективны, в отличие от ЗИС-2, которая продемонстрировала способность бороться с данным типом танка на большинстве реальных дистанций боя. В результате было принято решение о восстановлении производства ЗИС-2 на заводе № 92. 15 июня 1943 года орудие было вновь принято на вооружение под официальным наименованием «57-мм противотанковая пушка обр. 1943 г.» .

Орудие образца 1943 года имело ряд отличий от пушек выпуска 1941 года, направленных в первую очередь на повышение технологичности производства орудия. Тем не менее, восстановление серийного производства проходило с трудом - снова возникли технологические проблемы с изготовлением стволов, кроме того, завод был сильно загружен программой выпуска 76-мм дивизионных и танковых пушек, имевших с ЗИС-2 ряд общих узлов; в этих условиях наращивание производства ЗИС-2 на существующем оборудовании могло осуществляться лишь за счёт снижения объёма производства данных орудий, что являлось недопустимым. В результате первая партия ЗИС-2 для проведения государственных и войсковых испытаний была выпущена в мае 1943 года, причём при производстве данных орудий широко использовался законсервированный на заводе с 1941 года задел. Массовый выпуск ЗИС-2 был организован к октябрю - ноябрю 1943 года, после ввода в строй новых производственных мощностей, обеспеченных поставленным по ленд-лизу оборудованием. С 1945 года к производству ЗИС-2 подключился завод № 235, с 1947-го по 1949 год данные орудия производились только на этом заводе. С 1950-го по 1951 год выпускались только стволы ЗИС-2, с 1957 года на заводе № 235 производилась модернизация ранее выпущенных ЗИС-2 в вариант ЗИС-2Н.

В 1949 году на заводе № 235 была проведена модернизация ЗИС-2. Опытное орудие, получившее индекс В-22 , прошло испытания летом 1949 года, по результатам которых была выявлена необходимость доработки орудия. В 1950 году работы по В-22 были прекращены. С 1945 года рядом конструкторских бюро были начаты работы по созданию новой 57-мм пушки взамен ЗИС-2, завершившиеся принятием на вооружение в 1951 году пушки Ч-26 .

Устройство

Пушка ЗИС-2 представляет собой классическое для артиллерии периода Второй мировой войны длинноствольное противотанковое орудие с раздвижными станинами, полуавтоматическим клиновым затвором и подрессоренным колёсным ходом. Конструктивно пушка разделяется на ствол с затвором и лафет. Последний, в свою очередь, состоит из противооткатных устройств, люльки, верхнего станка, механизмов наводки, уравновешивающего механизма, нижнего станка, боевого хода с подрессориванием, щитового прикрытия и прицельных приспособлений.

Ствол

ЗИС-2 обр. 1941 года имели стволы как со свободной трубой, так и моноблоки, ЗИС-2 обр. 1943 года - только моноблоки. Ствол со свободной трубой состоит из кожуха, казённика, свободной трубы, передней и задней обойм. Ствол моноблок состоит из трубы, казённика, муфты, передней и задней обойм. Труба служит для направления полёта снаряда и придания ему вращательного движения, канал трубы разделяется на нарезную часть и патронник, соединяемые коническим скатом, в который при заряжании упирается ведущий поясок снаряда. Нарезная часть имеет 24 нареза постоянной крутизны, длина хода нарезов 30 калибров, глубина нарезов 0,9 мм, ширина нареза - 5,34 мм, ширина поля - 2,1 мм. Камора длиной 505,8 мм, объёмом 2,05 дм³. Длина ствола - 73 калибра (4,16 м).

Казённик служит для размещения и закрепления деталей затвора и полуавтоматики, представляет собой массивную стальную отливку. Муфта служит для соединения ствола и казённика. Кожух, передняя и задняя обоймы предназначены для соединения всех деталей ствола, а также для обеспечения крепления ствола и противооткатных устройств.

Затвор

Затвор клиновой с опускающимся вниз клином и полуавтоматикой механического (копирного) типа. Состоит из запирающего, ударного, выбрасывающего механизмов и полуавтоматики. Полуавтоматика затвора (состоящая из закрывающего механизма и копирного устройства) обеспечивает автоматическое открывание и закрывание затвора, заряжание и выстрел происходят вручную. Для производства выстрела служит спусковой механизм кнопочного типа.

Люлька и противооткатные устройства

Люлька служит для направления движения ствола при откате и накате, а также для размещения противооткатных устройств и представляет собой корытообразную стальную отливку. Противооткатные устройства состоят из гидравлического тормоза отката и воздушно-гидравлического накатника. Тормоз отката смонтирован под стволом, накатник - над стволом; их соединение со стволом осуществляется при помощи передней и задней обойм. Тормоз отката наполняется жидкостью стеол (глицериновая жидкость) или веретённым маслом в количестве 4 л (в пушках обр. 1943 года - 4,4 л), накатник - также стеолом в количестве 4,27 л и воздухом под давлением 25-28 атм (накатник пушек обр. 1943 года заполняется стеолом, а также воздухом либо азотом при начальном давлении 32 атм). Нормальная длина отката составляет 970-1060 мм, предельная - 1100 мм, при выстреле противооткатные устройства откатываются вместе со стволом.

Станок

Верхний станок, служащий основанием вращающейся части орудия, представляет собой стальную отливку, соединяемую боевым штырём с нижним станком. К верхнему станку крепятся подъёмный, поворотный и уравновешивающий механизмы. Нижний станок состоит из лобовой коробки и раздвижных станин. Лобовая коробка представляет собой стальную отливку с отверстием для боевого штыря и креплений станин. Станины раздвижные, выпускались в двух вариантах: коробчатые (на орудиях обр. 1941 года) и трубчатые (на орудиях как образца 1941 года, так и образца 1943 года). К станинам приварены шкворневые лапы, поручни и кронштейны прави?л, а также приклёпаны сошники.

Механизмы наведения

Механизмы наведения орудия служат для его наводки в вертикальной и горизонтальной плоскости и состоят из подъёмного и поворотного механизмов. Подъёмный механизм секторного типа, размещён с левой стороны орудия. Состоит из червячной и конической передач, шарнирного привода, вала с шестернями и двух секторов, закреплённых на верхнем станке. Поворотный механизм винтовой толкающего типа, размещён с левой стороны орудия, обеспечивает наведение в горизонтальной плоскости вправо на 30 градусов и влево - на 27 градусов. В маховике поворотного механизма смонтирован кнопочный спуск. Усилие на маховике подъёмного механизма составляет около 4 кг, поворотного - около 4,8 кг.

Уравновешивающий механизм

Уравновешивающий механизм предназначен для уравновешивания качающейся части орудия (имеющей из-за длинного ствола перевес на дульную часть) относительно цапф люльки, что облегчает работу подъёмного механизма. Механизм пружинный, тянущего типа, смонтирован в двух цилиндрах, закреплённых на верхнем станке.

Боевой ход

Ход орудия состоит из боевой оси с подрессориванием и колёс. Боевая ось прямая, представляет собой балку двутаврового сечения с цилиндрическими концами. Подрессоривание пружинное, собрано в двух цилиндрах, закреплённых на концах боевой оси. При разведении станин подрессоривание отключается автоматически. Колёса дисковые, от грузового автомобиля ГАЗ-АА, но с изменённой ступицей. Шина заполнена внутри губчатой резиной.

Щитовое прикрытие

Щитовое прикрытие предназначено для защиты расчёта и механизмов орудия от пуль, осколков и взрывной волны. Состоит из верхнего (основного) щита, подвижного (среднего) щита, нижнего откидного щита и бронировки накатника. Верхний щит крепится к верхнему станку при помощи штанг, в щите сделаны вырезы для качающейся части орудия и для наблюдения через прицел при прямой наводке. В орудиях поздних серий выпуска верхняя часть щита сделана откидной. Подвижный щит крепится к люльке и защищает секторы подъёмного механизма. Нижний откидной щит опускается при переводе орудия в боевое положение, в походном положении он поднят и прикреплён к кронштейнам боевой оси. Бронировка накатника (введена на орудиях обр. 1943 года) состоит из двух щитков, которые крепятся к обоймам ствола. Толщина щитового прикрытия составляла 6 мм.

Прицельные приспособления

Прицельные приспособления состоят из оптического прицела ПП2 (ПП1-2), оси прицела и шарнирного привода. Прицел имеет увеличение 2× и поле зрения 20°, позволяет вести огонь как прямой наводкой, так и с закрытых огневых позиций. Конструктивно, прицел состоит из панорамы и корпуса прицела. Ось прицела и шарнирный привод служат для крепления прицела к соответственно к верхнему станку и качающейся части орудия. В послевоенные годы, использовались прицелы ОП2-55, ОП4-55 и ОП4М-55; модификация ЗИС-2Н дополнительно имела ночной прицел АПН-57 или АПНЗ-55.

Передок

Передок орудия предназначен для перемещения пушки как конной, так и механической тягой (при использовании механической тяги, орудие могло буксироваться и без передка). Конструктивно передок состоит из короба, сцепного устройства, хода с подрессориванием, стрелы механической тяги, лотков для патронов, дышла и ваги с вальками для перевозки конной тягой. Для орудий обр. 1943 года использовался унифицированный передок обр. 1942 года (разработанный для 76-мм дивизионных и полевых пушек). В обоих случаях в передке размещалось 24 патрона (6 лотков по 4 патрона). Буксировка орудия производилась в начале войны полубронированным тягачом «Комсомолец», а также автомобилями ГАЗ-64, ГАЗ-67, ГАЗ-АА, ГАЗ-ААА, ЗИС-5, с середины войны для этой цели широко использовались поставляемые по ленд-лизу полугрузовые автомобили Dodge WC-51 («Додж 3/4») и полноприводные грузовые автомобили Studebaker US6. При необходимости, могла использоваться и конная тяга шестёркой лошадей. Скорость буксировки по хорошей дороге составляла при использовании конной тяги до 15 км/ч, при использовании механической тяги с передком - до 35 км/ч, без передка - до 60 км/ч.

Перевод орудия из походного положения в боевое

При переводе орудия из походного положения в боевое было необходимо:

Снять шкворневые лапы с тягового крюка передка (или тягача);
Снять чехлы дульной и казённой частей пушки;
Вынуть стопор крепления станин по-походному;
Освободить люльку от крепления её по-походному;
Развести станины до отказа;
Опустить нижний откидной щит;
Открыть окно для прицеливания;
Сдвинуть ползушку указателя отката в крайнее переднее положение;
Поставить шкалы углов прицеливания и углов места цели прицела на нулевые деления, а угломерные шкалы на 30-00;
При наличии времени до открытия огня, очистить от грязи и пыли кнопочное устройство спуска, механизм подрессоривания, шестерни и секторы подъёмного механизма.

Модификации и варианты

Полевые орудия

ЗИС-2 обр. 1941 года - первый серийный вариант, на большинстве орудий коробчатые станины, прицел ПП2;
ЗИС-2 обр. 1943 года - лафет и передок унифицированы с ЗИС-3, угол горизонтального наведения 54-56°, высота линии огня 875 мм, трубчатые станины, изменения в накатнике, прицел ПП1-2;
ЗИС-2Н - установлен ночной прицел АПН-57 или АПН3-55, принята на вооружение в 1957 году.

Самоходные орудия

Модификация для установки на САУ ЗИС-30 - вращающаяся часть ЗИС-2 обр. 1941 года со штатным щитом;
Качающаяся часть ЗИС-2 обр. 1943 года для установки на опытные противотанковые САУ, серийно не выпускалась.

Танковое орудие ЗИС-4 и ЗИС-4М

В конце 1940 года КБ завода № 92 в инициативном порядке спроектировало 57-мм танковую пушку ЗИС-4 , представляющую собой 76-мм танковую пушку Ф-34, труба ствола которой была заменена на ствол ЗИС-2. Поскольку новый ствол имел большую длину, для восстановления уравновешенности к нижней части люльки орудия добавили грузы-противовесы; кроме того, вместо прицела ТОП был установлен прицел ТМФД. Пушка была установлена на танке Т-34 и прошла испытания в апреле - мае 1941 года, по итогам которых была рекомендована к производству при условии устранения выявленных недостатков. Повторные испытания доработанного варианта орудия были успешно проведены в июле 1941 года, орудие было запущено в производство. Точное количество произведённых пушек ЗИС-4 неизвестно, но не превышает 30 штук, из которых 10 были в сентябре 1941 года установлены на танки Т-34. Данные танки поступили на вооружение 21-й танковой бригады, участвовавшей в боях в районе Калинина с 15 октября 1941 года. К концу этого месяца все танки Т-34 бригады, вооружённые 57-мм пушками, были потеряны. К концу 1941 года серийное производство ЗИС-4 было прекращено, имеющийся на заводе задел законсервирован.

Весной 1943 года, в рамках проводимой кампании по разработке средств борьбы с новыми, хорошо забронированными немецкими танками и САУ (в первую очередь, с тяжёлым танком «Тигр») производство ЗИС-4 было восстановлено. Уже в мае завод № 92, используя задел 1941 года, отгрузил 5 орудий, 4 из которых в июле 1943 года были установлены на танки Т-34. После проведения полигонных испытаний, три танка с 21 августа по 5 сентября 1943 года проходили испытания на фронте, прошедшие удовлетворительно. Завод № 92 выпустил установочную партию новых орудий (в несколько модернизированном варианте под индексом ЗИС-4М ) в количестве 170 пушек, но к сентябрю 1943 года было принято решение отказаться от производства Т-34 с 57-мм пушками в связи с успешным продвижением работ по 85-мм танковым пушкам, и выпущенные орудия на танки не устанавливались.

Самоходные артиллерийские установки с ЗИС-2

1 июля 1941 года приказом наркома вооружения Д. Ф. Устинова заводу № 92 было приказано разработать и изготовить 57-мм противотанковую пушку на самоходном шасси. К концу июля 1941 года заводом были изготовлены и поступили на испытания два варианта самоходных установок с ЗИС-2, отличавшихся типом использованного шасси: на базе полубронированного тягача «Комсомолец» (ЗИС-30 ) и на базе грузовика ГАЗ-ААА с забронированной кабиной (ЗИС-31 ). На проведённых в июле - августе сравнительных испытаниях предпочтение было отдано ЗИС-30, как более проходимой и использующей менее дефицитное шасси. Серийное производство САУ началось 21 сентября 1941 года и закончилось 15 октября 1941 года по причине отсутствия тягачей (с августа 1941 года их производство было прекращено). Всего, включая опытный образец, было выпущено 101 установка ЗИС-30, которые с конца сентября начали поступать в войска. Все ЗИС-30 поступили на вооружение противотанковых батарей танковых бригад Западного и Юго-Западного фронтов и приняли активное участие в боях, в частности в битве под Москвой. Первоначально машины показали себя хорошо, но при длительной эксплуатации проявились их существенные недостатки (перегруженность шасси, неустойчивость установки, небольшой возимый боекомплект и т. п.). К лету 1942 года практически все ЗИС-30 были либо потеряны, либо вышли из строя по причине поломок.

В начале октября 1941 года была создана САУ ЗИС-41 , представляющая собой установку вращающейся части ЗИС-2 на специально забронированное шасси полугусеничного автомобиля ЗИС-22М. Испытания установки в ноябре 1941 года прошли успешно, но на вооружение она принята не была в связи со сворачиванием серийного производства ЗИС-2 и неопределённостью серийного производства ЗИС-22М. В конце ноября 1941 года все работы по ЗИС-30 и ЗИС-41 были прекращены.

В августе 1943 года были проведены испытания изготовленной заводом № 38 машину СУ-57, представляющей собой установку качающейся части ЗИС-2 в лёгкую САУ СУ-76М. На вооружение машина не принималась по причине несоответствия концепции противотанковой САУ (военные требовали от машин этого типа наличия полностью закрытого корпуса и противоснарядного бронирования). Летом 1943 года в рамках концепции по переводу полевой артиллерии на самодвижущиеся лафеты заводом № 38 были начаты работы по частично бронированной самоходке ОСА-57 . Эскизный проект машины был одобрен ГАУ, сведения о его реализации отсутствуют, на вооружение машина не принималась.

Организационно-штатная структура

В 1941 году ЗИС-2 согласно утверждённой организационно-штатной структуре могли поступать в противотанковые дивизионы стрелковых дивизий или бригад (в обоих случаях - 3 батареи по 4 орудия, всего 12 пушек), либо в противотанковые полки РГК (от 16 до 24 орудий, в зависимости от количества батарей в полку). С весны 1942 года, в связи со снятием с производства и небольшим количеством выпущенных орудий, пушки ЗИС-2 из штатов исключаются. С восстановление производства ЗИС-2 в 1943 году, орудия поступали в истребительно-противотанковые артиллерийские полки (иптап), по 20 орудий на полк. С декабря 1944 года ЗИС-2 вводятся в штаты гвардейских стрелковых дивизий - в полковые противотанковые батареи и в истребительно-противотанковый дивизион (12 пушек). В июне 1945 года на аналогичный штат были переведены и обычные стрелковые дивизии. Также в конце войны по 4 ЗИС-2 имелось на вооружении кавалерийских полков.

Состояла на вооружении

Алжир - 160 ЗИС-2, по состоянию на 2007 год
Гвинея - несколько ЗИС-2, по состоянию на 2007 год
Египет
Республика Конго - 5 ЗИС-2, по состоянию на 2007 год
КНР - лицензионное производство
Куба - 600 ЗИС-2, по состоянию на 2007 год
Никарагуа - 264 ЗИС-2, ещё 90 на хранении, по состоянию на 2007 год
Вьетнам

Служба и боевое применение

Согласно руководству службы орудия, пушка была предназначена для решения следующих задач:

уничтожение танков и других мотомеханизированных средств противника;
подавление и уничтожение пехотных огневых средств противника;
уничтожение огневых средств противника, установленных открыто.

Об использовании ЗИС-2 в начальный период войны, вследствие небольшого количества произведённых в 1941 году орудий, известно мало. На 22 июня 1941 года ни одной пушки ЗИС-2 в войсках не было. Из-за потерь количество пушек в войсках постепенно уменьшалось - к 1 сентября 1941 года было потеряно 6 пушек, к 1 декабря 1941 года - 34 пушки, всего за 1941 год потери составили 66 орудий. За первую половину 1942 года было потеряно 127 орудий, за вторую половину - 24 орудия. К 1 июня 1943 года в войсках ещё находились 34 ЗИС-2 обр. 1941 года. Несмотря на имеющиеся трудности, выпущенные орудия были обеспечены боеприпасами: в 1941 году было подано войскам 310 тысяч 57-мм выстрелов, в 1942 году - ещё 82 тысячи выстрелов; на 1 января 1943 года ещё имелось в наличии 220 тысяч выстрелов. В 1942 году войсками было израсходовано 50,5 тысяч 57-мм снарядов.

После восстановления производства в 1943 году, количество ЗИС-2 в войсках стало постепенно увеличиваться. В Курской битве орудия этого типа приняли очень ограниченное участие - в войсках Воронежского фронта таких пушек не было совсем, а Центральный фронт располагал лишь 4 истребительно-противотанковыми полками с ЗИС-2, которые в ходе оборонительного этапа сражения израсходовали 11,5 тысяч выстрелов. В целом в 1943 году роль ЗИС-2 по сравнению с другими орудиями оставалась незначительной - за год этими пушками было израсходовано лишь 76 тысяч снарядов (для сравнения, расход снарядов для 45-мм противотанковых и танковых пушек за тот же период составил более 12 миллионов штук).

В 1944 году количество ЗИС-2 на фронте и их роль существенно возросли. На 1 января 1944 года имелось около 1700 орудий этого типа, в течение года было поставлено в войска около 2300 орудий, потери за год составили около 1100 орудий, за данный период было израсходовано 460,3 тысяч 57-мм снарядов.

В 1945 году ЗИС-2 использовались наиболее интенсивно. За январь - май 1945 года войска получили около 800 ЗИС-2, потери составили порядка 500 орудий, было израсходовано 580,1 тысяч 57-мм снарядов. 57-мм пушки приняли активное участие в боях у озера Балатон в Венгрии, где немецкими войсками массированно использовалась бронетехника, и совместно с противотанковыми орудиями других типов сыграли главную роль в уничтожении танков и САУ противника. Общая численность ЗИС-2 в этой, как и других операциях, была не очень велика, но заметна - так, на 6 марта 1945 года в частях 3-го Украинского фронта имелось 129 ЗИС-2, 516 45-мм противотанковых пушек и 1167 76-мм дивизионных пушек. Использовались ЗИС-2 и в битве за Берлин, иногда выполняя несвойственные для противотанковых орудий функции. Так, 29 апреля 1945 года 320-й гвардейский истребительно-противотанковый полк оказался на пути немецких частей, прорывавшихся из Хальбского «котла». Завязавшийся бой напоминал сражения наполеоновских времён: немцы практически не имели бронетехники и атаковали огневые позиции орудий большими массами пехоты, а расчёты ЗИС-2 отвечали картечным огнём с близких дистанций. Как было отмечено в отчёте соединения,

Массы трупов противника валялись вокруг огневых позиций, а противник всё продолжал наседать.

В ходе боя полком было уничтожено до 420 и взято в плен 250 немецких солдат и офицеров, а также подбито два бронетранспортёра. Собственные потери составили 9 человек убитыми и 22 ранеными.

После войны, ЗИС-2 состояла на вооружении Советской армии как минимум до 1970-х годов (в 1969 году для них были выпущены новые таблицы стрельбы), однако с середины 1950-х годов они постепенно заменялись на безоткатные пушки Б-10 (82-мм) и Б-11 (107 мм). В 1950-х годах для пушки были разработаны новые снаряды с увеличенной бронепробиваемостью, а также создана модификация пушки, обладающая возможностью ведения боя ночью за счёт применения специальных прицелов.

Некоторое количество ЗИС-2 было захвачено немецкими войсками. Трофейным орудиям присвоили индекс 5,7 cm Pak 208(r) , однако информация об использовании данных пушек вермахтом отсутствует.

В послевоенные годы, ЗИС-2 поставлялись ряду стран и приняли участие в нескольких вооружённых конфликтах, первым из которых стала Корейская война. Перед началом войны, войска КНДР имели 24 орудия этого типа, к августу 1953 года их количество увеличилось до 92 штук. Имеется информация об успешном использовании ЗИС-2 Египтом в 1956 году в боях против израильских войск.

ЗИС-2 поставлялись и в другие страны. Пушки этого типа состояли на вооружении китайской армии и производились по лицензии под индексом Type 55 . По состоянию на 2007 год, ЗИС-2 всё ещё находились на вооружении армий Алжира, Гвинеи, Кубы и Никарагуа.

Боеприпасы и баллистика

Выстрелы орудия комплектовались в виде унитарного патрона. В гильзе размещён заряд из пороха марки 12/7 (позднее использовался также порох марки 14/7): Ж-271Б весом 1,5 кг для бронебойных калиберных снарядов, Ж-271У весом 0,97 кг для осколочных снарядов и картечи, Ж-271П весом 1,7 кг для подкалиберных снарядов. Кроме заряда, в гильзу может укладываться флегматизатор (в выстрелы с бронебойными снарядами) и размеднитель в виде свинцовой пластинки или проволоки весом 18 г (во все выстрелы). В выстрелах послевоенного производства использовались заряды из пороха марки 14/7: А-271Н весом 1,6 кг для снарядов БР-271Н и А-271П весом 1,6 кг для снарядов БР-271П.

Бронебойные снаряды имелись нескольких разновидностей. С 1941 года выпускались тупоголовые снаряды с баллистическим наконечником БР-271 и взрывателем МД-5 (позднее МД-7), а также его вариант в сплошном исполнении (без заряда взрывчатого вещества и взрывателя) БР-271СП. В апреле 1943 года эти снаряды были модифицированы (оснащены локализаторами), что улучшило их характеристики. С конца 1944 года применялись остроголовые снаряды БР-271К, более эффективно пробивающие толстую гомогенную броню, широко используемую в немецком танкостроении конца войны. В 1950-х годах в боекомплект орудий были включены более эффективные остроголовые снаряды с защитным и баллистическим наконечниками БР-271М. В 1943 году начался выпуск подкалиберных снарядов «катушечной» формы БР-271П, в послевоенное время на вооружение были приняты также высокоэффективные подкалиберные снаряды обтекаемой формы БР-271Н.

Вместе с орудием в 1941 году были приняты на вооружение осколочные снаряды О-271. С 1943 года вместо них использовались снаряды О-271У в двух вариантах: с одним или двумя ведущими поясками (отличались весом взрывчатого вещества - 204 г в первом случае и 220 г во втором). Вместе со снарядом использовался взрыватель КТМ-1, имевших два ударника - инерционного действия (нижний) и мгновенного действия. При использовании снаряда со снятым предохранительным колпачком срабатывал ударник мгновенного действия, что обеспечивало осколочное действие снаряда (примерная площадь, поражаемая осколками, составляла 20 м по фронту и 3 м в глубину). При использовании снарядов с надетым колпачком срабатывал инерционный ударник, действующий с некоторым замедлением; снаряд при этом успевает углубиться в преграду, что обеспечивает фугасное действие (образуется небольшая воронка). В годы войны имелись жалобы на низкое качество осколочных снарядов (неоднократно отмечались неполноценные разрывы снарядов, либо отсутствие разрывов). В послевоенные годы были приняты на вооружение осколочные снаряды О-271УЖ (с двумя железо-керамическими поясками).

Для самообороны орудия от пехоты противника с конца 1944 года применялась картечь Щ-271. Картечь состоит из 324 шт. круглых пуль весом 10,8 г каждая, помещённых в картонный контейнер. При выстреле, оболочка контейнера разворачивается в канале ствола и пули вылетают из него с углом разлёта 10-18°. Размер зоны эффективного поражения составляет по фронту до 40 м, в глубину до 200 м.

В послевоенное время для использования в учебных целях производились практические снаряды ПБР-271 и ПБР-271М, имитирующие соответствующие бронебойные снаряды.

В 1958 году была начата разработка вращающихся кумулятивных снарядов для ЗИС-2, но на вооружение они не принимались.

Номенклатура боеприпасов
Тип	Индекс выстрела	Вес снаряда, кг	Вес ВВ, г	Начальная скорость, м/с	Дальность табличная, м
Калиберные бронебойные снаряды
Тупоголовый с баллистическим наконечником трассирующий с взрывателем МД-5, МД-7 или МД-10	УБР-271	3,19	14 (тротил или А-IX-II)	990	4000
Тупоголовый с баллистическим наконечником трассирующий сплошной	УБР-271СП	3,19	нет	990	4000
Остроголовый с баллистическим наконечником трассирующий с взрывателем МД-5, МД-7 или МД-10 (в войсках с 1945 года)	УБР-271К	3,19	18	990	4000
Остроголовый с бронебойным и баллистическим наконечником трассирующий с взрывателем МД-7 или МД-10 (послевоенный)	УБР-271М	3,19	нет	1040	4000
Подкалиберные бронебойные снаряды
Подкалиберный трассирующий катушечной формы (в войсках с 1943 года)	УБР-271П	1,79	нет	1270	1000
Подкалиберный трассирующий обтекаемой формы (послевоенный)	УБР-271Н	2,4	нет	1130	1500
Осколочные снаряды
Осколочная граната с взрывателем КТМ-1	УО-271	3,68	218	700	8400
Осколочная граната (с одним или двумя ведущими поясками) с взрывателем КТМ-1 или КТМ-1-У (в войсках с 1943 года)	УО-271У	3,67	204 (220)	700	8400
Осколочная граната (с двумя железо-керамическими ведущими поясками) с взрывателем КТМ-1 или КТМ-1-У (послевоенная)	УО-271УЖ	3,75	220	700	8400
Картечь
Картечь (в войсках с 1945 года)	УЩ-271	3,66	324 пули	?	200
Практические снаряды
	УПБР-271	3,14	нет	990	4000
Практический трассирующий (послевоенный)	УПБР-271М	2,8	нет	1040	4000

Таблица бронепробиваемости для ЗИС-2
Остроголовый калиберный бронебойный снаряд БР-271К
Дальность, м	При угле встречи 60°, мм	При угле встречи 90°, мм
100	91	112
300	84	103
500	76	94
1000	60	74
1500	46	57
2000	35	44
Тупоголовый калиберный бронебойный снаряд БР-271
Дальность, м	При угле встречи 60°, мм	При угле встречи 90°, мм
100	93	114
300	89	109
500	84	103
1000	74	91
1500	64	79
2000	56	69
Остроголовый калиберный бронебойный снаряд с защитным и баллистическим наконечником БР-271М
Дальность, м	При угле встречи 60°, мм	При угле встречи 90°, мм
500	95	115
1000	85	105
1500	75	95
2000	65	85
Подкалиберный бронебойный снаряд катушечной формы БР-271П
Дальность, м	При угле встречи 60°, мм	При угле встречи 90°, мм
100	155	190
300	137	168
500	120	147
1000	83	101
Подкалиберный бронебойный снаряд обтекаемой формы БР-271Н
Дальность, м	При угле встречи 60°, мм	При угле встречи 90°, мм
500	135	155
1000	125	140
1500	100	125
Приведённые данные относятся к советской методике расчёта пробивной способности (для снарядов военного времени это формула Жакоб де-Марра для цементированной брони с коэффициентом K = 2400). Следует помнить, что показатели бронепробиваемости могут заметно различаться при использовании различных партий снарядов и различной по технологии изготовления брони.

Оценка проекта

К 1941 году противотанковая артиллерия большинства стран мира была представлена пушками калибра 25-47 мм. Данные орудия успешно поражали легкобронированные танки 1930-х годов, но против новых хорошо защищённых машин, таких как британская «Матильда», французский Char B1 и советские Т-34 и КВ, их эффективность была невысока, что привело к разработке более мощных противотанковых орудий. К 1941 году в СССР, Германии, Великобритании и США были разработаны противотанковые пушки калибра 50-57 мм, характеристики которых представлены в таблице. Также для сравнения представлены характеристики наиболее массовой противотанковой пушки Германии - 75-мм Pak 40.

Тактико-технические характеристики противотанковых орудий калибра 50-75 мм
Характеристика	ЗИС-2	Pak 39	6-pdr Mk.II	M1	Pak 40
Страна	СССР	Третий рейх	Великобритания	США	Третий рейх
	57/73	50/60	57/43	57/50	75/46
Масса в боевом положении, кг	1050	930	1150	1215	1425
Угол горизонтального наведения, °	57	65	90	90	65
Масса калиберного бронебойного снаряда, кг	3,19	2,05	2,85	2,85	6,8
Начальная скорость калиберного бронебойного снаряда, м/с	990	823	815	853	792
Бронепробиваемость калиберным бронебойным снарядом под углом 60° на дистанции 500 м	84	49	51	78	72
Коэффициент использования металла, кгм/кг	150	78	84	?	144

Приведённые данные показывают превосходство советского орудия над аналогами как по расчётной бронепробиваемости, так и в подвижности. Немецкая 50-мм пушка Pak 38 легче ЗИС-2 на 120 кг, но при этом сильно уступает советскому орудию в начальной скорости, массе снаряда и почти в два раза - в расчётной бронепробиваемости, а также имеет демаскирующий орудие при стрельбе дульный тормоз. Английская 6-фунтовая пушка Mk.II на 100 кг тяжелее советской, при значительно меньшей начальной скорости и более лёгком снаряде, что приводит существенно меньшей расчётной бронепробиваемости; из плюсов английского орудия можно отметить больший угол горизонтального наведения. Американская 57-мм пушка M1, являющаяся модификацией английской 6-фунтовой пушки, ещё тяжелее за счёт более длинного ствола; начальная скорость несколько возросла, но всё равно осталась существенно ниже, чем у советского орудия. Советское орудие, при сравнении с аналогами, имеет очень высокий коэффициент использования металла, что говорит о его конструктивном совершенстве. Кроме того, в отличие от иностранных орудий, ЗИС-2 представляет собой дуплекс - на её лафете выпускалась 76-мм дивизионная пушка ЗИС-3; выпуск двух орудий, использующих один лафет, значительно упрощает и удешевляет производство.

Даже в сравнении с более тяжёлым орудием - немецкой 75-мм противотанковой пушкой Рак 40 - ЗИС-2 также имеет преимущества в бронепробиваемости, рассчитанной как по советской, так и по немецкой методике. На службе вермахта ЗИС-2 обозначалась как 5,7-cm Panzerabwehrkanone 208(r) и её пробивные свойства при стрельбе снарядом БР-271М оценивались как 140 мм гомогенной брони при попадании по нормали на дистанции огня 500 метров. При том же расстоянии и при небольшом угле встречи относительно в 30° этот показатель Pak 40 при использовании калиберного бронебойного снаряда PzGr.39 составлял 96 мм, что в пересчёте на условия нормального попадания даёт толщину пробиваемой броневой плиты около 120 мм.

Превзойти ЗИС-2 по расчётной бронепробиваемости смогли лишь мощные, появившиеся в 1943-1944 годах противотанковые пушки, такие как британская 76-мм Q.F. 17 Pounder весом более двух тонн, немецкая 88-мм Pak 43/41 весом более 4 тонн и 100-мм советская БС-3 весом более трёх тонн, а также мелкосерийная немецкая 75/50-мм противотанковая пушка Pak 41 с коническим каналом ствола. Высокие характеристики ЗИС-2 вызвали интерес союзников, которым по их просьбе в конце 1943 года было предоставлено несколько орудий, прошедших испытания в Великобритании и США.

Для оценки роли и места ЗИС-2 в советской артиллерии нужно сравнить её характеристики с данными других советских противотанковых орудий, а также с показателями бронирования немецкой бронетехники на разных этапах войны.

Тактико-технические характеристики советских противотанковых орудий
Характеристика	обр. 1937 г.	обр. 1942 г.	ЗИС-2	ЗИС-3	БС-3
Год поступления в войска	1937	1942	1941	1941	1944
Калибр, мм/длина ствола, клб.	45/46	45/68,6	57/73	76/40	100/56
Масса в боевом положении, кг	560	625	1050	1200	3650
Бронепробиваемость калиберным бронебойным снарядом под углом 90° на дистанции 500 м	43	61	103	70	160
Бронепробиваемость калиберным бронебойным снарядом под углом 90° на дистанции 1000 м	35	51	91	60	150
Бронепробиваемость подкалиберным снарядом под углом 90° на дистанции 500 м	51	81	147	90	нет

Характеристики бронирования немецкой бронетехники
Характеристика	Pz.II Ausf.F	Pz.38(t) Ausf.G	Pz.III Ausf.J	Pz.IV Ausf.F1	StuG III Ausf.E	StuG III Ausf.G	Pz.IV Ausf.H	Pz.V	Pz.VI	Pz.VIB
Год поступления в войска	1941	1941	1941	1941	1941	1943	1943	1943	1943	1944
Бронирование лба корпуса, мм	35	50	50	50	50	80	80	80 (139)	100	150 (233)
Бронирование борта корпуса, мм	15	30	30	30	30	30	30	50 (58)	80	80 (88)

Приведённые данные показывают, что на 1941 год мощность ЗИС-2 являлась избыточной, при том что характеристики хорошо освоенных в производстве и технологичных 76-мм и 45-мм орудий позволяли успешно решать задачу борьбы с немецкой бронетехникой. В этих условиях серийное производство узкоспециализированной противотанковой пушки ЗИС-2 (76-мм пушки, помимо противотанковых задач, выполняли функции дивизионных орудий, а 45-мм пушки - батальонных орудий) не являлось целесообразным. К 1943 году ситуация изменилось - на вооружение немецкой армии поступили танки и САУ с усиленным бронированием (особенно лобовым), что привело к резкому снижению эффективности 76-мм и 45-мм орудий. В этой ситуации возникла потребность в мощной противотанковой пушке, что и послужило причиной восстановления производства ЗИС-2. Возможности ЗИС-2 позволяли на типичных дистанциях боя уверенно поражать 80-мм лобовую броню наиболее распространённых немецких средних танков Pz.IV и штурмовых САУ StuG III, а также бортовую броню танка Pz.VI «Тигр»; на дистанциях менее 500 м поражалась и лобовая броня «Тигра», не поражаемая из 45-мм пушек вообще, а из 76-мм пушек - лишь подкалиберным снарядом с дистанций менее 300 м. При использовании подкалиберных снарядов, возможности ЗИС-2 возрастали ещё больше. Тем не менее, заменить 45-мм и 76-мм пушки в противотанковых подразделениях ЗИС-2, по причине относительно небольшого количества выпущенных орудий, так и не смогли. На 10 мая 1945 года в Советской армии имелось около 3200 57-мм пушек, при том что 45-мм пушек было около 23 500, а 76-мм пушек - около 40 100.

Сохранившиеся экземпляры

Благодаря большому количеству выпущенных экземпляров и долгой службе в ряде стран, большое количество ЗИС-2 сохранилось в музеях, а также в виде памятников, прежде всего в странах бывшего СССР. В частности, ЗИС-2 можно увидеть в Музее артиллерии и инженерных войск в Санкт-Петербурге, Центральном музее Вооружённых Сил в Москве, в Музее героической обороны и освобождения Севастополя на Сапун-горе в Севастополе,в Белорусском государственном музее истории Великой Отечественной войны в г.Минске, в Ижевске, в музее «Боевая слава Урала» в Верхней Пышме (Свердловская область), в Музее польской армии в Варшаве, в американском военном музее (Абердинского полигона), в музее Батей-ха-осеф в Израиле и многих других. В качестве памятников ЗИС-2 установлены на постаментах во многих городах и населённых пунктах бывшего Советского Союза. Так, наряду с гаубицей М-30, ЗиС-2 установлена в Сквере Славы в Новосибирске.

ЗИС-2 в сувенирной и игровой индустрии

Сборные пластиковые модели-копии ЗИС-2 выпускаются несколькими производителями. Модель симферопольского предприятия «МиниАрт» в масштабе 1:35 создана на базе модели орудия ЗИС-3. Фирмой Maquette в масштабе 1:35 выпускается модель ЗИС-2 с передком, также на базе модели ЗИС-3. В масштабе 1:72 украинской фирмой UM выпускается модель ЗИС-2, как сама по себе, так и в комплекте с грузовым автомобилем ГАЗ-ААА.

ЗИС-2 можно увидеть в ряде компьютерных игр. Наиболее часто орудие представлено в стратегиях различной направленности: стратегиях в реальном времени, таких как Sudden Strike, «В тылу врага 2: Братья по оружию», «Блицкриг» и варгеймах, таких как Combat Mission II: Barbarossa to Berlin и получившая высокие оценки критиков за реалистичность «Вторая мировая».

ЗИС-2 и её танковый вариант ЗИС-4 представлены в игре «World of Tanks».

Стоит отметить, что отражение тактико-технических характеристик артиллерии и особенностей её применения в бою во многих компьютерных играх далеко от реальности.

57-мм противотанковая пушка обр. 1941 г. (ЗИС-2)

Калибр, мм	57
Экземпляры	371 (обр. 1941 г.) / 13 339 (обр. 1943 г.)
Расчёт, чел.	5
Скорострельность, выстр/мин	до 25
Скорость возки по шоссе, км/ч	до 60
Высота линии огня, мм	853
Ствол
Длина ствола, мм/клб	4160/73
Длина канала ствола, мм/клб	3950/69,3
Масса
Масса в походном положении, кг	1900 (с передком, загруженным снарядами)
Масса в боевом положении, кг	1050
Габариты в походном положении
Длина, мм	7030
Ширина, мм	1700
Высота, мм	1355
Клиренс, мм	350
Углы обстрела
Угол ВН, град	от −5 до +25°
Угол ГН, град	57°

Благополучие и уверенность каждого государства зиждется на его армии. Именно военных, которые являются нерушимым символом силы и мощи, уважают все без исключения граждане. Кроме пехоты, десантников, танкистов и связистов, представляющих сухопутные роды войск, существует также Эта военная мощь охраняет спокойствие граждан своей страны со стороны водных границ. В соответствии с уставом, каждому военному присваивается звание. Это относится также и к морякам. Правда, у них существует несколько иная градация.

Морские звания подразделяются на:

а) квалификационно-профессиональные;

б) военно-морские;

в) почетные.

К первой категории относятся ранги моряков, которые ходят в плавание на гражданских судах. Эти морские звания впервые были применены в 18 веке. К ним относятся: боцман, шкипер и штурман. Человек мог получить одно из них лишь после прохождения специальной аттестации, утвержденной Российским Адмиралтейством. В начале 20-го века данная система подверглась тотальному реформированию, в результате чего морские чины пополнились еще одной категорией - судоводительными званиями, к которым стали относить капитана и штурмана. Достоинство каждого из них измерялось в четырех разрядах. Еще не один раз реформирование затрагивало флотилию. На сегодняшний день морские звания гражданского флота включают в себя следующие категории:

Судоводители:

а) капитаны дальнего/ближнего плавания;

б) штурманы дальнего/ближнего плавания;

в) судовые механики трех разрядов;

г) судовые электромеханики трех разрядов;

д) судовые радиоспециалисты первого и второго разряда, а также судовые радиотелеграфисты и операторы.

Присваиваются людям, вступившим или призванным на службу в военно-морской флот. Однако первоначальный ранг зависит от квалификации, специальной военной подготовки, а также навыков. Молодой человек, призванный на срочную службу на судно, получает звание матрос. Оно соответствует чину рядового сухопутных войск.

Старшему матросу соразмерно такое звание, как ефрейтор. Командиры отделений в сухопутных аналогичны старшине первой и второй статьи. Звания главного старшины и главного корабельного старшины на флоте соответствуют таким чинам на «суше», как заместитель командира взвода и старшина боевой части. Прапорщик сухопутных войск не уступает мичману на судне. По этой причине старший прапорщик не должен первым отдавать воинское приветствие старшему мичману, так как их звания равны. Аналогичной является градация лейтенантов (от младшего до старшего). Далее же начинаются отличия. Так, капитан-лейтенант на флоте соответствует капитану сухопутных войск. Адмирал флота - это тот же генерал. Самым высоким морским званием является генерал-адмирал - оно аналогично генерал-фельдмаршалу.

Морские звания и погоны - неразлучны, однако, как и звания, эполеты военных на флоте отличаются от таковых у сухопутных войск: вместе со звездами на них пришиваются полоски - волоки.

Звания моряков несколько отличаются от званий сухопутных, ракетных, космических войск, ВДВ, ВВС. Разберемся подробнее в этой классификации, начав с представления о том, какие звания существуют в Вооруженных силах России.

Состав Вооруженных сил РФ

Всего в нашем государстве действует два типа званий для военных - войсковые и корабельные (морские) звания. Их перечень установлен в ФЗ "О воинской обязанности и военной службе".

Морские звания присваиваются морякам:

подводных и надводных подразделений Военно-морского флота (ВМФ) ;
береговой охраны пограничных подразделений ФСБ РФ;
воинских морских частей внутренних войск МВД РФ.

Составные части ВМФ:

береговые войска;
морская пехота;
морская авиация.

Подразделения ВМФ

Вкратце разберем каждое:

Морская пехота (звания рассмотрим далее). Род войск был создан 14 февраля 1992 года. Он предназначен для боевых операций морского десанта, обороны важных стратегических объектов на побережье, а также защиты военно-морских баз. Цвет отличия - черный (черный берет), девиз: "Там, где мы, там - победа!". Численность: 12,5-35 тыс. военнослужащих. Соединения морской пехоты присутствуют в Тихоокеанском, Северном, Черноморском, Балтийском флоте, Каспийской флотилии.
Морская авиация. Уничтожение боевого флота врага, а также его десантов, конвоев, одиночных судов как в море, так и на базах, прикрытие своих кораблей от атаки с воздуха, воздушная разведка, уничтожение крылатых ракет, самолетов и вертолетов, воздушные перевозки, десантирование отрядов, поисковые и спасательные работы. Пункты базирования: Тихоокеанский, Северный, Балтийский, Черноморский флот.
Береговая оборона и охрана. Войска защищают военные базы флота РФ, стратегически важные участки прибрежной зоны. Они располагают береговой артиллерией и ракетными комплексами, в т.ч. и зенитными, торпедным, минным оружием, спецсудами береговой обороны.

Морские звания и погоны: тип, расцветка

В морском флоте две основные категории погон: для офицеров и для младшего состава.

Мичманы, старшины и матросы:

повседневное обмундирование: синий (в некоторых вариациях с серебристой окантовкой) погон с вышитыми согласно званию желтыми полосами и буквой "Ф";
парадная бежевая рубашка (только для мичманов) - съемные погоны, идентичные тем, что присутствуют на парадном кителе;
парадное пальто, китель - серо-черные нашивные погоны с шахматным рисунком.

Офицерские морские звания и погоны:

белая парадная рубашка - золотистые съемные без окантовки погоны;
бежевая парадная рубашка - погоны без окантовки в тон одежде;
повседневное пальто и китель - черные погоны с желтой окантовкой;
парадный офицерский китель - шитые золотистые погоны с черными окантовочными нашивками.

Младшие морские звания и знаки различия

Матросы носят погоны без знаков различия, только у старших матросов есть одна поперечная полоска (галун).

У старшин присутствуют знаки различия - лычки, матерчатые галуны желтого цвета (и для повседневной, и для праздничной формы). Морские звания:

старшина второй статьи (2 галуна);
старшина первой статьи (3 галуна);
главный старшина (одна широкая лычка);
главный корабельный старшина (один широкий, продольный галун).

У мичманов погоны чем-то схожи с офицерскими, но выполнены без просветов (вертикальных нашитых полос), могут быть добавлены канты. Знаки различия - маленькие вертикально расположенные звездочки. Морские звания:

мичман (две звездочки);
старший мичман (три звездочки).

Морской офицерский состав

Младшие офицерские морские звания России носят на погонах один просвет (желтая вертикально расположенная нашитая полоса). Стандартный размер металлических звездочек - 13 мм. Различия:

младший лейтенант (одна звезда на просвете);
лейтенант (две звезды по обеим сторонам просвета);
старший лейтенант (три звезды - одна на просвете, две другие - по сторонам от него);
капитан-лейтенант (четыре звезды - две на просвете, две - по бокам от линии).

Старшие офицерские звания военно-морского флота имеют уже два просвета и звезды на погонах крупнее - 20 мм. Различия:

капитан третьего ранга (одна звезда между просветами);
капитан второго ранга (две звезды на просветах);
капитан первого ранга (три звезды - две на просветах, одна - между полосами)

Высший состав офицеров носит погоны без просветов с большими вышитыми звездами (22 мм):

контр-адмирал (одна звезда);
вице-адмирал (две звезды);
адмирал (три звезды);
адмирал флота (одна большая вышитая звезда - 40 мм).

Нарукавные знаки различия

На флоте, помимо погон, у офицерского состава имеют место быть и знаки различия на рукавах кителей - желтые полосы и звезды. Последние у младших и старших офицеров заполнены сплошной желтой нашивкой, а у высшего состава внутри контура звезды вышит якорь. Ширина и количество полос различаются по званиям:

младший лейтенант - средняя полоса;
лейтенант - средняя и узкая полосы;
старший лейтенант - две средние;
капитан-лейтенант - две средние, одна узкая;
капитан 3 ранга - три средние;
капитан 2 ранга - четыре средние;
капитан 1 ранга - одна широкая;
контр-адмирал - широкая и средняя;
вице-адмирал - широкая и две средних;
адмирал - широкая и три средних;
адмирал флота - широкая и четыре средних.

Соответствие морских и воинских званий

Воинские и морские звания соответствуют таким образом:

Маршал РФ
Адмирал флота	Генерал армии
Адмиралы	Генерал-полковники
Вице-адмиралы	Генерал-майоры
Контр-адмиралы	Генерал-лейтенанты
Капитаны 1 ранга	Полковники
Капитаны 2 ранга	Подполковники
Капитаны 3 ранга	Майоры
Капитан-лейтенанты	Капитаны
Лейтенанты
Младшие лейтенанты
Старшие мичманы	Старшие прапорщики
Мичманы	Прапорщики
Главные старшины корабля	Старшины
Старшины 1 статьи	Сержанты
Старшины 2 статьи	Младшие сержанты
Старшие матросы	Ефрейторы
Матросы	Рядовые

Морские звания и знаки различия на погонах в Российской армии четко структурированы, поэтому в них достаточно просто разобраться даже при поверхностном ознакомлении.

Корабельные звания так же как и в сухопутных войсках присваиваются согласно тому, на сколько у военнослужащего есть способность и желание взять на себя руководство вверенным ему участком. Все звания ВМФ значительно отличаются от аналогичных, сухопутных. Это связано с рядом событий, произошедших в истории России.

Основные изменения произошли:

Все современные флотские ранги можно разделить на 4 общие категории: военнослужащие по призыву, состав младших офицеров, старшие офицеры, высшие офицерские чины.

Морские погоны были введены в 1802 году. В это время появились погоны на плечах моряков Балтийского и Черноморского флота.

В 1917 году погоны были упразднены, когда советская власть отказывалась от старой императорской системы. Они были заменены нарукавными нашивками. Морякам предстояло длительная борьба за право носить погоны на своих плечах, но в 1943 году погоны ВМФ вновь стали украшать мундиры личного состава этих видов войск.

Сейчас погоны всех военнослужащих морского флота имеют черный цвет. Разница в корабельных рангах в расположении и количестве отличительных знаков на них.

Призывники

В советские времена служба в рядах морского флота составляла 3 года, поэтому многие призывники старались избегать такой долгой службы. Они скрывались от призыва, чтобы только не попасть во флот. В настоящее время в ВМФ призывают служить на 1 год, так же как и в сухопутных войсках.

Однако в связи с тем, что в 2017 году вышло постановление в отношении срочной службы в рядах ВМФ , призывники не будут больше проходить ее на кораблях и подводных лодках. Это связано с тем, что ВМФ переходит на контрактную основу.

Для того чтобы обучить личный состав необходимо больше времени, чем отведено на службу по призыву. Призывники будут нести службу исключительно в береговой охране или в бригаде морских пехотинцев.

Морские звания и погоны в ВМФ присваиваются согласно определенному сроку службы. Все призывники попадая служить в эти войска получают звание матрос , которое соответствует званию рядового в других видах войск. На протяжении службы, если матрос проявит себя, то ему могут присвоить следующее в карьере моряка звание, старший матрос , которое идентично ефрейтору в сухопутных видах войск.

Матросы могут быть:

радиотехниками;
мотористами;
рулевыми.

Старшему матросу уже разрешено командовать группой или временно замещать командира отделения. Погоны у матросов, как и у рядовых чистые. Имеется только обозначение в виде буквы «Ф», на погоне. У старшего матроса на погоне имеется одна лычка в виде уголка.

Дальше в рядах ВМФ идут старшинские ранги, которые идентичны сержантским званиям, в других войсках. Их обязанности так же соответствуют сержантским и старшинским званиям в сухопутных войсках.

Распределение ответственности начинается со старшины 2 статьи. Следующим идет старшина 1 статьи , этим морякам доверяется командование отделением, а главный старшина может взять ответственность за командование взводом. Главный старшина на корабле несет ответственность за роту.

Погоны старшинского состава морского флота отличаются количеством лычек на них. У старшины второй статьи имеется 2 треугольные лычки на погонах. Старшина 1 статьи имеет три лычки на своих погонах, а главный старшина носит одну, но широкую лычку. На погонах главного старшины корабля расположена широкая лычка и еще одна узкая рядом с ней.

Следующем уровнем в карьерной лестнице идет « мичман ». Это звание имеют только те моряки, которые закончили специальную школу. В наземных и авиационных войсках оно соответствует званию « прапорщик ». На них возлагаются в основном организационные вопросы. Звание « старший мичман », имеет больше полномочий и позволяет командовать военнослужащими младших званий.

Погоны ВМФ России у моряков в таком звании отличаются количеством звезд. У мичмана на плечах должно быть две звезды, а у старшего мичмана три маленькие звезды на погонах.
Максимальное звание для призывников в рядах ВМФ , при условии срочной службы, это старшина 2 статьи . Такое ограничение связано с тем, что для получения этого повышения нужно отслужить 1 год.

Младший состав офицеров

Самым первым чином в этом офицерском составе является младший лейтенант . Его присваивают командующему каким-либо участком на корабле или взводом, оно имеется и в других родах войск. Соответственно звание лейтенанта может быть присвоено по истечении срока службы в прежнем ранге. Возлагаемая ответственность выше, чем в прежнем звании.

Старший лейтенант имеет ответственность выше чем у лейтенанта, что позволяет ему быть первым помощником капитана корабля. Следующая ступень в карьере моряка, получение ранга капитан-лейтенанта, которое является завершающим в этом офицерском составе. В других войсках оно аналогично званию капитана армии. Моряк с таким званием может иметь в своем распоряжении сотню подчиненных.

На погонах лейтенантского состава кроме звезд имеется узкая полоса, которая проходит вдоль всего погона. Количество звезд зависит от звания. Самое меньшее количество, одна звезда у младшего лейтенанта, а дальше с каждым званием растет их количество. У капитана-лейтенанта четыре звезды на погонах.

Старший состав офицеров

К старшему офицерскому составу также относятся капитанские звания.

На погонах капитана расположены две продольные полосы. Что говорит о принадлежности к капитанскому званию. Но различие в рангах можно определить по количеству звезд. Самое большое количество, три звезды, расположено на погонах капитана 1 ранга.

Высший офицерский состав

В военном флоте все ранги входящие в этот состав соответствуют высшим чинам сухопутных войск. К этим званиям относятся адмиральские чины.

Морские звания и положенные к ним погоны высших чинов ВМФ РФ имеют определенные отличия. На них нет никаких дополнительных элементов кроме звезд. Но на таких погонах расположены звезды самого крупного размера. Одна звезда расположена на погонах контр-адмирала, две звезды имеются у вице-адмирала, три у адмирала и четыре у адмирала флота.

В каких еще подразделениях присваиваются морские звания

В военно-морском флоте существуют береговые подразделения, в которых присваиваются соответствующие звания. К ним относятся:

Морская пехота предназначена для ведения боя на береговой линии и в воде. Их задача охранять морские объекты ВМФ . В морской пехоте идут флотские звания только у матроса и старшего матроса, а дальше присваиваются звания, как в сухопутных войсках.

Береговая охрана относится к сравнительно новым подразделениям ВМФ России, которое относится к пограничной службе ФСБ России. Задача береговой охраны сводится к обеспечению безопасности морских границ и сохранность прилагающей акватории. В этом подразделении звания присваиваются так же как и в военно-морском флоте. После окончания института береговой охраны, выпускникам присваивается звание мичман . Погоны всех моряков имеют соответствующие знаки отличия. В данном случае на погонах выпускников расположены две мичманские звезды.

Морская авиация предназначена для отражения нападения противника и обеспечения прикрытия с воздуха во время ведения боевых действий. Эти подразделения базируется на авианосцах и других военных кораблях, а также на аэродромах вблизи береговой линии. На кораблях базируются палубные истребители, учебно-тренировочные самолеты и вертолеты. Звания в морской авиации и погоны присваиваются также как морские звания у пехотинцев ВМФ . Сначала идет матрос , затем старший матрос , а дальше как в других наземных войсках.

Как присваиваются звания в ВМФ России

Все звания присваиваются согласно установленным срокам. Но в случае проявленного усердия или рвения к службе, могут досрочно присвоить очередное повышение. Морские воинские звания и положенные им знаки отличия и погоны присваиваются через следующие сроки:

ВМФ России состоит из множества подразделений и каждое из них выполняет свои боевые задачи, но храбрость и отвага, всегда были отличительной чертой всех моряков от матроса до адмирала.

Задать вопрос

Показать все отзывы 0

Все товары, по тегам

Связанные товары

Матросский воротник входит в состав парадно-выходной формы рядового состава ВМФ и носится с фланелевкой. Форменный матросский воротник также носит сленговое наименование Гюйс (гюйс - носовой флаг корабля) Изготавливается из хлопчатобумажной ткани темно-синего цвета, с тремя белыми полосками по краям. Подкладка синего цвета На концах воротника по одной петле, посредине выреза горловины на рубахе две пуговицы для пристегивания воротника

Зимняя куртка для сухопутных войск, ВМФ и ВВС надежно защищает от ветра и снега. Утеплитель отлично сохраняет тепло, мало весит, не деформируется, не впитывает влагу. Сочетание мембранной ткани и утеплителя обеспечивает защиту от сильных морозов. ХАРАКТЕРИСТИКИ Защита от холода Уставной крой Для военных операций Только ручная стирка МАТЕРИАЛЫ Рип-стоп Мембрана Утеплитель "Файберсофт"

Штабной костюм состоит из брюк и рубашки с короткими рукавами, выполнен из облегченной ткани, которая не мнется, не выгорает и не теряет свою форму даже после многочисленных стирок.

Повседневный костюм военнослужащих МО РФ. Куртка мужская: на поясе застегивается на «молнию», с длинными рукавами, без подкладки. Воротник отложной со стойкой и фиксацией углов пуговицами. Карманы застегиваются на контактную ленту. Ниже располагаются прорезные карманы «рамка», застегивающиеся на молнию. Внутренний карман для документов застегивается на пуговицу. Брюки с притачным поясом, застегивающимся на пуговицу. Цвет: Синий, зеленый, черный. Размер: 88-132 Размер: 84-100 Рост: 158-200 Ткань: Рип–стоп Фурнитура: Усиленная Цвет: синий, зеленый, черный. Материал: рип–стоп.

Стандартный (135х90) сувенирный настольный (на стойке) автомобильный (на небольшой стойке со скотчем)

МПА-78 Легкая куртка отлично защищает от продувания, благодаря притачной подкладке, съемному капюшону и ветрозащитной планке. На правой и левой полочках расположены накладные карманы, застегивающиеся на текстильные застежки. Также имеются передние боковые прорезные карманы на «молнию». Рукава регулируются по ширине при помощи ленты и пластиковых пат (липучек). По линии плеча расположены фальш-погоны, застегивающиеся на кнопки. На левой части подкладки куртки расположен горизонтальный карман на «молнии». Демисезонная куртка Министерства обороны отлично защищает от продувания благодаря притачной подкладке, съемному капюшону и ветрозащитной планке. На правой и левой полочках расположены накладные карманы, застегивающиеся на текстильные застежки. Внешний вид. Куртка прямого силуэта на утепленной притачной подкладке, с центральной бортовой застёжкой на «молнию», с внешней ветрозащитной планкой, с кулиской по линии талии. Перед с притачной кокеткой переходящей на спинку, с верхними прорезными карманами с клапанами,застегивающимися на текстильные застежки, боковыми прорезными карманами, застегивающимися на «молнию». Рукава втачные двухшовные с притачными манжетами на эластичной ленте и пластиковыми патами (липучками) по низу, для регулировки ширины. По линии плеча расположены погоны с фальш-погонами, застегивающиеся на кнопки. Воротник -стойка. Капюшон пристегивается на тесьму «молнию», состоящий из трех частей. Капюшон по лицевому вырезу регулируется эластичным шнуром и фиксаторами. На левой части подкладки куртки расположен горизонтальный карман на «молнии». Характеристики защита от холода защита от дождя и ветра уставной крой Материалы рип-стоп мембрана

Приказом от 1921 г. была утверждена бескозырка для матросов ВМФ ВМФ Военно Морской Флот Российской Федерации, сокращённо ВМФ России, название военно морского флотаРоссии. Является преемником ВМФ СССР и ВМФ Российской империи. Код номерных знаков… Посмотреть все товары принадлежащие ведомству ВМФ Советского (Российского) флота. С тех пор бескозырка практически не изменялась. Первоначально на ленте бескозырки выштамповывалось название корабля или флотского экипажа, где служил матрос. В советское время (1949 г.) ради сохранения секретности названия кораблей заменили на названия флотов (исключение было сделано только для крейсера «Аврора» и названий военно-морских училищ). Затем вообще оставили лишь надпись « Военно-морской флот ». В настоящее время традиция указания на ленте названия корабля возвращается.

Тельняшка со свойствами термобелья Обеспечивает эффективное выведение влаги от тела при больших физических нагрузках Анатомический крой Плоские швы Ткань не раздражает кожу Быстро высыхает Материал: 90% CoolPass - уникальное профилированное волокно из полиэстера с повышенными капиллярными свойствами, быстро отводит влагу с поверхности тела 10% Elastane - искусственное волокно, обеспечивающее высокую эластичность изделия Вес изделия: 44-46/170-176 р-р -213 г 52-54/182-188 р-р -239 г 56-58/182-188 р-р -244 г ОБЗОРЫ: Обзор на сайте "Russel-а" Все, кому приходилось носить тельняшку по роду службы, относятся к ней очень нежно. Тельняшка Тельняшка (просторечное тельник) флотская нательная фуфайка (отсюда название). Изготавливается из вязаной трикотажной ткани с чередующимися горизонтальными синими и белыми полосками. В российском… Узнать о Тельняшка из Энциклопедии всегда была не только формой, но своеобразным символом причастности к тому или иному братству. Туристы и путешественники, команды парусных и сплавных катамаранов тоже всегда любили эту одежду. Тельняшка Тельняшка (просторечное тельник) флотская нательная фуфайка (отсюда название). Изготавливается из вязаной трикотажной ткани с чередующимися горизонтальными синими и белыми полосками. В российском… Узнать о Тельняшка из Энциклопедии "Active" – подарок романтикам, которым не дают покоя шорох волн, запах соленого ветра и крики чаек. Она выполнена из ткани сочетающей в себе высокую эластичность, благодаря которой термобелье термобелье (англ. thermal underwear) это функциональное нижнее белье, основным назначением которого является сохранение тепла и/или отвод влаги с поверхности тела, используется как для повседневной носки,… Узнать о Термобелье из Энциклопедии плотно облегает тело, и влагоотводящие качества. Это позволяет оставаться сухим даже при очень активном движении. Анатомический крой, плоские швы и приятная ткань направлены на то, чтобы ваша кожа как можно легче переносила ваши увлечения.

Юбка форменная м. 7122 Цвет: синий, зеленый, черный. Материал: рип–стоп. РАЗМЕРЫ ЮБОК И ЖЕНСКИХ БРЮК РАЗМЕР Рост Обхват талии Обхват бедер 40 152,158 60,2 84 164,170 57,8 176 55,4 42 152,158 64,4 88 164,170 62 176 59,6 44 152,158 68,6 92 164,170 66,2 176 63,8 46 152,158 72,8 96 164,170 70,4 176 68 48 152,158 77 100 164,170 74,6 176 72,2 50 152,158 81,2 104 164,170 78,8 176 76,4 52 152,158 85,4 108 164,170 83 176 80,6 54 152,158 89,6 112 164,170 87,2 176 84,8 56 152,158 93,8 116 164,170 91,4 176 89 58 152,158 98 120 164,170 95,6 176 93,2 60 152,158 102,2 124 164,170 99,8 176 97,4 62 152,158 106,4 128 164,170 104 176 101,6

Штабной костюм состоит из брюк и кителя с длинными рукавами из полушерстяной ткани.

Офисная форма ВМФ предназначена для длительного повседневного ношения в условиях офиса. Ткань рип-стоп идеально подходит для длительного использования, офисная форма военнослужащих ВМФ рассчитана на зимний период. В состав костюма офисной формы входит куртка и брюки, все элементы оборудованы уплотнительными резинками. Сама куртка и боковые карманы застегиваются на молнию, на рукавах куртки и клапанах нагрудных карманов нашита липучка для быстрого крепления шевронов и особых знаков отличия. Фасон офисной формы одежды позволяет быстро одевать и снимать этот костюм, он не стесняет движений, удобен и практичен в использовании. Цвет черный Основные особенности: офисный костюм военно-морского флота и гражданских служащих МО липучки на кителе ткань рип-стоп ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОСТЮМА Материал: рип-стоп Состав: 70/30 Плотность: 220 гр. Карманы куртка/брюки: да/да Сезонность: зимний вариант Дополнительно: уставная офисная форма ВМФ Дополнительно вы можете приобрести.

Выдержка из приказа Федерального агентства морского и речного транспорта от 5 декабря 2013 г. № 84 “Об утверждении формы одежды, правил ношения, знаков различия, норм и порядка обеспечения вещевым имуществом (обмундированием), в том числе форменной одеждой, обучающихся федеральных государственных образовательных организаций, подведомственных Федеральному агентству морского и речного транспорта"

VIII. ЗНАКИ РАЗЛИЧИЯ должностных лиц

8.1 Знаки различия должностных лиц Федерального агентства по рыболовству подразделяются на:
а) нарукавные знаки;
б) наплечные знаки;
в) нагрудные нашивки.
8.2. В соответствии с замещаемой должностью установлены следующие знаки различия должностных лиц Федерального агентства по рыболовству:
15 должностная категория - 1 широкий и 3 средних галуна;
14 должностная категория - 1 широкий и 3 средних галуна;
13 должностная категория - 1 широкий и 3 средних галуна;
12 должностная категория - 1 широкий и 2 средних галуна;
11 должностная категория - 1 широкий и 1 средний галун;
10 должностная категория - 1 широкий галун;
9 должностная категория - 4 средних галуна;
8 должностная категория - 3 средних галуна;
7 должностная категория - 2 средних и 1 узкий галун;
6 должностная категория - 2 средних галуна;
5 должностная категория - 1 средний галун;
4 должностная категория - 4 узких галуна;
3 должностная категория - 3 узких галуна;
2 должностная категория - 2 узких галуна;
1 должностная категория - 1 узкий галун.

IX. ОПИСАНИЕ ОБРАЗЦОВ ЗНАКОВ РАЗЛИЧИЯ

9.1. Знаки различия должностных лиц Федерального агентства по рыболовству представляют собой:
а) нарукавные знаки:
б) наплечные знаки:
Наплечные знаки различия представляют собой съемную колодку из шерстяной ткани черного цвета, на которую нашиваются знаки различия из галуна золотого цвета по должностным категориям.
Наплечные знаки различия располагаются на плечах при ношении форменной шерстяной куртки, тропического костюма, рубашек и женских форменных блуз. Допускается ношение наплечного знака с полем белого цвета на рубашке (блузе) белого цвета.
Размеры наплечного знака: длина 14 см (для женщин - 12 см), ширина 5 см. Наплечные знаки различия изготавливаются съемными и крепятся малой форменной пуговицей.
Ширина галуна: широкого - 3 см, среднего - 1,3 см и узкого -0,6 см. Просвет между галунами 0,3 см.
Верхний галун образует петлю в виде ромба размером по горизонтали: для среднего галуна - 4,5 см, для узкого - 4 см.
На наплечных знаках различия размещаются: для 14 должностной категории - большая эмблема Росрыболовства, а для 15 должностной категории - большая эмблема Росрыболовства в обрамлении двух лавровых ветвей, наложенных на нашивки из галуна в нижней части погона согласно рисунку.
Наплечные знаки различия рядового состава нашивок из галуна не имеют.

ТАБЕЛЬ ДОЛЖНОСТЕЙ РАБОТНИКОВ МОРСКОГО ТРАНСПОРТА, ДЛЯ КОТОРЫХ УСТАНОВЛЕНЫ ФОРМА ОДЕЖДЫ И ЗНАКИ РАЗЛИЧИЯ ПО ДОЛЖНОСТНЫМ КАТЕГОРИЯМ.
10.1. ФЛОТ.
10.1.1. Транспортные самоходные, сухогрузные, пассажирские и нефтеналивные суда дальнего и малого плавания, транспортные железнодорожные и автомобильные паромы, ледоколы, спасательные суда (мощностью более 2000 э.л.с.), гидрографические (свыше 1000" БРТ) и учебные суда, транспортные буксирные суда дальнего плавания



Старший помощник капитана, первый помощник капитана,главный (старший) механик, помощник капитана по учебной части
Второй помощник капитана, помощник капитана по пассажирской части, старший инженер-оператор, инженер-гидролог, второй механик, электромеханик по общесудовому электрооборудованию, старший электромеханик, инженер-электрорадионавигатор, начальник радиостанции
Третий помощник капитана,третий механик, второй 5 электромеханик, второй электромеханик по общесудовому электрооборудованию, рефрижераторный механик, первый радиооператор, администратор пассажирской службы, помощник капитана по пожарной части
Четвертый помощник капитана, пятый помощник капитана, помощник капитана по хозяйственной части, четвертый механик, третий электромеханик, четвертый электромеханик, третий электромеханик по общесудовому электрооборудованию, ремонтный механик, крановый механик, механик по судовым системам, радиомеханик, электрорадионавигатор, второй радиооператор, боцман

10.1.2. Транспортные буксирные суда малого плавания, спасательные суда (мощностью менее 2000 л. с.), транспортные несамоходные суда дальнего плавания, гидрографические суда (менее 1000 БРТ).

10.1.3. Транспортные несамоходные суда малого плавания, буксиры, паромы, катера и боты,самоходные сухогрузные и наливные суда портового и служебно-вспомогательного флота, плавучие самоходные краны и перегружатели

10.1.4. Катера, мотоботы, мотолодки с двигателями малой мощности, несамоходные сухогрузные и наливные суда портового и служебно-вспомогательного флота, несамоходные краны и перегружатели

10.1.5. Самоходные земснаряды технического (дноуглубительного) флота

Багермейстер-капитан
Старший помощник багермейстера, старший помощник капитана, старший (главный) механик
Второй помощник багермейстера — второй помощниккапитана, второй механик, старший электромеханик
Третий помощник багермейстера — третий помощник капитана, третий механик, второй и третий электромеханики по общесудовому электрооборудованию, начальник радиостанции
Четвертый помощник багермейстера — четвертый помощник капитана, четвертый механик, четвертый электромеханик, начальник радиостанции, боцман, радиооператор

10.1.6. Несамоходные земснаряды, самоходные грунтоотвозные шаланды технического (дноуглубительного) флота

10.1.7. Брандвахты, несамоходные шаланды технического (дноуглубительного) флота

10.1.9. Плавучие доки

10.2. ПАРОХОДСТВА.

10.2.1. Начальник пароходства
10.2.2. Заместитель начальника и главный инженер пароходства, начальник управления флота в составе пароходства (на внутреннем хозрасчете)
10.2.3. Заместитель начальника управления флота; начальник службы: перевозок и движения флота, портового хозяйства и морских путей судового хозяйства, мореплавания, ледокольного флота и арктических операций, материально-технического снабжения, коммерческой, технической, по обслуживанию транспортного флота; начальник отдела: кадров, организации работы с моряками загранплавания, технического, второго; главный: диспетчер, штурман, технолог, иачальник ХЭГС, помощник начальника пароходства по технике безопасности
10.2.4. Капитан-наставник
10.2.5. Начальник отдела управления флота, заместитель начальника службы, отдела, указанных в п. 3 раздела; начальник: электрорадионавигационной камеры, базы резерва плавсостава, базы технического обслуживания флота, отдела в службе; главные специалисты в службах, указанных в п. 3 раздела; старший морской инспектор, механик-наставник
10.2.6. Начальник сектора в службе, указанной в пп. 3 и 5 раздела, старший девиатор, морской инспектор, групповой инженер-диспетчер, групповой инженер-механик; старшие: инженер-диспетчер по флоту, инженер ХЭГС, инженер отдела обслуживания пассажиров, инженер службы портового хозяйства, инспектор (инженер) по кадрам, инженер технического отдела, инженер по технике безопасности; начальник радиоцентра, радиостанции, заведующий кабинетом
10.2.7. Инженер-диспетчер по флоту, инспектор (инженер) по кадрам, инженер отдела обслуживания пассажиров, инженер ХЭГС, инженер по технике безопасности, девиатор, заместитель начальника и главный инженер радиоцентра, радиостанции
10.2.8. Диспетчер по флоту, старший оператор диспетчерской движения флота, диспетчер (сменный диспетчер), начальник городской билетной кассы, старший кассир городской билетной кассы
10.2.9. Кассир и дежурный справочного бюро городской билетной кассы

10.3 УПРАВЛЕНИЯ МОРСКОГО ФЛОТА.

10.3.1. Начальник управления
10.3.2. Заместитель начальника и главный инженер управления
10.3.3. Главный штурман, капитан-наставник
10.3.4. Начальник службы: перевозок и движения флота, судового хозяйства, мореплавания, материально-технического снабжения, по обслуживанию транспортного флота; помощник начальника управления; начальник отдела: технического, второго, кадров; главный диспетчер, начальник ХЭГС
10.3.5. Заместитель начальника службы и отдела, указанных в п. 4 раздела; старшие: девиатор, групповой инженер-механик; старшие: инженер-диспетчер по флоту, инженер службы судового хозяйства, морской инспектор, инженер технического отдела, инженер по технике безопасиости, инспектор по кадрам, механик-наставник
10.3.6. Начальник электрорадионавигационной камеры, инженер по технике безопасности, девиатор, инженер-диспетчер по флоту, инспектор по кадрам
10.3.7. Диспетчер по флоту, старший оператор диспетчерской движения флота, диспетчер (сменный диспетчер)

10.4 МОРСКИЕ ПОРТЫ.

	I кат.	II кат.	III кат.
10.4.1. Началник порта
10.4.2. Заместитель начальника, главный инженер порта
10.4.3. Капитан порта
10.4.4. Начальник отдела: механизации, грузовой и коммерческой работы, помощиик начальника порта по технике безопасности, главный диспетчер, начальник портового флота; начальник участка: связи, грузового района, нефтеналивного района, грузового и пассажирского портового пункта, морского вок зала, заместитель капитана порта
10.4.5. Старший лоцман
10.4.6. Старший: инспектор по расследованию аварий судов, диспетчер, инженер по технике безопасности, капитан портового надзор заместитель: главного диспетчера, начальника отдела, подразделения, указанного в п.4 раздела, начальник смены портнадзора, заместитель начальника морского вокзала
10.4.7. Лоцман
10.4.8. Диспетчер,старший инспектор и инспектор портового надзора, начальник пассажирского портового пункта, инженер по технике безопасности
10.4.9. Дежурный по морскому вокзалу

10.5. УПРАВЛЕНИЯ МОРСКИХ ПУТЕЙ И ДНОУГЛУБИТЕЛЬНЫХ РАБОТ.


10.5.1. Начальник управления
10.5.2. Заместитель начальника и главный инженер управления
10.5.3. Багермейстер—капитан-наставник, начальник землечерпального каравана
10.5.4. Начальник службы: пути, механико-судовой; начальник: технического отдела, морской инспекции; помощник начальника управления по технике безопасности; начальник технического участка
10.5.5. Заместитель начальника службы и отдела, указанных в п. 4 раздела; начальник: морского канала, дистанций пути; механик-наставник, старший инженер по технике безопасности
10.5.6. Начальник партии, морской инспектор, групповой инженер-механик; заместитель начальника: морского канала, дистанции пути; девиатор, инженер по технике безопасности

10.6. ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ ОТРЯДЫ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫХ, СУДОПОДЪЕМНЫХ И ПОДВОДНО-ТЕХНИЧЕСКИХ РАБОТ (АСПТР).

	Отряд I группы	Отряд II группы
10.6.1. Начальник отряда
10.6.2. Заместитель начальника и главный инженер отряда
10.6.3. Капитан-наставник
10.6.4. Начальник отдела: главного механика, аварийно-спасательных и буксирно-перегонных работ, начальник территориальной группы отряда, механик-наставник
10.6.5. Заместитель начальника отдела, указанного в п. 4, начальник береговой базы; старший: водолазный специалист, производитель работ, морской инспектор; старший инженер: по подводно-техническим, судо-подъемным, подводно-взрывным и аварийно-спасательным работам, по технике безопасности
10.6.6. Диспетчер по флоту, мастер водолазных работ, инструктор-водолаз, инженер по технике безопасности

10.7. ГИДРОГРАФИЧЕСКИЕ БАЗЫ.


10.7.1. Начальник гидрографической базы
10.7.2. Групповой капитан, капитан-наставник
10.7.3. Заместитель начальника и главный инженер базы
10.7.4. Начальник: лоцманской службы, экспедиции, отряда, партии, электрорадионавигационной камеры; механик-наставник, групповой механик, старший инженер службы надзора за судами по предотвращению загрязнения арктических морей; девиатор; старший диспетчер, начальник маяка I класса, старший лоцман
10.7.5. Заместитель начальника экспедиции, отряда, партии, начальник лоцманской вахты, маяка II и III классов; старший: диспетчер, инженер по технике безопасности; топограф; лоцман

10.8. РЕГИСТР РФ.

10.8.1. Управление Регистра Директор
Заместитель директора
Главный инженер
Начальник отдела
Заместитель начальника отдела, главный специалист
Ведущий, старший инженеры
10.8.2. Инспекция Регистра РФ Начальник бассейновой инспекции
Заместитель начальника бассейновой инспекции, начальник инспекции
Заместитель начальника инспекции, главный инженер-инспектор
Старший ииженер-инспектор
Инженер-инспектор

10.9 ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ХОЗРАСЧЕТНЫЕ ОБЪЕДИНЕНИЯ МОРСКОГО ТРАНСПОРТА

10.10. АДМИНИСТРАЦИЯ СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ПУТИ.

10.11. В/О «СОВСУДОПОДЪЕМ».

10.12. В/0 «МОРПАСФЛОТ».

10.12.1. Председатель объединения
10.12.2. Заместитель председателя объединения
10.12.3. Начальник отдела: эксплуатации и коммерческой работы, обслуживания пассажиров, эксплуатации местного пассажирского флота
10.12.4. Помощник председателя, начальник центральных морских касс
10.12.5. Заместители начальников отделов, указанных в п.3 раздела
10.12.6. Старший экономист по билетным операциям, старший диспетчер по пассажирским операциям
10.12.7. Диспетчер по пассажирским операциям
10.12.8. Старший билетный кассир, кассир центральных морских касс

10.13. ВЫСШИЕ УЧЕБНЫЕ ЗАВЕДЕНИЯ.

10.13.1. Начальник училища, ректор
10.13.2. Заместитель начальника училища, проректор, начальник учебного отдела, начальник (декан) факультета, начальник (заведующий) кафедры, профессор кафедры, начальник научно-исследовательского отдела, начальник филиала училища, института
10.13.3. Заместитель начальника (декана) факультета, начальник отдела кадров, начальник (заведующий) производственной практики, заместитель начальника филиала училища, института, начальник учебно-консультационного пункта, начальник учебных мастерских, доцент, старший преподаватель, заведующий аспирантурой, ученый секретарь
10.13.4. Преподаватель, учебный мастер
10.13.5. Инспектор по плавпрактике
10.13.6. Лаборант, комендант, боцман

10.14. СРЕДНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ УЧЕБНЫЕ ЗАВЕДЕНИЯ.

10.14.1. Начальник училища, директор техникума
10.14.2. Заместитель начальника училища, заместитель директора техникума, начальник (заведующий) отделения по специальности
10.14.3. Руководитель физического воспитания, начальник (заведующий) мастерских, начальник (заведующий) производственной практики, председатель цикловой комиссии, начальник (заведуюший) учебно-консультационного пункта, заместитель начальника отделения по специальности, старший преподаватель
10.14.4. Начальник отдела кадров, мастер производственного обучения
10.14.5. Лаборант, комендант, боцман

10.15. МОРЕХОДНЫЕ ШКОЛЫ.

10.16. В/0 «СОВФРАХТ».

10.17. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ АППАРАТ МИНИСТЕРСТВА МОРСКОГО ФЛОТА.

10.17.1. Министр	14 с гербом
10.17.2. Заместитель министра
10.17.3. Член Коллегии
10.17.4. Начальник управления, Главной морской инспекции, начальник канцелярии
10.17.5. Заместитель начальника и главный инженер управления, замсститель начальника Главной морской инспекции, канцелярии; главный штурман ММФ; заместитель председателя Научно-технического совета; начальник самостоятельного отдела, помощник министра
10.17.6. Заместитель начальника самостоятельного отдела, начальник отдела в управлении и в Главной морской инспекции, помощник первого заместителя министра, ученый секретарь Научно-технического совета, заместитель начальника отдела, ведущий инспектор Главной морской инспекции
10.17.7. Заместитель начальника отдела в управлении, главный специалист, помощник заместителя министра
10.17.8. Ведущий инженер управления: эксплуатации флота и портов, технической эксплуатации флота и судоремонтных заводов; ведущий инженер по технике безопасности