Есть ли выход на кропоткинской. Станция кропоткинская. История строительства и развитие

Временные изменения в режиме работы северного вестибюля станции метро “Кропоткинская ” продлятся до 13 июля.

Сообщается, что вестибюль станции (выход к храму Христа Спасителя) будет работать только для входа, южный (выход на Гоголевский бульвар) - для входа и выхода.

Это позволит избежать скопления людей в северном вестибюле в условиях увеличенного пассажиропотока на станции в эти дни. Тысячи верующих приедут в храм Христа Спасителя, куда впервые за 930 лет , - сообщается на официальном сайте Московского метрополитена.

Также известно, что с 22 мая по 13 июля на станции “Кропоткинская ” будут дежурить дополнительные инспекторы центра обеспечения мобильности пассажиров столичной подземки. Они помогут пожилым и маломобильным гражданам добраться до храма.

В настоящий момент очередь к мощам святого растянулась на 1,5 километра - от Крымского моста по Пречистенской набережной к храму Христа Спасителя. По предварительным данным, на принесение пришли несколько тысяч человек, сообщает ТАСС.

Отмечается, что паломники прибыли за несколько часов до начала, чтобы занять первые места в очереди. Некоторые из верующих даже взяли отпуск в связи со знаменательным религиозным событием.

Доступ верующих к мощам в храме Христа Спасителя будет осуществляться по следующему графику: 22 мая с 14:00 до 21:00, с 23 мая по 12 июля ежедневно с 8:00 до 21:00.

Очередь будет формироваться от Крымского моста, ближайшие станции метро “Парк Культуры ” Кольцевой и Сокольнической линий. Однако организаторы предупреждают, что в случае большого количества людей, очередь продлят до метро “Фрунзенская ” или “Воробьевы горы ” .

Информация о фактической длине очереди доступна на официальном сайте принесения мощей nikola2017.ru и в соответствующих группах в социальных сетях.

Доступ к мощам будет осуществляться только в порядке общей очереди, без специальных пропусков и возможности подъезда на автотранспорте. Исключение составят паломники с нарушениями опорно-двигательного аппарата и грудными детьми.

После 12 июля ковчег с мощами перевезут в Санкт-Петербург, где его разместят в Александро-Невской лавре до 28 июля.

СМОТРИТЕ ФОТОГАЛЕРЕЮ: Спецрейс из Италии с мощами Николая Чудотворца прибыл в Москву

Информация о фактической длине очереди будет доступна на официальном сайте принесения мощей.

Несколько тысяч человек, по оценке корреспондента ТАСС, стоят в очереди к мощам святителя Николая Чудотворца, которые накануне были доставлены из Италии в Россию. . . . . .

Люди приехали сюда несколько часов назад, чтобы быть ближе к началу очереди. "Я приехала сюда в 8 утра и стою уже больше двух часов. Настроение отличное, усталости не чувствую" , - сказала корреспонденту ТАСС одна из женщин, попросившая не называть своего имени. Накануне с корреспондентом ТАСС пообщались паломники из Нижнего Новгорода и других городов России. Многие специально взяли отпуск, чтобы приехать в Москву.

. . . . . Единственное исключение будет сделано для паломников с нарушениями опорно-двигательного аппарата и грудничковыми детьми.

. . . . .

С 22 мая по 13 июля северный вестибюль станции метро “Кропоткинская ” (выход к храму Христа Спасителя) будет работать только для входа пассажиров, а южный (выход на Гоголевский бульвар) - для входа и выхода, сообщили “Интерфаксу ” в понедельник в пресс-службе столичного метрополитена.

. . . . .

По его информации, с 22 мая по 13 июля на станции “Кропоткинская ” будет организовано дежурство дополнительных инспекторов центра обеспечения мобильности пассажиров московского метрополитена, которые помогут пожилым и маломобильным гражданам добраться до храма Христа Спасителя.

Северный вестибюль станции “Кропоткинская ” Сокольнической линии столичной подземки будет работать только для входа пассажиров с 22 мая по 13 июля, сообщает пресс-служба Московского метрополитена.
Это позволит избежать скопления пассажиров: тысячи человек приедут в храм Христа Спасителя к мощам святителя Николая Чудотворца.
Южный вестибюль будет открыт для входа и выхода. Кроме того, в эти дни на станции “Кропоткинская ” организуют дежурство дополнительных инспекторов Центра обеспечения мобильности пассажиров, которые помогут пожилым и маломобильным гражданам добраться до храма.
Мощи святителя Николая Чудотворца уже доставили из итальянского города Бари в Москву. Прихожане смогут прикоснуться к ним с 22 мая - с 14:00 до 21:00, а с 23 мая двери храма будут открыты с 08:00 и до 21:00.
В столице они будут находиться до 12 июля, а на следующий день отправятся в Санкт-Петербург. Там они пробудут до 28 июля и затем вернутся в Италию.
Чтобы попасть в храм, верующим нужно будет доехать до станции метро “Парк культуры ” и на Пречистенской набережной встать в очередь. Если желающих будет слишком много, выделенную для паломников зону продлят в сторону Лужников. Тогда можно будет выйти на “Фрунзенской ” или на станции “Воробьевы горы ” .
Следить за длиной очереди, которая, как ожидается, растянется на два и более километра, можно будет онлайн на сайте nikola2017.ru. Но организаторы предупреждают: лучше не приходить к храму в первый день, чтобы избежать столпотворения.
Для обеспечения безопасности паломников привлекут две тысячи сотрудников полиции. В нескольких точках на протяжении очереди будут организованы точки питания.

В столичном храме Христа Спасителя организовано поклонение мощам святителя Николая Чудотворца, которые привезены из Италии и пробудут в столице до 12 июля. . . . . .
Очередь на поклонение будет формироваться от Крымского моста и станций метро “Парк культуры ” Кольцевой и Сокольнической линий, в случае большого количества паломников очередь продлят до метро “Фрунзенская ” или “Воробьевы горы ” . Для регулирования потока очереди от станции “Парк культуры ” к храму Христа Спасителя разместятся три контрольно-пропускных пункта. Для облегчения доступа были перенесены все ремонтные работы с Пречистенской и Кремлевской набережных. Безопасность обеспечат свыше двух тысяч сотрудников правоохранительных органов, вблизи храма будет размещено 11 точек питания и отдыха для пришедших.
"Никаких специальных пропусков не будет, доступ к мощам будет организован в порядке общей очереди для всех граждан" , - разъяснил глава столичного департамента региональной безопасности и противодействия коррупции Владимир Черников. . . . . .
В связи с организацией поклонения мощам с 22 мая по 13 июля изменится режим работы северного вестибюля станции метро “Кропоткинская ” . . . . . . Также на станции будут дежурить дополнительные наряды инспекторов Центра обеспечения мобильности пассажиров, которые помогут пожилым и маломобильным гражданам добраться до храма.

Москва. . . . . .

Мощи Николая Чудотворца накануне были доставлены спецрейсом из Италии в Москву. . . . . . .

. . . . .

Тысячи паломников съезжаются в Москву из разных городов России. . . . . .

С 22 мая до 13 июля северный вестибюль станции метро “Кропоткинская ” будет работать только для входа пассажиров

Как сообщили в пресс-службе Московского метрополитена, изменение режима работы связано с увеличением потока верующих, прибывающих в храм Христа Спасителя на поклонение мощам Святого Николая Чудотворца.

. . . . .

В очереди к мощам святителя Николая Чудотворца, которая начинается от Крымского моста и достигает храма Христа Спасителя, стоят несколько тысяч человек. Мощи святителя были вчера доставлены из Италии в Россию.

. . . . .

Доступ к мощам Николая Чудотворца открыли для верующих в храме Христа Спасителя. Святыня пробудет в столице до 13 июля, а затем ее доставят в Санкт-Петербург.
. . . . .
Ожидается, что очередь к святыне достигнет двух километров. Проследить за ней онлайн можно на сайте nikola2017.ru. Для паломников, которые придут поклониться мощам, организуют пункты питания и отдыха, также верующим будут помогать волонтеры. . . . . .
На входе в храм будет находиться несколько пропускных пунктов с рамками и металлоискателями, а за безопасностью будут следить две тысячи полицейских.
Ограничение движения Из-за организации доступа к мощам Николая Чудотворца в центре столице ограничили движение транспорта. Перекрыта одна полоса движение на Пречистенской набережной со стороны храма Христа Спасителя от Крымского моста до улицы Ленивка. Движение осуществляется только по правой полосе со стороны Москвы-реки.
Также полностью перекрыт Соймоновский проезд. Ограничения будут действовать до 13 июля.
Часть мощей Николая Чудотворца привезли в Москву впервые за 930 лет. В столицу доставили левое ребро святого. Святыня хранится в специальном ковчеге под бронированным стеклом.
В итальянском городе Бари гробницу с мраморной плитой, где хранятся мощи, открывают лишь раз в году - в день перенесения мощей и только для того, чтобы взять миро. Паломников из России здесь бывает очень много. Специально для них каждую неделю проводят службы на русском языке.
Мощи Николая Чудотворца будут находиться в Москве до 12 июля, затем их доставят в Санкт-Петербург. Там они пробудут до 28 июля, после чего их отправят в Италию.

В Москве открылся доступ к мощам святителя Николая Чудотворца, впервые привезенным накануне из Италии. Очередь в Храм Христа Спасителя растянулась на полтора километра. Тысячи прихожан желают поклониться святыне.

Фото instagram

Как сообщают в информационном центре транспортного комплекса Москвы, в связи паломничеством с 22 мая по 13 июля движение транспорта ограничено по одной полосе Пречистенской набережной со стороны Храма Христа Спасителя от Крымского моста до улицы Ленивка и на Соймоновском проезде.

Фото instargam

Изменился и режим работы метро “Кропоткинская ” .

. . . . .

Кроме того, в этот период на станции организуют дежурство дополнительных инспекторов Центра обеспечения мобильности пассажиров. . . . . .

Отметим, что мощи впервые за 930 лет покинули папскую базилику итальянского города Бари. Доступ к святыне 22 мая открыт до 21.00. С 23 мая по 12 июля будет осуществляться с 8:00 до 21:00.

Фото instargam

В центре столицы, на Пречистенской набережной выстроилась очередь к мощам Николая Чудотворца, которые накануне привезли в храм Христа Спасителя из Италии. Очередь выстроилась на 1,5 километров. При этом отмечается, что длина очереди может достигнуть 5 километров.

Как сообщает ТАСС, тысячи человек выстраиваются в очередь на Пречистенской набережной. По данным агенства, очередь будет расти и вскоре может протянуться на пять километров.

Верующие едут со всей России,многие паломники специально взяли отпуск. Для того, чтобы быть ближе к началу очереди, многие приехали с утра или с ночи. . . . . . Настроение отличное, усталости не чувствую", - рассказала одна из женщин, стоящих в очереди.

. . . . .

Очередь формируют от Крымского моста, проходы к станции метро “Кропоткинская ” перекрыты. . . . . . Также сообщается, что для паломников будут организованы точки питания и отдыха. Безопасность очереди обеспечат свыше 2 тысяч правоохранителей.

Станция открыта 15 мая 1935 года в составе первого пускового участка Московского метрополитена — «Сокольники» - . с ответвлением «Охотный ряд» — . Получила название по бывшей площади Кропоткинские Ворота и Кропоткинской улице (ныне — площадь Пречистенские ворота и Пречистенская улица), названных в честь Петра Алексеевича Кропоткина — географа и путешественника, теоретика анархизма, родившегося в этом районе.

Фото с сайта oldmos.ru

До 8 октября 1957 года называлась «Дворец Советов». Рядом со станцией на месте снесённого в 1931 году Храма Христа Спасителя намечалось воздвигнуть грандиозный Дворец Советов. Станционный зал метро был задуман как подземный вестибюль Дворца. Строительство Дворца началось в 1939 году, но перед войной было прервано, а во время войны металлический каркас уже построенных семи этажей здания пустили на изготовление противотанковых ежей. Проект так и не был осуществлён. Позже брошенный котлован, вырытый для Дворца, был использован под плавательный бассейн «Москва», открытый в 1960 году. В 1994 году было принято решение о воссоздании храма (восстановлен и освящён к началу 2000 года), бассейн закрыт. Проектное название станции — «Кропоткинские ворота».

5 декабря 2008 года, в день кончины Святейшего Патриарха Московского и всея Руси Алексия II, общественное движение «Возвращение» предложило переименовать станцию в «Патриаршую».

Имеется наземный вестибюль полуциркулярной формы в виде арки, сооружённый по проекту архитектора С. М. Кравца и расположенный в начале Гоголевского бульвара. Через него осуществляется выход к Гоголевскому бульвару, площади Пречистенские ворота и Гагаринскому переулку. В 1997 году вместе с Храмом был открыт северный выход, ведущий в подземные переходы (архитектор А. К. Рыжков) — на улицу Волхонка, Всехсвятский переулок, и к самому Храму Христа Спасителя.

Фото с сайта oldmos.ru

Проект станции удостоен Гран-при на международных выставках в Париже (1937 год) и Брюсселе (1935 год), Сталинской премии за архитектуру и строительство (1941 год).

Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения (глубина заложения — 13 м). Построена по специальному проекту из монолитного бетона. Архитекторы - А.Н. Душкин, Я.Г. Лихтенберг. Архитекторы вестибюлей: западного - С.М. Кравец, восточного - А.К. Рыжков (1961 год). Инженер-конструктор - Н.А. Кабанов. Станция рассчитана на большой пассажиропоток, но в настоящее время её огромный зал загружен слабо.

Фото с сайта oldmos.ru

Десятигранные колонны станции и путевые стены отделаны серовато-белым уральским мрамором «коелга» (до конца 1950-х годов путевые стены были покрыты фаянсовой плиткой). Пол выложен розовым и серым гранитом в шахматном порядке (первоначально покрытие было асфальтовым). Светильники вмонтированы в капители в верхних частях колонн. Стены кассового зала облицованы марблитом.

Фото с сайта oldmos.ru

В дальнейшем из центра зала планируется построить переход на будущую станцию «Волхонка» Калининско-Солнцевской линии.

Дополнение от botsman_m (см комментарии): 34 опоры 10-гранной формы чередуются с более массивными четырехугольными пилонами - они стоят в местах самого сильного давления грунта (там проходят температурные швы), где необходимо было усилить опоры, в то же время такая перебивка создает определенный ритмический рисунок.

Ночью 16 мая 2010 года состоялся ночной концерт Камерного оркестра «Kremlin». С 1:30 до окончания концерта на станции были размещены Ретропоезд Сокольники и Акварель, картинная галерея «Акварель» была открыта до начала концерта и закрыта по причине издания своеобразного «чиха», а Ретропоезд Сокольники выполнял роль бельэтажа.

Ретропоезд «Сокольники» на станции "Кропоткинская". Стилизован под первый поезд московского метрополитена, который состоял из вагонов типа А. Создан по специальному заказу на предприятии-производителе (Метровагонмаше), использованы новые вагоны. Представляет собой поезд из вагонов модели 81-717 с изменённой лицевой частью головных вагонов, выкрашенный в цвета, характерные для метро 1930-х годов.

Ст.м. Кропоткинская. July 25th, 2015

Итак сегодня у нас станция, построенная в рамках первой очереди. Станция метро "Кропоткинская" Это то, с чего начиналось Московское метро. В этом году, метро в Москве отметило юбилей. 80-лет назад, открылась для пассажиров первая "красная линия". Кропоткинская названа в честь того самого князя Кропоткина, теоретика анархизма. Удивительно, что станцию переименовали в свое время тогда в честь Кропоткина, и удивительно, что ее не переименовали сейчас. Я считаю, что это не плохо, это - хорошо, пусть остается историческое название. Пойдем и посмотрим на классическую станцию Сокольнической линии.

И снова обратимся к архивам. Здорово, что сохранились фотографии со строительства станций первой очереди. Сейчас то можно без проблем найти фото с любой строящейся сейчас станции. Фотографий море, а вот архивных фото со строительства станций 30-х, 40-х годов не так много и тем они ценны.

Радуют подобные фото тем, что строители без касок. Очень суровые строители, ничего не боятся.

Тут павильон уже доделан почти, только нет декоративных решеток на окнах и названия станции на арке. Обратите внимание на название станции, которое написано на фотокарточке. "Кропоткинские ворота" - это рабочее название станции.

Тот же период, но ночной вариант. В кессонах арки установлены светильники, и более того, светильники установлены еще и сверху на крыше арки. Сейчас светильников в кессонах нет.

А вот какой прекрасный вид. Никаких палаток вокруг павильона - красота.

А вот похоже уже фото после открытия. На арке появилась надпись., появились металлические решетки на окнах и дверях.
Потом зачем то надпись переместили над аркой, а надписи "метро" на главном фасаде заменили большими буквами "М".

Вот роскошное фото с высоты.

Вот еще архивное фото, еще до открытия станции - огромные буквы "М" со стороны Гоголевского бульвара.

Военные годы. Продажа дров около ст.м. Кропоткинская. Я, кстати не нашел никакой информации был ли поврежден павильон во время войны или его эта участь не постигла.

Еще замечательное фото. Идет работа по отделке в подземном вестибюле.

А вот уже все готово. Кассовый зал.

Вот тут крупно, но к сожалению не четко (так как это стоп-кадр) схема метро. "Дворец советов" - подчеркнуто, ну чтобы не запутаться в такой разветвленной схеме. =)

Переход от кассового зала на станцию. Обратите внимание - колонны круглые, сейчас они облицованы камнем и имеют ломаную в плане форму. На стенах угадывается плитка, но похоже не та, что есть теперь. А вот плитку на полу сейчас заменили, также как и круглые светильники, они теперь другие.

Отделка станционного зала.

Вот очень интересное фото. Тут во-первых на путевой стене старое название станции, ну и во-вторых интересен сам процесс помывки стен. Интересно, это какие то плановые работы или подготовка станции к открытию. Тут же, кстати видно, что пол на станции асфальтовый.

Класс. На лестнице стояли кадки с пальмами.

На станции стоят урны, все культурно.

Еще фото станционного зала.

А вот макет вестибюля Кропоткинской в метро на ст.м. "Спортивная"

1. Действительно, наземный павильон ст.м. "Кропоткинская", стоящий в начале Гоголевского бульвара, очень круто выглядит. Само по себе произведение искусства. Вечером у него изумительная подсветка. Пожалуй вечером павильон выглядит максимально эффектно.

2. По сути это два павильона - один на выход...

3. ... другой на вход. Над дверями (двери уже не аутентичные) решетка со стилизованными буквами "ММ" - Московское метро. Такое же написание мы видим на павильоне ст.м. "Боровицкая". Похоже на эмблему немецкого "Майбаха" =)

4. Сбоку табличка, с данными по станции, и еще одна табличка. Уродские таблички и гранитные кладбищенские плиты устанавливают провославнутые на месте когда-то убранных культовых сооружений. Кто им позволил уродовать фасад памятника архитектуры не понятно совершенно. Это ужас.

5. Два павильона соединяет арка с кессонным потолком, в котором, как мы видели изначально располагались светильники. Очень эффектно. Павильон не мешает сквозному проходу к бульвару - очень продумано. Проект станции удостоен гран-при в Париже на Всемирной выставке в 1937, и на всемирной выставке в Брюсселе в 1958-м. Проект также получил сталинскую премию.

6. Спускаемся вниз. Тут все довольно аскетично.

7. Кассовый зальчик. Справа закуток с окошками касс.

8. Длинный коридор от кассового зальчика в сторону валидаторов. Странно, что между светильниками на потолке проложили короба с поводами. Ведь там висели светильники изначально, отчего нельзя было также провести скрытую проводку?

9. Спуск на станцию. Станция лежит на 13 метров ниже уровня земли.

10. Никакого пафосного оформления подземного вестибюля.

11. Душкин, архитектор станции, в своем проекте решил обратиться к древне-египетским архитектурным традициям. Действительно, есть что то такое. Однако тут только форма, богатой отделки и росписи тут нет. Вообще помпезная отделка появилась в московском метро не сразу. Пик дорогого и богатого декора пришелся на строительство подземных дворцов Кольцевой линии.

12. Станция выглядит довольно аскетичной. Тут нет помпезности станций Кольцевой линии. Однако станция выглядит очень просторной. Так и задумывалось. Ведь станция "Дворец советов" должна была стать подземными воротами в строящийся Дворец советов. Дворца в итоге не стало. А вместо этого восстановили снесенный ХХС. Интересное сочетание.

13. Подсветка идет из-за широких раструбов колонн. Пол выложен гранитными плитами серого и красного цветов в шахматном порядке.

14. Такие вот колонны, переходящие в звезды на потолке.

15. Еще раз взглянем на станцию. В некоторых местах на станции стоят квадратные, а не многогранные колонные - странно как то. Видно, что по одной паре колонн идет деформационный шов, но все равно я не думаю, что именно в этом причина.

16. Все, поехали дальше...

P.S.
Все архивные фото найдены на замечательном сайте

Метро «Кропоткинская» находится в Центральном административном округе Москвы, в районе Хамовники, между станциями Сокольнической линии Московского метрополитена «Парк культуры» и «Библиотека имени Ленина».

История станции

Метро «Кропоткинская» является одной из самых первых станций Московского метрополитена. Она была открыта 15 мая 1935 года в составе участка «Сокольники» - «Парк культуры».

Проект станции удостоился Гран-при на выставках в Брюсселе в 1935 году и в Париже в 1937 году, а также Сталинской премии в 1941 году.

История названия

Название станции происходит от улицы Кропоткинская и площади Кропоткинские ворота. Напомним, что П. А. Кропоткин был известным путешественником, географом и теоретиком анархизма. Сегодня Кропоткинская площадь, как и улица, переименованы и называются Пречистенские ворота и Пречистенская улица.

Станция не всегда называлась «Кропоткинской». До 8 октября 1957 года она носила название «Дворец Советов». Связано это с тем, что до 1931 года недалеко от стации располагался Храм Христа Спасителя, который снесли. На его месте планировали воздвигнуть Дворец Советов - грандиозное здание, в котором должны были проводиться съезды и празднества. Дворец Советов обязан был стать самой главной сталинской высоткой страны. Планировалось, что крыша здания будет находиться на высоте 420 метров (на то время самое высокое сооружение в мире), а сверху будет стоять огромная статуя В. И. Ленина. Строительные работы велись в 30-е и 50-е года, но, кроме колоссальных размеров фундамента, ничего не было построено. После того как от строительства все-таки отказались, котлован использовали для постройки открытого бассейна «Москва», а фундамент - для восстановления Храма Христа Спасителя.

5 декабря 2008 года скончался Святейший Патриарх Московский и всея Руси Алексий II, в память о котором общественное движение «Возвращение» предложило переименовать станцию «Кропоткинская» в «Патриаршая».

Описание станции

До конца 50-х годов путевые стены были облицованы фаянсовой плиткой. Затем плитку заменили уральским мрамором серовато-белого оттенка коелга. Десятигранные колонны станции тоже облицованы этим камнем. Изначально половым покрытием станции был асфальт. Сегодня пол станции покрывают гранитные плиты серого и красного цветов, выложенные в шахматном порядке. Освещение станции осуществляется светильниками, вмонтированными в капители колонн. Кассовый зал отделан марблитом.

Технические характеристики

Метро «Кропоткинская» - трехпролетная колонная станция мелкого заложения, расположенная на глубине 13 метров. При строительстве использовались конструкции из монолитного бетона.

Вестибюли и пересадки

Метро «Кропоткинская» имеет наземный вестибюль, расположенный в самом начале Гоголевского бульвара. Автор проекта вестибюля С. М. Кравец. Из вестибюля можно попасть на площадь Пречистенские ворота, в Гагаринский переулок и на Гоголевский бульвар. Новый выход выводит к Храму Христа Спасителя, переулок Всехсвятский и улицу Волхонка.

Наземная инфраструктура

Рядом со станцией есть несколько театров: Московский государственный театр эстрады, Театральный дом «Старый Арбат», Центр оперного пения под руководством Галины Вишневской.

Любители истории могут посетить Музей личных коллекций, Музей истории кондитерской фабрики «Красный Октябрь», Московский дом фотографии и Государственный музей А. С. Пушкина и Храм Христа Спасителя.

Многочисленные рестораны, кафе и игровой зал «Игровой мешок» с радостью встретят посетителей.

Недалеко от станции находятся Государственный Университет гуманитарных наук, Российская Академия художеств и ВИУ - Высший институт управления.

Полезные факты

Время работы вестибюлей станции «Кропоткинская»: западный - 5:30-1:00; восточный - 6:30-22:30.

Главный зал станции должен был находиться в подземном вестибюле Дворца Советов, строительство которого началось в 1939 году. К началу войны было готово 7 этажей, но затем металлический каркас был разобран и использован для изготовления противотанковых ежей.

В 2005 году было выпущено 10 тыс. серебряных памятных монет «Станция метро «Кропоткинская». Номинал монеты - 3 рубля.

16 мая 2010 года на стации состоялся концерт Камерного оркестра «Kremlin», причем проводился концерт ночью. Это было третье мероприятие, проведенное в Московском метро. До этого подобные концерты проводились на станции «Маяковская». Кроме концерта, который абсолютно бесплатно могли посетить работники метрополитена и простые пассажиры, на станции можно было осмотреть картинную галерею «Акварель», а в качестве бельэтажа использовался ретропоезд «Сокольники».