рПЦБМХК, ПДЙО ЙЪ УБНЩИ УФТБООЩИ РБТБДПЛУПЧ ЙУФПТЙЙ ВПЕЧПК БЧЙБГЙЙ ЪБЛМАЮБМУС Ч ФПН, ЮФП ОБЙВПМЕЕ ХДБЮОЩЕ НБЫЙОЩ ЪБЮБУФХА УПЪДБЧБМЙУШ ДМС ПДОЙИ ЪБДБЮ, Б ЪБУМХЦЙЧБМЙ УЧПЕ РТЙЪЧБОЙЕ Ч ДТХЗПК "РТПЖЕУУЙЙ". оПЮОПК ЙУФТЕВЙФЕМШ ВЩМ ФПНХ ЛМБУУЙЮЕУЛЙН РПДФЧЕТЦДЕОЙЕН - У УБНПЗП УЧПЕЗП ТПЦДЕОЙС Ч 1940 З ДП ЛПОГБ ЧФПТПК НЙТПЧПК ЧПКОЩ ДМС ЬФПК ГЕМЙ ЪБ ТЕДЛЙНЙ ЙУЛМАЮЕОЙСНЙ ЙУРПМШЪПЧБМЙУШ ТБЪМЙЮОЩЕ ЙНРТПЧЙЪЙТПЧБООЩЕ РЕТЕДЕМЛЙ, ДПУФЙЗЫЙЕ ЪБНЕЮБФЕМШОЩИ ХУРЕИПЧ.
рТПЕЛФЙТПЧБОЙЕ МПЛБФПТПЧ, РТЙЗПДОЩИ ДМС ХУФБОПЧЛЙ ОБ ЙУФТЕВЙФЕМШ, ОБЮБМПУШ Ч бОЗМЙЙ Ч 1936 З. юЕТЕЪ ОЕУЛПМШЛП ОЕДЕМШ РПУМЕ ОБЮБМБ ЧПКОЩ Ч еЧТПРЕ ФТЙ "вМЕКОИЕКНБ" IF ВЩМЙ РПДЗПФПЧМЕОЩ ДМС РТПЧЕДЕОЙС ЧПКУЛПЧЩИ ЙУРЩФБОЙК МПЛБФПТБ A.I.Mk.III. оП ХЦЕ ФПЗДБ ВЩМП СУОП, ЮФП ДМС ДЕКУФЧЙФЕМШОП ЬЖЖЕЛФЙЧОПЗП ОПЮОПЗП ЙУФТЕВЙФЕМС ФТЕВПЧБМУС УРЕГЙБМЙЪЙТПЧБООЩК УБНПМЕФ.
пВУФПСФЕМШУФЧБ УМПЦЙМЙУШ ФБЛ, ЮФП БОЗМЙЮБОБН ПУФБЧБМПУШ ФПМШЛП ЙНРТПЧЙЪЙТПЧБФШ. еДЙОУФЧЕООЩН УБНПМЕФПН, РТЙЗПДОЩН ОЕУФЙ МПЛБФПТ A.I.Mk.IV ВЕЪ УОЙЦЕОЙС ДТХЗЙИ ВПЕЧЩИ ЛБЮЕУФЧ, ВЩМ "вПХЖБКФЕТ". еЗП Й РТЙУРПУПВЙМЙ ОБ ТПМШ ОПЮОПЗП ЙУФТЕВЙФЕМС. ч уыб ЛПНБОДПЧБОЙЕ УОБВЦЕОЙС БТНЕКУЛПЗП ЧПЪДХЫОПЗП ЛПТРХУБ, ЛПЗДБ РПОСМП ОЕПВИПДЙНПУФШ УПЪДБОЙС ФБЛПЗП УБНПМЕФБ, ПУОПЧЩЧБСУШ ОБ БОЗМЙКУЛПН ПРЩФЕ, ЪБЛМАЮЙМП, ЮФП ОПЮОПК ЙУФТЕВЙФЕМШ ДПМЦЕО ВЩФШ УРЕГЙБМЙЪЙТПЧБООЩН УБНПМЕФПН. 21 ПЛФСВТС 1940 З ВЩМЙ ОБЮБФЩ ТБВПФЩ ОБД "юЕТОПК ЧДПЧПК" т-61 - ЕДЙОУФЧЕООЩН ЙУЛМАЮЕОЙЕН УТЕДЙ НОПЗПЮЙУМЕООЩИ ЙНРТПЧЙЪБГЙК Ч ЬФПН ЛМБУУЕ Ч ФЕЮЕОЙЕ ЧУЕК ЧФПТПК НЙТПЧПК ЧПКОЩ. оП ПО РПСЧЙМУС ОБ еЧТПРЕКУЛПН фчд ФПМШЛП МЕФПН 1944 З, Б РПЫЕМ Ч ВПК ОБД жТБОГЙЕК Ч БЧЗХУФЕ.
у ОБЮБМПН ВПНВБТДЙТПЧПЛ БОЗМЙКУЛПК БЧЙБГЙЕК зЕТНБОЙЙ МЕФПН 1940 З ВЩМ ОБОЕУЕО УЕТШЕЪОЩК ХДБТ РП ВМБЗПДХЫХА, ГБТЙЧЫЕНХ Ч ЧЩУЫЕН ЛПНБОДПЧБОЙЙ МАЖФЧБЖЖЕ, ЗДЕ ОЕНОПЗЙЕ, ЧЛМАЮБС ВХДХЭЕЗП ЗЕОЕТБМБ "ПФ ОПЮОЩИ ЙУФТЕВЙФЕМЕК" кПЪЕЖБ лБННИХВЕТБ, ЙНЕМЙ ЛБЛЙЕ-ОЙВХДШ ЙДЕЙ ПФОПУЙФЕМШОП ОЕПВИПДЙНПУФЙ ОПЮОЩИ ЙУФТЕВЙФЕМЕК рчп. ч ТЕЪХМШФБФЕ УРЕГЙБМЙЪЙТПЧБООЩИ "ОПЮОЙЛПЧ" ОЕ ВЩМП, Й РПДПВОП ВТЙФБОУЛПНХ ЙУФТЕВЙФЕМШОПНХ ЛПНБОДПЧБОЙА Ч УПЪДБОЙЙ ОПЮОЩИ ЙУФТЕВЙФЕМЕК РТЙУХФУФЧПЧБМБ УРМПЫОБС ЙНРТПЧЙЪБГЙС. еУМЙ ДМС БОЗМЙЮБО ФБЛБС ЙНРТПЧЙЪБГЙС ВЩМБ ОЕПВИПДЙНПУФША, ФП ДМС ОЕНГЕЧ - УРМПЫШ ВМЙЪПТХЛПК РПМЙФЙЛПК ТХЛПЧПДУФЧБ МАЖФЧБЖЖЕ.
рП НЕТЕ ХУЙМЕОЙС ОБМЕФПЧ БОЗМЙКУЛЙК ОПЮОЩИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ ЧУЕ ПЮЕЧЙДОЕК ВЩМБ ОЕБДЕЛЧБФОПУФШ ФБЛЙИ НБЫЙО, ЛБЛ Bf 110. оБУФПСФЕМШОПК ОЕПВИПДЙНПУФША УФБМБ ТБЪТБВПФЛБ ДМС ЗТХРР "ОПЮОЙЛПЧ" ВПМЕЕ ЬЖЖЕЛФЙЧОЩИ УБНПМЕФПЧ. рПНЙНП ХЧЕМЙЮЕОЙС РТПЙЪЧПДУФЧБ ЙУФТЕВЙФЕМЕК ОБ ВБЪЕ Ju 88 МЕФПН 1942 З фЕИОЙЮЕУЛЙК ДЕРБТФБНЕОФ ОБРТБЧЙМ ОЕЛПФПТЩЕ РПЦЕМБОЙС "жПЛЛЕ-чХМШЖХ" Й "иЕКОЛЕМА" - РЕТЧПК РТЕДМБЗБМПУШ ОЕНЕДМЕООП ОБЮБФШ ТБЪТБВПФЛХ УРЕГЙБМЙЪЙТПЧБООПЗП ОПЮОПЗП ЙУФТЕВЙФЕМС, Б ЧФПТПК - РТЙУРПУПВЙФШ ДМС ЬФПК ГЕМЙ РТПЕЛФ, ОБЮБФЩК ЕЭЕ ДЧХНС ЗПДБНЙ ТБОЕЕ.
еУМЙ ТБЪТБВПФЛБ "жПЛЛЕ-чХМШЖБ" - фБ 154 ФБЛ Й ОЕ ВЩМБ РТЙОСФБ ОБ ЧППТХЦЕОЙЕ, ФП ЕЕ ЛПОЛХТЕОФ "иЕКОЛЕМШ" оЕ 219 РПЛБЪБМ УЕВС ПДОЙН ЙЪ УБНЩИ ЬЖЖЕЛФЙЧОЩИ УБНПМЕФПЧ ЧФПТПК НЙТПЧПК ЧПКОЩ. оП РТЙЮХДЩ ЕЗП УХДШВЩ ОЕ РПЪЧПМЙМЙ РТПСЧЙФШ УЕВС Ч ДПУФБФПЮОПК НЕТЕ, Б ЧЕДШ Ч УМХЮБЕ НБУУПЧПЗП РТЙНЕОЕОЙС, ЛБЛ ЬФП РТЕДХУНБФТЙЧБМПУШ Ч РЕТЧПОБЮБМШОЩИ РМБОБИ, ЬФП НПЗМП РТЙЧЕУФЙ Л ЙЪНЕОЕОЙА УЙФХБГЙЙ Ч ОПЮОЩИ УТБЦЕОЙСИ Ч ОЕВЕ "ФТЕФШЕЗП ТЕКИБ".
оЕ 219 ВЩМ ТБЪЧЙФЙЕН "РТПЕЛФБ 1060", ЛПФПТЩК ВЩМ ОБЮБФ МЕФПН 1940 З ЧНЕУФЕ У ЕЭЕ ОЕУЛПМШЛЙНЙ, ЛПЗДБ ЛПОУФТХЛФПТУЛПЕ ВАТП Ч нБТЙЬОЬ ОБ ОЕЛПФПТПЕ ЧТЕНС ПЛБЪБМПУШ ОЕЪБЗТХЦЕООЩН. "рТПЕЛФ 1060" ВЩМ ЙОЙГЙБФЙЧОЩН ЧБТЙБОФПН "ПИПФОЙЛБ" - РЕТУРЕЛФЙЧОПЗП НОПЗПГЕМЕЧПЗП УБНПМЕФБ, УРПУПВОПЗП ЧЩРПМОСФШ ЪБДБЮЙ ДБМШОЕЗП ФСЦЕМПЗП ЙУФТЕВЙФЕМС, ТБЪЧЕДЮЙЛБ, УЛПТПУФОПЗП ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ Й ФПТРЕДПОПУГБ. оЕПЗТБОЙЮЕООЩЕ ОЙЛБЛЙНЙ ПЖЙГЙБМШОЩНЙ НОЕОЙСНЙ ЛПОУФТХЛФПТЩ "иЕКОЛЕМС" УПЪДБМЙ ДЕКУФЧЙФЕМШОП РЕТЕДПЧПК РТПЕЛФ, ЧЛМАЮБЧЫЙК ФБЛЙЕ "НПДОЩЕ" ДМС 1940 З ОПЧЫЕУФЧБ, ЛБЛ ЗЕТНЕФЙЮОБС ЛБВЙОБ ЬЛЙРБЦБ, ОПУПЧПЕ ЛПМЕУП Й ДЙУФБОГЙПООП-ХРТБЧМСЕНПЕ ПВПТПОЙФЕМШОПЕ ЧППТХЦЕОЙЕ. фБЛПЕ УПЮЕФБОЙЕ РПЛБЪБМПУШ ДМС фЕИОЙЮЕУЛПЗП ДЕРБТФБНЕОФБ УМЙЫЛПН ТЙУЛПЧБООЩН, ПУПВЕООП ОЕ РПОТБЧЙМПУШ ЙУРПМШЪПЧБОЙЕН ФБЛПЗП "БНЕТЙЛБОУЛПЗП ЙЪМЙЫЕУФЧБ", ЛБЛ ОПУПЧПЕ ЛПМЕУП, Й РТПЕЛФ ВЩМ ПФЛМПОЕО.
"рТПЕЛФ 1060" ВЕЪХУМПЧОП ДПМЗП ВЩ ЕЭЕ РЩМЙМУС Ч нБТЙЬОЬ, ЕУМЙ ВЩ ОЕ НЕНПТБОДХН, РПДЗПФПЧМЕООЩК ЗЕОЕТБМ-НБКПТПН лБННИХВЕТПН П РПМПЦЕОЙЙ У ТБЪТБВПФЛПК ОПЮОЩИ ЙУФТЕВЙФЕМЕК. ьФПФ НЕНПТБОДХН СЧЙМУС ТЕЪХМШФБФПН ПВНЕОБ НОЕОЙК У РЙМПФБНЙ "ОПЮОЙЛПЧ" Й ВЩМ РТЕДУФБЧМЕО ЛПНБОДПЧБОЙА МАЖФЧБЖЖЕ. ч ОЕН ФТЕВПЧБМПУШ УПЪДБОЙЕ ОПЮОПЗП ЙУФТЕВЙФЕМС, УРПУПВОПЗП РТПФЙЧПУФПСФШ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБН "уФЙТМЙОЗ", "зБМЙЖБЛУ" Й "нБОЮЕУФЕТ", ФПМШЛП ЮФП РПСЧЙЧЫЙИУС Ч ОЕВЕ зЕТНБОЙЙ ЕЭЕ Ч ОЕВПМШЫПН ЮЙУМЕ. пФНЕЮБМПУШ, ЮФП Bf 110, ЬЖЖЕЛФЙЧОП РТПФЙЧПУФПСЭЙЕ ВПМЕЕ ТБООЙН "хЙФМЙ", "иЕНРДЕОБН" Й "чЕММЙОЗФПОБН", ЧТСД МЙ УНПЗХФ УРТБЧЙФШУС У ОПЧЩНЙ, НПЭОЩНЙ БОЗМЙКУЛЙНЙ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБНЙ, ЛБЛ ФПМШЛП ПОЙ РПСЧСФУС Ч ДПУФБФПЮОПН ЮЙУМЕ. оП ЧЩУЫЕЕ ЛПНБОДПЧБОЙЕ СЧОП ОЕ ЦЕМБМП УЮЙФБФШУС У ЖБЛФБНЙ, РТЕДУФБЧМЕООЩНЙ Ч ДПЛХНЕОФЕ, ЛПФПТЩК ТБУУНБФТЙЧБМУС ЮХФШ МЙ ОЕ ПВЧЙОЕОЙЕН Ч ОЕТБДЙЧПУФЙ. нЙОЙУФЕТУФЧП БЧЙБГЙЙ Ч УЧПА ПЮЕТЕДШ УЮЙФБМП, ЮФП ОЕПВИПДЙНПУФЙ Ч РЕТЕЧППТХЦЕОЙЙ "ОПЮОЙЛПЧ" ОЕФ, ФБЛ ЛБЛ ПОЙ ДЕКУФЧПЧБМЙ ДП УЙИ РПТ ХУРЕЫОП.
оЕХДБЮБ РПРЩФПЛ ДПОЕУФЙ УЕТШЕЪОПУФШ УЙФХБГЙЙ ДП ХНПЧ Ч ЧЕТИПЧОПН ЛПНБОДПЧБОЙЙ МАЖФЧБЖЖЕ Й Ч НЙОЙУФЕТУФЧЕ БЧЙБГЙЙ ЪБУФБЧЙМБ лБННИХВЕТБ ПВТБФЙФШУС РТСНП Л зЙФМЕТХ, ОБ ЛПФПТПЗП БТЗХНЕОФЩ "ЗЕОЕТБМБ ПФ ОПЮОЩИ ЙУФТЕВЙФЕМЕК" РПДЕКУФЧПЧБМЙ. зЙФМЕТ РПДДЕТЦБМ лБННИХВЕТБ, ЮФП РПЪЧПМЙМП РПУМЕДОЕНХ ДПВЙФШУС ПФ фЕИОЙЮЕУЛПЗП ДЕРБТФБНЕОФБ ОЕНЕДМЕООПЗП ЪБЛБЪБ ОБ УРЕГЙБМЙЪЙТПЧБООЩЕ ОПЮОЩЕ ЙУФТЕВЙФЕМЙ. лБННИХВЕТ ХЦЕ ПВУХЦДБМ ФТЕВПЧБОЙС Л ФБЛПНХ ЙУФТЕВЙФЕМА У БЧЙБУФТПЙФЕМСНЙ Й ЧЙДЕМ "РТПЕЛФ 1060" Ч нБТЙЬОЬ. еЗП РПФЕОГЙБМ РТПЙЪЧЕМ ЧРЕЮБФМЕОЙЕ, Й лБННИХВЕТ РПРТПУЙМ иЕКОЛЕМС РЕТЕДЕМБФШ ЕЗП Ч ОПЮОПК ЙУФТЕВЙФЕМШ. фЕИОЙЮЕУЛЙК ДЕРБТФБНЕОФ ЧЩДБМ ОБ ОЕЗП ЪБЛБЪ Й ПЛТЕУФЙМ оЕ 219.
дЕФБМШОБС РТПТБВПФЛБ ОПЮОПЗП ЙУФТЕВЙФЕМС оЕ 219 ОБЮБМБУШ Ч нБТЙЬОЬ Ч СОЧБТЕ 1942 З. ч ПУОПЧЕ РТПЕЛФБ ВЩМ ДЧХИНПФПТОЩК УБНПМЕФ У "дБКНМЕТ-вЕОГБНЙ" DB 603G, ЛПФПТЩК РМБОЙТПЧБМПУШ ПУОБУФЙФШ МПЛБФПТПН FuG 212 "мЙИФЕОЫФЕКО" у-1 Й ЧППТХЦЕОЙЕН ЙЪ РБТЩ 15-НН РХЫЕЛ MG 151 Ч ЛПТОЕ ЛТЩМШЕЧ Й ДЧХИ 20-НН РХЫЕЛ MG 151 ЙМЙ ПДОПК 30-НН нл 103 Ч ОЙЦОЕН ПВФЕЛБФЕМЕ. оЙЦОСС Й ЧЕТИОСС ДЙУФБОГЙПООЩЕ ХУФБОПЧЛЙ ХРТБЧМСМЙУШ ОБВМАДБФЕМЕН Й ЙНЕМЙ РП ДЧБ 13-НН РХМЕНЕФБ MG 131. рТЕДХУНБФТЙЧБМБУШ РПДЧЕУЛБ ДП 2 Ф ВПНВ. чУЕ ФТЙ УФПКЛЙ ХВЙТБМЙУШ ОБЪБД У РПЧПТПФПН ОБ 90", Б РБТБММЕМШОЩК РТПЕЛФ оЕ 219ч ПФМЙЮБМУС ДЧПКОЩНЙ ЛПМЕУБНЙ ОБ УФПКЛБИ, ХВЙТБЧЫЙИУС ЧРЕТЕД. еУМЙ оЕ 219б РТЕДОБЪОБЮБМУС Ч ПУОПЧОПН ОБ ТПМШ ОПЮОПЗП ЙУФТЕВЙФЕМС, ФП оЕ 219ч РМБОЙТПЧБМПУШ ПУОБУФЙФШ ДЧЙЗБФЕМЕН DB 614 (DB 603 У ФТЕИУЛПТПУФОЩН ОБЗОЕФБФЕМЕН) Й ХДМЙОЕООЩНЙ ЛПОУПМСНЙ (ТБЪНБИ ХЧЕМЙЮЙЧБМУС У 18 ДП 28,5 Н) Й ЙУРПМШЪПЧБФШ ДМС РПМЕФПЧ ОБ ВПМШЫПК ЧЩУПФЕ У ЬЛЙРБЦЕН ЙЪ ФТЕИ ЮЕМПЧЕЛ. оП ЧУЕ УЙМЩ ВЩМЙ ВТПЫЕОЩ ОБ оЕ 219б, ИПФС ЫБУУЙ оЕ 219ч ВЩМЙ РТЙЪОБОЩ ВПМЕЕ ЬЖЖЕЛФЙЧОЩНЙ Й РТЙОСФЩ ОБ РЕТЧПН.
юФПВЩ ХУЛПТЙФШ ТБВПФЩ, ДПЧПДЛБ ЮЕТФЕЦЕК ЫМБ РБТБММЕМШОП У ЙЪЗПФПЧМЕОЙЕН ПРЩФОПЗП УБНПМЕФБ. л НБТФХ 1942 З ВЩМП ЗПФПЧП 80% ЮЕТФЕЦЕК, ОП ВПМШЫЙОУФЧП ЙЪ ОЙИ РПЗЙВМП РТЙ ОБМЕФЕ БОЗМЙЮБО. чФПТПК ОБМЕФ Ч БРТЕМЕ ХОЙЮФПЦЙМ ЧППВЭЕ ЧУЕ ЮЕТФЕЦЙ, ОП ОБРПМПЧЙОХ ЗПФПЧЩК УБНПМЕФ ХГЕМЕМ. юЕТФЕЦОЙЛЙ РЕТЕОЕУМЙ УЧПЙ ЛХМШНБОЩ РТСНП Ч УВПТПЮОЩК ГЕИ, ИПФС ХЗТПЪБ ДБМШОЕКЫЙИ ОБМЕФПЧ ЪБУФБЧЙМБ РЕТЕЧЕУФЙ ЛПОУФТХЛФПТУЛЙК ПФДЕМ Ч чЕОХ, ЗДЕ РТЕДРПМБЗБМПУШ ЪБМПЦЙФШ УВПТПЮОХА МЙОЙА оЕ 219б.
оБВМАДБС ЪБ УПЪДБОЙЕН ОПЧПЗП ОПЮОПЗП ЙУФТЕВЙФЕМС У РПОСФОЩН ЙОФЕТЕУПН, лБННИХВЕТ РПУЕФЙМ нБТЙЬОЬ 17 БЧЗХУФБ 1942 З. лПНБОДПЧБОЙЕ ОПЮОЙЛПЧ ХЦЕ "ЧУФТЕФЙМПУШ" У "мБОЛБУФЕТПН" Й ФТЕВПЧБМП ХУЛПТЙФШ ТБЪТБВПФЛХ Й ЪБРХУЛ УБНПМЕФБ Ч РТПЙЪЧПДУФЧП У ФБЛЙН ТБУЮЕФПН, ЮФПВЩ РЕТЧБС ЗТХРРБ У оЕ 219 УФБМ ВПЕЗПФПЧПК Л 1 БРТЕМС 1943 З. иЕЙОЛЕМШ РТПФЕУФПЧБМ - РМБОЩ ВЩМЙ СЧОП ОЕТЕБМШОЩНЙ, ПО ЕЭЕ ДПМЦЕО ВЩМП РПМХЮЙФШ ЪБЛБЪ ОБ УЕТЙА ПФ фЕИОЙЮЕУЛПЗП ДЕРБТФБНЕОФБ, Й ДБЦЕ Ч УМХЮБЕ ЕЗП ОЕНЕДМЕООПЗП ЪБЛМАЮЕОЙС, РПУФБЧЛЙ НПЗМЙ ОБЮБФШУС ОЕ ТБОШЫЕ БЧЗХУФБ 1943 З. тБЪТБВПФЛБ оЕ 219 ХЦЕ УФПМЛОХМБУШ У ФТХДОПУФСНЙ - ьТИБТД нЙМШИ ОБМПЦЙМ ТЕЪПМАГЙА, ЪБРТЕЭБЧЫХА УЕТЙКОПЕ РТПЙЪЧПДУФЧП оЕ 219б, СЛПВЩ, ЮФПВЩ УПЛТБФЙФШ ЮЙУМП ЧЩРХУЛБЕНЩИ ФЙРПЧ НБЫЙО. рТЙ ЬФПН нЙМШИ РПМБЗБМ, ЮФП ЪБДБЮЙ оЕ 219б УНПЗХФ ЬЖЖЕЛФЙЧОП ЧЩРПМОСФШ ХЦЕ ЧЩРХУЛБЕНЩЕ УБНПМЕФЩ. вПМЕЕ ФПЗП, ДЧЙЗБФЕМШ ДМС оЕ 219б - DB 603G ЧУЕ ЕЭЕ ОЕ УПЫЕМ УП УФЕОДПЧЩИ ЙУРЩФБОЙК. ч ТЕЪХМШФБФЕ Й БЧЗХУФ ВЩМ УМЙЫЛПН ПРФЙНЙУФЙЮОЩН УТПЛПН. рПЮЕНХ ЗЕОЕТБМЖМАЗГПКЗНЕКУФЕТ ЧЩУФХРЙМ РТПФЙЧ оЕ 219 ОЕ УПЧУЕН РПОСФОП, ЧПЪНПЦОП УЩЗТБМЙ ТПМШ ЕЗП МЙЮОЩЕ ПФОПЫЕОЙС У иЕКОЛЕМЕН Й лБННИХВЕТПН.
фЕИОЙЮЕУЛЙК ДЕРБТФБНЕОФ ХЦЕ ТБУУНБФТЙЧБМ ЧПЪНПЦОХА ЪБНЕОХ ДМС оЕ 219б, ДБЦЕ РМБОЙТПЧБМ ЧПУЛТЕУЙФШ Fw 187 Ч ЧБТЙБОФЕ "ОПЮОЙЛБ", ИПФС РПУМЕДОЕЕ РТЕДМПЦЕОЙЕ ВЩМП СЧОП ОЕТЕБМЙУФЙЮОП. оЙЛБЛПК БМШФЕТОБФЙЧЩ ОЕ ВЩМП. оБ УМЕДХАЭЙК ДЕОШ РПУМЕ РПУЕЭЕОЙС нБТЙЬОЬ лБННИХВЕТ ДПВЙМУС ОБ ЧУФТЕЮЕ Ч тмн ЪБЛБЪБ ОБ 100 оЕ 219б У ЧТЕНЕООПК ХУФБОПЧЛПК ДЧЙЗБФЕМЕК DB 603A РПЛБ ОЕ ВХДХФ ЗПФПЧЩ DB 603G.
фЕН ЧТЕНЕОЕН Ч ЛПОУФТХЛГЙА УБНПМЕФБ ЧОЕУМЙ ТБЪМЙЮОЩЕ ЙЪНЕОЕОЙС. дЙУФБОГЙПООП-ХРТБЧМСЕНЩЕ ХУФБОПЧЛЙ, ЛПФПТЩЕ ХДПЧМЕФЧПТЙФЕМШОП ТБВПФБМЙ ОБ ЪЕНМЕ, ПЛБЪБМЙУШ ОЕ ДПУФБФПЮОП ОБДЕЦОЩНЙ Ч РПМЕФЕ. зЙДТБЧМЙЛЕ СЧОП ОЕ ИЧБФБМП НПЭОПУФЙ ДМС ОБДЕЦОПЗП ХРТБЧМЕОЙС ПТХЦЙЕН Ч УЛПТПУФОПН ЧПЪДХЫОПН РПФПЛЕ. ч ТЕЪХМШФБФЕ УФЧПМЩ ОБЧПДЙМЙУШ ОЕ Ч ФХ ФПЮЛХ, Ч ЛПФПТХА РПЛБЪЩЧБМ РТЙГЕМ. л ФПНХ ЦЕ РЕТЙУЛПРЙЮЕУЛЙК РТЙГЕМ ОЕ РПЪЧПМСМ ЬЖЖЕЛФЙЧОП ПФУМЕЦЙЧБФШ ГЕМШ (У РПДПВОЩНЙ ЦЕ РТПВМЕНБНЙ УФПМЛОХМЙУШ ОБ "бТБДП" РТЙ ТБЪТБВПФЛЕ ЗПТБЪДП НЕОШЫЙИ РП ТБЪНЕТХ ХУФБОПЧПЛ ДМС бr 240). уМПЦОБС ЗЙДТБЧМЙЛБ ЧМЕЛМБ ЪБ УПВПК Й РТПВМЕНЩ У ФЕИОЙЮЕУЛЙН ПВУМХЦЙЧБОЙЕН, Б ЧЕУ Й ЧПЪДХЫОПЕ УПРТПФЙЧМЕОЙЕ ХУФБОПЧПЛ СЧОП ВЩМЙ ОЕБДЕЛЧБФОЩ ХТПЧОА УПЪДБЧБЕНПК ЪБЭЙФЩ. ч ТЕЪХМШФБФЕ ЙИ ВЩМП ТЕЫЕОП ЪБНЕОЙФШ ОБ ПДЙО 13-НН РХМЕНЕФ MG 131, ХУФБОПЧМЕООЩК Ч ЪБДОЕК ЮБУФЙ ЛБВЙОЩ. уОСФЙЕ ВБЫЕО РТЙЧЕМП Л ЙЪНЕОЕОЙА ЧУЕЗП ЧППТХЦЕОЙС. ч ЛПТОЕ ЛТЩМШЕЧ ХУФБОПЧЙМЙ РП ПДОПК 20-НН РХЫЛЕ MG 151. еЭЕ ЮЕФЩТЕ РХЫЛЙ ЛБМЙВТПН 15-30-НН НПОФЙТПЧБМЙУШ РПД ЖАЪЕМСЦЕН. вПЕЪБРБУ ЧУЕИ РХЫЕЛ ТБЪНЕЭБМУС Ч ГЕОФТПРМБОЕ.
15 ОПСВТС 1942 З - ЮЕТЕЪ 11 НЕУСГЕЧ РПУМЕ ОБЮБМБ ТБВПФ оЕ 219 VI УПЧЕТЫЙМ УЧПК РЕТЧЩК РПМЕФ. ъБ ЙУЛМАЮЕОЙЕН ОЕЛПФПТПК РТПДПМШОПК Й РПРЕТЕЮОПК ОЕХУФПКЮЙЧПУФЙ МЕФОЩЕ ДБООЩЕ ВЩМЙ ЧЕУШНБ ХДПЧМЕФЧПТЙФЕМШОЩНЙ. оПУПЧПЕ ЛПМЕУП, Л ЛПФПТПНХ ФБЛ ОЕВМБЗПЧПМЙМ фЕИОЙЮЕУЛЙК ДЕРБТФБНЕОФ, РТПЙЪЧЕМП ПУПВЕООП ИПТПЫЕЕ ЧРЕЮБФМЕОЙЕ ОБ ЙУРЩФБФЕМС "иЕКОЛЕМС". рЙМПФ ПФНЕЮБМ ПФМЙЮОЩК ЧЪМЕФ Й РПУБДЛХ. ч УЕТЕДЙОЕ УМЕДХАЭЕЗП НЕУСГБ оЕ 219 VI ВЩМ РЕТЕЗОБО Ч рЕОЕНАОДЕ ДМС ЙУРЩФБОЙС ЧППТХЦЕОЙС, Б Л МЕФОЩН ЙУРЩФБОЙСН РТЙУФХРЙМ оЕ 219 V2, УПВТБООЩК Ч ыЧЕИБФЕ.
оЕ 219 VI ЙНЕМ ПДОПМПОЦЕТПООПЕ, ОЕТБЪЯЕНОПЕ ЛТЩМП У ТБВПФБАЭЕК ПВЫЙЧЛПК. нЕЦДХ ЪБЛТЩМЛБНЙ жБХМЕТБ Й ЬМЕТПОБНЙ жТЙЪБ ОБИПДЙМЙУШ НПФПЗПОДПМЩ. жАЪЕМСЦ ЮЕФЩТЕИХЗПМШОПЗП УЕЮЕОЙС ЙНЕМ ТБВПФБАЭХА ПВЫЙЧЛХ. дЧБ ЮМЕОБ ЬЛЙРБЦБ УЙДЕМЙ УРЙОБ Л УРЙОЕ. уТБЪХ ЪБ ЛБВЙОПК ОБИПДЙМЙУШ ФТЙ РТПФЕЛФЙТПЧБООЩИ ВБЛБ ОБ 1100, 500 Й 1000 М. оПУПЧПЕ ЛПМЕУП ХВЙТБМПУШ У РПЧПТПФПН ОБ 90° РПД ЛБВЙОХ. пУОПЧОЩЕ УФПКЛЙ У ДЧХНС ЛПМЕУБНЙ ХВЙТБМЙУШ ОБЪБД Ч ЗПОДПМЩ. дЧЙЗБФЕМЙ ВЩМЙ DB 603A У МПВПЧЩНЙ ТБДЙБФПТБНЙ. нПЭОПУФШ ОБ ЧЪМЕФЕ ВЩМБ 1750 М.У., 1850 М.У. ОБ ЧЩУПФЕ 2100 Н Й 1625 М.У. ОБ 5700 Н - ОБ ЬФПК ЧЩУПФЕ ТЕБЛФЙЧОЩЕ РБФТХВЛЙ ДБЧБМЙ ЕЭЕ РП 130 ЛЗ ФСЗЙ. дМС ОБЮБМБ ЙУРЩФБОЙК Ч рЕОЕНАОДЕ оЕ 219 VI ВЩМ ПУОБЭЕО ФПМШЛП ДЧХНС 20-НН РХЫЛБНЙ MG 151 Ч ЛПТОЕ ЛТЩМБ Й ПДОЙН 13-НН РХМЕНЕФПН MG 131 ОБ РПДЧЙЦОПК ХУФБОПЧЛЕ Ч ЛПОГЕ ЛБВЙОЩ. у ЬФЙН ЧППТХЦЕОЙЕН ЧЪМЕФОЩК ЧЕУ УПУФБЧЙМ 11760ЛЗ РТЙ РХУФПН - 9040 ЛЗ. оБЗТХЪЛБ ОБ ЛТЩМП ВЩМБ 263 ЛЗ/Н. чП ЧТЕНС РЕТЧЩИ РПМЕФПЧ УЛПТПУФШ ДПУФЙЗБМБ 610 ЛН/Ю, Б УЛПТПРПДЯЕНОПУФШ - 8,2 Н/У. дБМШОПУФШ ТБУУЮЙФЩЧБМБУШ Ч 2300 ЛН РТЙ УЛПТПУФЙ РПМЕФБ 480 ЛН/Ю.
ч ЖЕЧТБМЕ 1943 З РПД ЖАЪЕМСЦЕН оЕ 219 VI ВЩМБ ХУФБОПЧМЕОБ ВБФБТЕС ЙЪ ЮЕФЩТЕИ 30-НН РХЫЕЛ нл 108. рТЕДРПМБЗБМПУШ, ЮФП НБЗБЪЙОЩ Л ОЙН Й ТХЛБЧБ ВПЕРЙФБОЙС ДПМЦОЩ ВЩМЙ ТБУРПМБЗБФШУС Ч ОЙЦОЕК ЮБУФЙ ЖАЪЕМСЦБ, Б Ч УФЕОЛБИ РХЫЕЮОПК ЗПОДПМЩ ОЕ ВЩМП ДБЦЕ МАЮЛПЧ ДМС ЧЩВТПУБ УФТЕМСОЩИ ЗЙМШЪ. рПТПИПЧЩЕ ЗБЪЩ, ПВТБЪХАЭЙЕУС РТЙ УФТЕМШВЕ ЙЪ РХЫЕЛ, ОЕ ВТБМЙУШ Ч ТБУЮЕФ, Й ОЙЛБЛПК ЧЕОФЙМСГЙЙ ПФУЕЛБ ОЕ ВЩМП. ч ТЕЪХМШФБФЕ ЧП ЧТЕНС РМБОПЧЩИ ПЗОЕЧЩИ ЙУРЩФБОЙК ОБ ЪЕНМЕ ПВФЕЛБФЕМШ РПД ПФУЕЛПН ЧППТХЦЕОЙС ВЩМ ТБЪТХЫЕО. дМС ЧПЪДХЫОЩИ ЙУРЩФБОЙК ПВФЕЛБФЕМШ УОБВДЙМЙ ЧЕОФЙМСГЙЕК, ОП РПУМЕ РЕТЧЩИ ЦЕ ЧЩУФТЕМПЧ ПО ПФМЕФЕМ ПФ УБНПМЕФБ. фТЙ РПУМЕДХАЭЙИ УБНПМЕФБ РПМХЮЙМЙ Ч ОЙЦОЙК ПФУЕЛ ЮЕФЩТЕ 20-НН РХЫЛЙ MG 151, ИПФС ЧПРТПУ П ВПМЕЕ НПЭОПН ПТХЦЙЙ ОЕ УОЙНБМУС.
уМЕДХАЭЙЕ ПРЩФОЩЕ УБНПМЕФЩ ВЩМЙ ПУОБЭЕОЩ ДЧЙЗБФЕМСНЙ DB 603A. оЕ 219 V3 ЙНЕМ ХДМЙОЕООХА ИЧПУФПЧХА ЮБУФШ ЖАЪЕМСЦБ (ПВЭБС ДМЙОБ ХЧЕМЙЮЙМБУШ У 14,5 ДП 15,4 Н). хЧЕМЙЮЕООЩК ЛЙМШ ТЕЫЙМ РТПВМЕНХ ХУФПКЮЙЧПУФЙ. оЕ 219 V4 (VG+LX) РПМЕФЕМ Ч УЕТЕДЙОЕ НБТФБ 1943 З. пО РПМХЮЙМ МПЛБФПТ FuG 212 "мЙИФЕОЫФЕКО" у-1. чУЛПТЕ ВЩМ ЗПФПЧ УМЕДХАЭЙК оЕ 219 V5 ВЕЪ ИБТБЛФЕТОПЗП ХУФХРБ ОБ ЖАЪЕМСЦЕ ПФ ФБЛ Й ОЕ ХУФБОПЧМЕООЩИ ВБЫЕО Й У ЧППТХЦЕОЙЕН ЙЪ ЫЕУФЙ 15-НН РХЫЕЛ MG 151/15.
25 НБТФБ 1943 З ПРЩФОЩК оЕ 219 ХЮБУФЧПЧБМ Ч ХЮЕВОПН ВПА У ЙУФТЕВЙФЕМСНЙ Do 217N Й ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПН Ju 88S. Do 217N ВЩМ ЧЩОХЦДЕО ХУФХРЙФШ У УБНПЗП ОБЮБМБ. вМЙЦОЙК ВПК НЕЦДХ НБКПТПН ыФТЕКВПН - ЛПНБОДЙТПН I/NJG 1 ОБ оЕ 219 Й РПМЛПЧОЙЛПН ЖПО мПУУВЕТЗПН ЙЪ фЕИОЙЮЕУЛПЗП ДЕРБТФБНЕОФБ ОБ Ju 88S, ЪБЛПОЮЙМУС РПВЕДПК РЕТЧПЗП.
тЕЪХМШФБФПН ЬФЙИ ЙУРЩФБОЙК УФБМП ТЕЫЕОЙЕ тмн ХЧЕМЙЮЙФШ ЪБЛБЪ ОБ оЕ 219 УП 100 ДП 300 НБЫЙО. оП "ИПМПДОЩК ДХЫ" РТПМЙМ ДЙТЕЛФПТ ЛПНЙФЕФБ РП РТПЙЪЧПДУФЧХ УБНПМЕФПЧ жТЙДБЗ - ВЩЧЫЙК ЗМБЧОЩК ХРТБЧМСАЭЙК "иЕКОЛЕМС". ч УЧПЕН ДПЛМБДЕ ПО ПФНЕЮБМ, ЮФП, ИПФС ХЦЕ ВЩМП ЧЩРХЭЕОП РСФШ ПРЩФОЩИ УБНПМЕФПЧ, РПЧТЕЦДЕОЙС ЛПННХОЙЛБГЙК РПУМЕ ОБМЕФБ БОЗМЙКУЛЙИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ ОЕ РПЪЧПМСФ "иЕКОЛЕМА" ЧЩРХУЛБФШ ВПМЕЕ 10 НБЫЙО ЕЦЕНЕУСЮОП. рЕТЧЩК УБНПМЕФ ВЩМ УПВТБО Ч нБТЙЬОЬ, Б ПУФБМШОЩЕ ЮЕФЩТЕ Ч ыЧЕИБФЕ. жАЪЕМСЦЙ ЧЩРХУЛБМЙУШ Ч нЙМЕГЕ, Ч рПМШЫЕ, ПФЛХДБ ПОЙ ДПУФБЧМСМЙУШ ОБ Me 323.
ч НБЕ 1943 З ПДЙО оЕ 219 РПМХЮЙМ ЮЕФЩТЕ 30-НН РХЫЛЙ нл 103 Ч ОЙЦОЕН ПВФЕЛБФЕМЕ, ПВЭЙН ЧЕУПН 830 ЛЗ. еУМЙ РХЫЛЙ нл 108 ЙНЕМЙ ЛПТПФЛЙЕ УФЧПМЩ, ПЗТБОЙЮЙЧБАЭЙЕ ЬЖЖЕЛФЙЧОХА ДБМШОПУФШ УФТЕМШВЩ, ОП ИПТПЫП РПДИПДЙМЙ ДМС НБУУПЧПЗП РТПЙЪЧПДУФЧБ, ФП нл 103 ЙНЕМЙ ДМЙООЩЕ УФЧПМЩ Й, ЛБЛ УМЕДУФЧЙЕ, ЧЩУПЛХА ОБЮБМШОХА УЛПТПУФШ УОБТСДБ Й ИПТПЫХА ОБУФЙМШОПУФШ ФТБЕЛФПТЙЙ. оЕУНПФТС ОБ ИХДЫХА ВБММЙУФЙЛХ, нл 108 ВЩМБ ОБ 40% МЕЗЮЕ, ЮЕН нл 103. ч ТЕЪХМШФБФЕ РТЕДУЕТЙКОЩЕ оЕ 219б-0, ЮФПВЩ РТПЧЕУФЙ УТБЧОЙФЕМШОЩЕ ЙУРЩФБОЙС, ПУОБЭБМЙУШ РХЫЛБНЙ ПВПЙИ ФЙРПЧ. у нл 108 ЙУФТЕВЙФЕМШ ОБЪЩЧБМУС оЕ 219A-0/R1, Б У нл 103 ВЩМ оЕ 219A-0/R2. рТЕДУЕТЙКОЩЕ УБНПМЕФЩ ЙНЕМЙ Й ОПНЕТБ "ЖЕТЪХИ" Й ЧУЕ РПМХЮЙМЙ МПЛБФПТЩ "мЙИФЕОЫФЕКО" у-1. оЕВПМШЫПЕ ЮЙУМП ЬФЙИ НБЫЙО Л ОБЮБМХ ЙАОС 1943 З РТЙВЩМП Ч чЕОМП, зПММБОДЙС Ч I/NJG 1 ДМС ЧПКУЛПЧЩИ ЙУРЩФБОЙК.
ч ОПЮШ ОБ 12 ЙАОС оЕ 219б-0 (G9+FB) РПД ХРТБЧМЕОЙЕН НБКПТБ ыФТЕКВБ УПЧЕТЫЙМ УЧПК РЕТЧЩК ВПЕЧПК ЧЩМЕФ. чП ЧТЕНС ЬФПЗП ЧЩМЕФБ ыФТЕКВ УВЙМ ОЕ НЕОШЫЕ РСФЙ ВТЙФБОУЛЙИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ. рТЙ ЧПЪЧТБЭЕОЙЙ Ч чЕОМП ыФТЕКВ ПВОБТХЦЙМ, ЮФП ЪБЛТЩМЛЙ ОЕ ЧЩРХУЛБАФУС. уБНПМЕФ ОБ ВПМШЫПК УЛПТПУФЙ УПЫЕМ У РПУБДПЮОПК РПМПУЩ, Й ВЩМ ТБЪВЙФ, ИПФС РЙМПФ Й ТБДЙППРЕТБФПТ ХОФЕТ-ПЖЙГЕТ жЙЫЕТ ОЕ РПУФТБДБМЙ.
юЕТЕЪ ФТЙ ДОС ОБ ЛПОЖЕТЕОГЙЙ Ч НЙОЙУФЕТУФЧЕ БЧЙБГЙЙ Ч РПЧЕУФЛЕ ВЩМ Й ЧПРТПУ ПВ ЙУРЩФБОЙСИ оЕ 219 Ч чЕОМП, ОП РПДТПВОПУФЙ РПМЕФБ НБКПТБ ыФТЕКВБ ОЕ РТПЙЪЧЕМЙ ОБ нЙМШИБ ЧРЕЮБФМЕОЙС. рПУМЕДОЙК ЪБСЧЙМ: "дБ, ПОЙ [ОПЮОЙЛЙ] , ЛПОЮЕОП, Ч ЧПУФПТЗЕ ПФ УБНПМЕФБ, ОБ ЛПФПТПН Ч ПДОПН РПМЕФЕ ВЩМЙ УВЙФЩ РСФШ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ. чТСД МЙ НПЦОП ЦЕМБФШ ВПМШЫЕЗП, ОП ЧРПМОЕ ЧПЪНПЦОП, ЮФП ыФТЕКВ УВЙМ ВЩ УФПМШЛП ЦЕ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ Й ОБ ДТХЗПН УБНПМЕФЕ!" фЕН ОЕ НЕОЕЕ ЕНХ ОЙЮЕЗП ОЕ ПУФБЧБМПУШ, ЛБЛ УБОЛГЙПОЙТПЧБФШ ЕЦЕНЕУСЮОЩК ЧЩРХУЛ 24 оЕ 219, ИПФС нЙМШИ ХЦЕ ЪОБМ ЙЪ ДПЛМБДБ жТЙДБЗБ, ЮФП "иЕКОЛЕМШ" ЧТСД МЙ УНПЦЕФ ЧЩРХУЛБФШ ВПМЕЕ 10 НБЫЙО ЕЦЕНЕУСЮОП, Й ДБЦЕ ЬФБ ГЙЖТБ ВЩМБ ПРФЙНЙУФЙЮОПК.
ъБ УМЕДХАЭЙЕ 10 ДОЕК РПУМЕ ХУРЕИБ ыФТЕКВБ ОЕУЛПМШЛП оЕ 219 ЙЪ ЫФБВОПЗП ЪЧЕОБ I/NJG 1 Ч ЫЕУФЙ РПМЕФБИ УВЙМЙ 20 ВТЙФБОУЛЙИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ, ЧЛМАЮБС ЫЕУФШ "нПУЛЙФП", УЮЙФБЧЫЙИУС ДП ФПЗП ОЕХСЪЧЙНЩНЙ. 1 ЙАМС 1943 З ыФТЕКВ УФБМ РПМЛПЧОЙЛПН Й ЛПНБОДЙТПН NJG 1. ыФБВОПЕ ЪЧЕОП РТПДПМЦБМП ЙУРПМШЪПЧБФШ ОЕУЛПМШЛП РТЕДУЕТЙКОШЛ оЕ 219б-0, ОП, ОЕУНПФТС ОБ ФТЕВПЧБОЙС лБННХИВЕТБ РТЙУЧПЙФШ УБНПМЕФХ "иЕКОЛЕМС" ОБЙЧЩУЫЙК РТЙПТЙФЕФ, ЪБ РПУМЕДХАЭЙЕ РПМЗПДБ ХДБМПУШ РЕТЕЧППТХЦЙФШ ФПМШЛП ПДОХ ЬУЛБДТЙМША I/NJG 1, Б ПУФБМШОЩЕ РТПДПМЦБМЙ МЕФБФШ ОБ Bf 110.
рТПЙЪЧПДУФЧП Й МЕФОЩЕ ЙУРЩФБОЙС оЕ 219б-0 РТПДПМЦБМЙУШ Ч ыЧЕИБФЕ, ОП ПТЗБОЙЪПЧБФШ РТПЙЪЧПДУФЧП РМБОЕТПЧ ОБ ЪБЧПДЕ Ч вХЦЙОЕ, Ч рПМШЫЕ ОЕ ХДБМПУШ ЙЪ-ЪБ ОЙЪЛПК ЛЧБМЙЖЙЛБГЙЙ РПМШУЛЙИ ТБВПЮЙИ Й ПФУХФУФЧЙС ОЕПВИПДЙНПЗП ПВПТХДПЧБОЙС. оЕ 219 V2 ВЩМ РЕТЕПУОБЭЕО DB 603G, ЛПФПТЩНЙ РМБОЙТПЧБМПУШ ПУОБЭБФШ УЕТЙКОЩЕ НБЫЙОЩ. ьФПФ ЧБТЙБОФ ДЧЙЗБФЕМС ЙНЕМ ВПМШЫХА УФЕРЕОШ УЦБФЙС Й ВПМЕЕ УЛПТПУФОПК ОБЗОЕФБФЕМШ, ТБЪЧЙЧБС ОБ ЧЪМЕФЕ 1900 М.У. Й 1560 М.У. ОБ ЧЩУПФЕ 7400 Н. л ОЕУЮБУФША, РПУФБЧЛЙ DB 603G ОЕ НПЗМЙ ОБЮБФШУС ТБОЕЕ, ЮЕН ЮЕТЕЪ РПМЗПДБ. ч ТЕЪХМШФБФЕ РЕТЧХА УЕТЙКОХА НПДЕМШ оЕ 219б-1 ВЩМП ТЕЫЕОП ПУОБУФЙФШ ДЧЙЗБФЕМСНЙ DB 603E У ВПМШЫЙН ОБДДХЧПН Й ЙУРПМШЪПЧБОЙЕН УЙУФЕНЩ ЧРТЩУЛБ ЪБЛЙУЙ БЪПФБ GM-1.
фТЙ РЕТЧЩИ УЕТЙКОЩИ РМБОЕТБ РПМХЮЙМЙ ОПНЕТБ VII, V12 Й V13 Й ТБУУНБФТЙЧБМЙУШ РТПФПФЙРБНЙ оЕ 219б-1, ОП ДЧЙЗБФЕМЙ DB 603E ХДБМПУШ ХУФБОПЧЙФШ ФПМШЛП ОБ ПДЙО - оЕ 219Y12, Б ПУФБМШОЩЕ РПМХЮЙМЙ DB 603A. оЕ 219 VI 1 (№ 310186), ЕЭЕ ЙЪЧЕУФОЩК ЛБЛ оЕ 219A-0/R6, РПМХЮЙМ УФБОДБТФОПЕ ДМС УЕТЙЙ б-1 ЧППТХЦЕОЙЕ ЙЪ ДЧХИ MG 151 Ч ЛПТОЕ ЛТЩМБ Й ДЧХИ 30-НН нл 108 Ч ОЙЦОЕН ПВФЕЛБФЕМЕ. еЭЕ РБТБ нл 108 ВЩМБ Ч ХУФБОПЧЛЕ "ЫТБЗЕ НАЪЙЛ" УП 100 УОБТСДБНЙ ОБ УФЧПМ. хЗПМ ЙИ ХУФБОПЧЛЙ ВЩМ 65°. пДОБЛП ЕЭЕ ДП ЪБЧЕТЫЕОЙС ПРЩФОЩИ НБЫЙО, Л УЕТЙЙ ЧНЕУФП оЕ 219б-1 УФБМ ЗПФПЧЙФШУС оЕ 219б-2.
ьФЙ ЙЪНЕОЕОЙС РТПЙЪПЫМЙ ЧУМЕДУФЧЙЕ ТЕЫЕОЙС ПУФБОПЧЙФШУС РПЛБ ОБ ХУФБОПЧЛЕ ОБ РМБОЕТ оЕ 219б-1 ДЧЙЗБФЕМС DB 603E. ьФПФ ЧБТЙБОФ РПМХЮЙМ ПВПЪОБЮЕОЙЕ оЕ 219б-2. еЗП РТПФПФЙРПН ВЩМ оЕ 219A-0/R3, ЧЩРХЭЕООЩК Ч ЙАМЕ 1943 З. ъБ РПУМЕДХАЭЙЕ ЧПУЕНШ НЕУСГЕЧ У ЪБЧПДБ Ч ыЧЕИБФЕ ВЩМП РПУФБЧМЕОП 40 УБНПМЕФПЧ оЕ 219A-2/R1.R1 ПВПЪОБЮБМП ХУФБОПЧЛХ РПД ЖАЪЕМСЦЕН ДПРПМОЙФЕМШОПЗП 900-М ВБЛБ. оЕ 219б-2 ПФМЙЮБМУС ФБЛЦЕ ХДМЙОЕООЩНЙ ДЧЙЗБФЕМШОЩНЙ ЗПОДПМБНЙ, Ч ИЧПУФЕ ЛБЦДПК ЙЪ ОЙИ ВЩМ 390-М ВБЛ.
оЕ 219A-2/R1 УПИТБОЙМ РХЫЛЙ Ч ЛПТОЕ ЛТЩМШЕЧ, ОП РХМЕНЕФ MG 131 Ч ЪБДОЕК ЮБУФЙ ЛБВЙОЩ ВЩМ УОСФ. уПУФБЧ ПУФБМШОПЗП ЧППТХЦЕОЙС ЪБЧЙУЕМ ПФ ФЕИ РХЫЕЛ, ЛПФПТЩЕ ВЩМЙ ДПУФХРОЩ Л НПНЕОФХ ЗПФПЧОПУФЙ ПЮЕТЕДОПЗП УБНПМЕФБ - РБТБ 20-НН РХЫЕЛ MG 151, ЙМЙ 30-НН нл 103, ЙМЙ нл 108. мЙЫШ ОЕНОПЗЙЕ ЙЪ ОЙИ РПМХЮЙМЙ ХУФБОПЧЛХ "ЫТБЗЕ НАЪЙЛ", ОП ПОБ ПВЩЮОП УФБЧЙМБУШ Ч ЮБУФСИ ФЕИОЙЮЕУЛПЗП ПВУМХЦЙЧБОЙС. рЕТЧБС ДАЦЙОБ НБЫЙО РПМХЮЙМБ МПЛБФПТЩ "мЙИФЕОЫФЕКО" у-1, Б У ЛПОГБ 1943 З ОБ ЧУЕ НБЫЙОЩ УФБЧЙМУС "мЙИФЕОЫФЕКО" SN-2.рЕТЧЩК оЕ 219A-2/R1 ВЩМ ПЖЙГЙБМШОП РТЙОСФ МАЖФЧБЖЖЕ Ч ПЛФСВТЕ 1943 З. чУЕЗП ДП ЛПОГБ ЗПДБ ВЩМП РТЙОСФП ФПМШЛП 26 УБНПМЕФПЧ, Ч ПУОПЧОПН РПУФБЧМЕООЩИ Ч I/NJG 1, ЛПФПТБС Ч ОПСВТЕ ВЩМБ РЕТЕЧЕДЕОБ ЙЪ чЕОМП ВМЙЦЕ Л вЕТМЙОХ ДМС ОЕРПУТЕДУФЧЕООПК ЪБЭЙФЩ УФПМЙГЩ.
ч ДЕЛБВТЕ 1943 З фЕИОЙЮЕУЛЙК ДЕРБТФБНЕОФ ТБУУНПФТЕМ ЧПРТПУ П РТПЙЪЧПДУФЧЕ оЕ 219, ФБЛ ЛБЛ "иЕКНЛЕМШ" ОЕ НПЗМБ ПВЕУРЕЮЙФШ ДБЦЕ НЙОЙНБМШОЩИ ФЕНРПЧ РПУФБЧПЛ. л ЬФПНХ ЧТЕНЕОЙ ЛПНБОДПЧБОЙЕ ОПЮОЩИ ЙУФТЕВЙФЕМЕК ВШ1МП РТЕПВТБЪПЧБОП Ч XII ЧПЪДХЫОЩК ЛПТРХУ ОПЮОЩИ ЙУФТЕВЙФЕМЕК, Б "ЛТЕУФОЩК ПФЕГ" оЕ 219 - ЗЕОЕТБМ лБННИХВЕТ ПУФБЧЙМ УЧПК РПУФ. ч ТЕЪХМШФБФЕ ЖЕМШДНБТЫБМ нЙМШИ, ЧУЕ ЕЭЕ УЛМПОСЧЫЙКУС Л ЙДЕЕ РТЕЛТБФЙФШ ЧЩРХУЛ ЙУФТЕВЙФЕМС "иЕКОЛЕМС", ОЕ ЙНЕМ ДПУФБФПЮОПЗП РТПФЙЧПДЕКУФЧЙС. вХДХЭЕЕ оЕ 219 ВЩМП ДПЧПМШОП НТБЮОЩН.
фЕН ОЕ НЕОЕЕ ЗЕОЕТБМ-ЖМАЗГПКЗНЕКУФЕТ ОЕ УХНЕМ РПЧМЙСФШ ОБ УЙФХБГЙА. рМБОЩ ЕЦЕНЕУСЮОПЗП РТПЙЪЧПДУФЧБ оЕ 219 РПУФПСООП ТПУМЙ Й Л НПНЕОФХ РТПЧЕДЕОЙС Ч ДЕЛБВТЕ 1943 З ЛПОЖЕТЕОГЙЙ П УХДШВЕ ЙУФТЕВЙФЕМС ХЦЕ ВЩМ ЪБРМБОЙТПЧБО ФЕНР РПУФБЧПЛ 100 НБЫЙО Ч НЕУСГ. дМС ЬФПЗП ХЦЕ ЗПФПЧЙМБУШ ЧФПТБС УВПТПЮОБС МЙОЙС Ч нБТЙЬОЬ. рПУМЕ ЙЪХЮЕОЙС УЙФХБГЙЙ фЕИОЙЮЕУЛЙК ДЕРБТФБНЕОФ РТЕДМПЦЙМ ЗЕОЕТБМ-ЖМАЗГПКЗНЕКУФЕТХ ФТЙ ЧБТЙБОФБ ТЕЫЕОЙС: Б) ЪБЧЕТЫЙФШ ХЦЕ ЪБМПЦЕООЩЕ оЕ 219, РПУМЕ ЮЕЗП РЕТЕЛМАЮЙФШ ТБВПФХ ЪБЧПДБ Ч нБТЙЬОЬ ОБ ЧЩРХУЛ Ju 88G, Б ЪБЧПД Ч ыЧЕИБФЕ - ОБ Do 335; В) УПЛТБФЙФШ ЧЩРХУЛ оЕ 219 У 100 ДП 50 НБЫЙО ЕЦЕНЕУСЮОП ФПМШЛП Ч ыЧЕИБФЕ, Б ЪБЧПД Ч нБТЙЬОЬ РЕТЕЛМАЮЙФШ ОБ РТПЙЪЧПДУФЧП Ju 88G; Ч) РТПДПМЦЙФШ ЧЩРХУЛ оЕ 219 ФЕНРПН 100 НБЫЙО ЕЦЕНЕУСЮОП. хЮЙФЩЧБС, ЮФП Ju 88G ОЕ ВЩМ ЕЭЕ РТЙОСФ ОБ ЧППТХЦЕОЙЕ, Й ЕЗП ДПЧПДЛБ УПРТПЧПЦДБМБУШ ТБЪМЙЮОЩНЙ РТПВМЕНБНЙ, РПДЛМАЮБФШ "иЕКОЛЕМШ" Л ЬФПК РТПЗТБННЕ ВЩМП ТЙУЛПЧБООП, a Do 335 ОЕ ЙНЕМ ЧУЕРПЗПДОПЗП ЧБТЙБОФБ. ч ТЕЪХМШФБФЕ нЙМШИ ВЩМ ЧЩОХЦДЕО ПФМПЦЙФШ РТЙОСФЙЕ ТЕЫЕОЙС, Й РТПЙЪЧПДУФЧП оЕ 219 РТПДПМЦЙМПУШ.
зМБЧОПК РТЙЮЙОПК БОФЙРБФЙЙ нЙМШИБ Л оЕ 219 ВЩМБ, СЛПВЩ, ХЪЛБС УРЕГЙБМЙЪБГЙС УБНПМЕФБ, РТЙЗПДОПЗП ФПМШЛП ОБ ТПМШ ОПЮОПЗП ЙУФТЕВЙФЕМС. юФПВЩ УОСФШ ЬФЙ ЧПЪТБЦЕОЙС, иЕКОЛЕМШ РТЕДМПЦЙМ фЕИОЙЮЕУЛПНХ ДЕРБТФБНЕОФХ ЧБТЙБОФЩ оЕ 219б-3 Й б-4. рЕТЧЩК ВЩМ ФТЕИНЕУФОЩН ЙУФТЕВЙФЕМЕН-ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПН У ДЧЙЗБФЕМСНЙ DB 603G, Б ЧФПТПК - ЧЩУПФОЩН ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПН У ДЧЙЗБФЕМСНЙ Jumo 222 Й У ХЧЕМЙЮЕООЩН ТБЪНБИПН ЛТЩМБ. вЩМП ПЮЕЧЙДОП, ЮФП ЙИ ЧЩРХУЛ ЧПЪНПЦЕО ФПМШЛП Ч ХЭЕТВ ПУОПЧОПНХ ЧБТЙБОФХ, ЮФП ЧЩЪЧБМП ТЕЪЛЙК РТПФЕУФ лБННИХВЕТБ, ЧУЕ ЕЭЕ ЛПОЖМЙЛФХАЭЕЗП У ЗЕОЕТБМ-ЖМАЗГПКЗНЕКУФЕТПН.
оЙ оЕ 219б-3, ОЙ оЕ 219б-4 ОЕ ЪБУМХЦЙМЙ ПДПВТЕОЙС фЕИОЙЮЕУЛПЗП ДЕРБТФБНЕОФБ. ч ТЕЪХМШФБФЕ РПУМЕ ЪБЧЕТЫЕОЙС Ч 1944 З 40 оЕ 219A-2/R1 ЪБЧПД Ч ыЧЕИБФЕ РЕТЕЫЕМ ОБ РТПЙЪЧПДУФЧП оЕ 219б-5, РЕТЧЩН ПВТБЪГПН ЛПФПТПЗП УФБМ оЕ 219 V16 (ЙМЙ оЕ 219б-016). чППТХЦЕОЙЕ ЬФПЗП ЧБТЙБОФБ УПУФПСМП ЙЪ УФБОДБТФОЩИ ЛТЩМШЕЧЩИ РХЫЕЛ MG 151, РБТЩ нл 108 Ч ХУФБОПЧЛЕ "ЫТБЗЕ НАЪЙЛ" Й ДЧХИ нл 108 Ч ОЙЦОЕН ПВФЕЛБФЕМЕ. рЕТЧПОБЮБМШОП ДЧЙЗБФЕМЙ ВЩМЙ DB 603A, ОП РПФПН V16 РПМХЮЙМ ДЧБ DB 603E. ъБФЕН Л ОЕНХ РТЙУПЕДЙОЙМУС оЕ 219 VII, ЛПФПТЩК РПУМЕ БЧБТЙЙ ВЩМ ХЦЕ ЧПУУФБОПЧМЕО Ч ЧБТЙБОФЕ оЕ 219б-5, РПМХЮЙЧ ОПЧХА ЛБВЙОХ ВЕЪ ЪБДОЕЗП РХМЕНЕФБ MG 131, ЛПФПТЩК УОЙНБМУС Ч ЮБУФСИ РТБЛФЙЮЕУЛЙ УП ЧУЕИ оЕ 219.
рЕТЧЩК оЕ 219б-5 ВЩМ РТЙОСФ МАЖФЧБЖЖЕ УП УВПТПЮОПК МЙОЙЙ ыЧЕИБФБ Ч НБТФЕ 1944 З. рЕТЧЩК УБНПМЕФ ЙЪ нБТЙЬОЬ ВЩМ РПУФБЧМЕО Ч УМЕДХАЭЕН НЕУСГЕ. оБ УБНПМЕФЕ РТЙНЕОСМПУШ ОЕУЛПМШЛП "ОБВПТПЧ ЧППТХЦЕОЙС" РПМЕЧПК ХУФБОПЧЛЙ. ч ПУОПЧОПН НЕОСМПУШ ЧППТХЦЕОЙЕ Ч ОЙЦОЕН ПВФЕЛБФЕМЕ. фБН ПВЩЮОП УФБЧЙМЙУШ ФЕ РХЫЛЙ, ЛПФПТЩЕ ЙНЕМЙУШ Ч ОБМЙЮЙЙ, Б ОЕ ФЕ, ЛПФПТЩИ ФТЕВПЧБМБ УМПЦЙЧЫБСУС УЙФХБГЙС. фБЛ оЕ 219A-5/R1 ЙНЕМ ДЧЕ 30-НН РХЫЛЙ нл 108 Ч ОЙЦОЕН ПВФЕЛБФЕМЕ, оЕ 219A-5/R2 - РБТХ 20-НН MG 151, Б оЕ 219A-5/R3 - ДЧЕ 30-НН нл 103. чУЕ ФТЙ ЧБТЙБОФБ ЙНЕМЙ УФБОДБТФОЩЕ ЛТЩМШЕЧЩЕ РХЫЛЙ Й ХУФБОПЧЛХ "ЫТБЗЕ НАЪЙЛ". дТХЗЙЕ ЧБТЙБОФЩ ЧППТХЦЕОЙС ЧЛМАЮБМЙ ХУФБОПЧЛХ ПВПТПОЙФЕМШОПЗП ЧППТХЦЕОЙС Й ПВПТХДПЧБОЙЕ НЕУФБ ФТЕФШЕЗП ЮМЕОБ ЬЛЙРБЦБ.
бОЗМЙЮБОЕ ДМС "ТБУЮЙУФЛЙ" ОЕВБ РЕТЕД ОБМЕФПН ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ УФБМЙ ЙУРПМШЪПЧБФШ ОПЮОЩЕ ЙУФТЕВЙФЕМЙ "нПУЛЙФП", ЮФП РТЙЧЕМП Л ТПУФХ РПФЕТШ ОЕНЕГЛЙИ "ОПЮОЙЛПЧ". рХМЕНЕФ MG 131 УОЙНБМУС У УБНПЗП ОБЮБМБ ЬЛУРМХБФБГЙЙ, Й ФБЛ ЛБЛ ТБДЙППРЕТБФПТ ОЕ НПЗ ПДОПЧТЕНЕООП ОБВМАДБФШ ЪБ ЬЛТБОПН ТБДЙПМПЛБФПТБ Й РТЙУНБФТЙЧБФШ ЪБ ИЧПУФПН, ФП ДМС ПВУМХЦЙЧБОЙС РХМЕНЕФБ РТЙЫМПУШ ТБЪНЕУФЙФШ ФТЕФШЕЗП ЮМЕОБ ЬЛЙРБЦБ, ЮФП РПФТЕВПЧБМП ХДМЙОЙФШ ОПУПЧХА ЮБУФШ ЖАЪЕМСЦБ ОБ 78 УН. нЕУФП УФТЕМЛБ ВЩМП ЪБЛТЩФП РТЙРПДОСФЩН ЖПОБТЕН, ЙНЕЧЫЙН ХУФХР ОБД РЕТЕДОЕК ЛБВЙОПК ДМС ПВЕУРЕЮЕОЙС УФТЕМЛХ ПВЪПТБ ЧРЕТЕД. ьФБ ДПЧПМШОП УЕТШЕЪОБС НПДЕТОЙЪБГЙС ТБУУНБФТЙЧБМБУШ "ОБВПТПН РПМЕЧПК ХУФБОПЧЛЙ". оПТНБМШОЩЕ ЖАЪЕМСЦЙ оЕ 219б-5 РПУФБЧМСМЙУШ ЙЪ нЙМЙГЩ Ч ыЧЕИБФ, ЗДЕ ПОЙ РЕТЕДЕМЩЧБМЙУШ РЕТЕД ПЛПОЮБФЕМШОПК УВПТЛПК. уБНПМЕФ ОБЪЩЧБМУС оЕ 219A-5/R4 Й ПВЩЮОП ЙНЕМ РПД ЖАЪЕМСЦЕН РБТХ 20-НН РХЫЕЛ.
тБЪЧЙФЙЕН оЕ 219б-5 ВЩМЙ оЕ 219 V20 Й V22, ЛПФПТЩЕ РТЙУПЕДЙОЙМЙУШ Л VI 1 Й V16. чУЕ ПОЙ ВЩМЙ ЧЩРПМОЕОЩ РП ПВТБЪГХ оЕ 219A-5/R2. V28 Й V30 ВЩМЙ ЧБТЙБОФБНЙ оЕ 219A-5/R3 Й R4. рТЕДРПМБЗБМПУШ УФБЧЙФШ ДЧЙЗБФЕМЙ DB 603E, ОП РТПВМЕНБ У ЙИ РПУФБЧЛБНЙ ЪБУФБЧЙМБ ЧЕТОХФШУС Л DB 603A. рТБЧДБ, РПУМЕДОЙЕ УЕТЙКОЩЕ УБНПМЕФЩ РПМХЮЙМЙ DB ВпъбБ Й DB 603G, ЛПФПТЩЕ УФБЧЙМЙУШ Ч ЛБЮЕУФЧЕ "ЪБЧПДУЛПЗП ОБВПТБ УНЕОЩ ЧППТХЦЕОЙС". дМС ЙИ ПВПЪОБЮЕОЙС ЙУРПМШЪПЧБМБУШ МЙФЕТБ "U". фБЛ оЕ 219б-5 У Rustsatz 2 Й DB 603G ОБЪЧБМУС He-219A-5/R2-U2. фБЛПЕ ПВПЪОБЮЕОЙЕ ВЩМП ОБУФПМШЛП УМПЦОЩН, ЮФП, ОЕУНПФТС ОБ ОЕВПМШЫХА УЕТЙА ЙЪ 96 ФБЛЙИ НБЫЙО, РТЙОСФЩИ МАЖФЧБЖЖЕ, ЙУРЩФБФЕМШОЩК ГЕОФТ Ч тЕИМЙОЕ РПФТЕВПЧБМ ХРТПУФЙФШ УЙУФЕНХ ПВПЪОБЮЕОЙК, ОП ВЕЪТЕЪХМШФБФОП.
хУФБОПЧЛБ ОПЧПК ЛБВЙОЩ ОБ оЕ 219A-5/R4 РТЙЧЕМБ Л РБДЕОЙА НБЛУЙНБМШОПК УЛПТПУФЙ ОБ 35 ЛН/Ю, Й ВЩМП РТЙОСФП ДТХЗПЕ ТЕЫЕОЙЕ "РТПВМЕНЩ "нПУЛЙФП" - ВЩМ ТБЪТБВПФБО УРЕГЙБМШОЩК, "РТПФЙЧПНПУЛЙФОЩК" оЕ 219б-6. жБЛФЙЮЕУЛЙ ЬФП ВЩМ ПВМЕЗЮЕООЩК оЕ 219б РПД ДЧЙЗБФЕМЙ DB 603L. рМБОЙТПЧБМБУШ ХУФБОПЧЛБ УРЕГЙБМШОПК "ЫТБЗЕ НАЪЙЛ" L 108Z У РБТПК 30-НН РХЫЕЛ нл 108, ЛПФПТЩЕ НПЗМЙ ЧЕУФЙ ПЗПОШ РТЙ РПНПЭЙ РТЙГЕМБ "тЕЧЙ" 16G РПД МАВЩН ХЗМПН Ч ДЙБРБЪПОЕ 45-85°, ОП ТЕБМШОП ФБЛБС ХУФБОПЧЛБ ОЕ ЙУРПМШЪПЧБМБУШ. чППТХЦЕОЙЕ ВЩМП ПЗТБОЙЮЕОП ЮЕФЩТШНС 20-НН РХЫЛБНЙ MG 151 ЧРЕТЕД. чУЕ ВТПОЙТПЧБОЙЕ Й ЮБУФШ ПВПТХДПЧБОЙС ВЩМЙ УОСФЩ. DB 603L ПФМЙЮБМЙУШ ПФ DB 603E ДЧХИУФХРЕОЮБФЩН ОБЗОЕФБФЕМЕН Й УЙУФЕНБНЙ ЖПТУЙТПЧБОЙС MW 50 Й GM 1. нПЭОПУФШ ОБ ЧЪМЕФЕ ВЩМБ 2100 М.У., Б ОБ ЧЩУПФЕ 9000 Н - 1750 М.У. у ЧРТЩУЛПН GM 1 НПЭОПУФШ ОБ ЧЩУПФЕ 12500 Н УПУФБЧМСМБ 1400 М.У. чЪМЕФОЩК ЧЕУ УПЛТБФЙМУС ДП 11960 ЛЗ, УЛПТПРПДЯЕНОПУФШ ДПУФЙЗМБ 9,2 Н/УЕЛ, Б НБЛУЙНБМШОБС УЛПТПУФШ - 645 ЛН/Ю. тЕБМШОП ЙЪЗПФПЧЙМЙ ФПМШЛП ОЕУЛПМШЛП ФБЛЙИ НБЫЙО.
зЕОЕТБМ-ЖМАЗГПКЗНЕКУФЕТ ОЕ ПУФБЧМСМ РПРЩФПЛ УЧЕТОХФШ ТБВПФЩ РП оЕ 219, ХФЧЕТЦДБС, ЮФП УБНПМЕФ ФТЕВХЕФ УМЙЫЛПН ВПМШЫЙИ ФТХДПЪБФТБФ - 30000 ЮЕМПЧЕЛП-ЮБУПЧ, Й, УМЕДПЧБФЕМШОП, ОЕ ЬЛПОПНЙЮЕО (РТБЧДБ, Ju 88G, Л ЛПФПТПНХ нЙМШИ ВМБЗПЧПМЙМ, ДПУФЙЗ ЬФПК ГЙЖТЩ ФПМШЛП У 800 УЕТЙКОПЗП УБНПМЕФБ). пДОБЛП ЧЕУОПК 1944 З ОБ нЙМШИБ ДПЧПМШОП ВЕУГЕТЕНПООП ОБДБЧЙМ бМШВЕТФ ыРЕЕТ - НЙОЙУФТ ЧППТХЦЕОЙК, ЛПФПТЩК ЧОЕУ ЙЪНЕОЕОЙС Ч ТСД РТПЗТБНН Й УДЧЙОХМ РТЙПТЙФЕФЩ Ч РПМШЪХ оЕ 219. л ЬФПНХ ЧТЕНЕОЙ нЙМШИ ПУФБЧЙМ РПРЩФЛЙ ПУФБОПЧЙФШ РТПЙЪЧПДУФЧП оЕ 219, Б ВПНВБТДЙТПЧПЮОБС БЧЙБГЙС УПАЪОЙЛПЧ ЧПЧУА ТБЪЧПТБЮЙЧБМБ ЧПЪДХЫОПЕ ОБУФХРМЕОЙЕ.
хМХЮЫЕОЙЕ РПМПЦЕОЙС У РПУФБЧЛБНЙ ДЧЙЗБФЕМЕК DB 603G РТЙЧЕМП Л ЧЩРХУЛХ РПУМЕДОЕЗП УЕТЙКОПЗП ЧБТЙБОФБ НПДЕМЙ б - оЕ 219б-7. рТПФПФЙРБНЙ ЬФПЗП ЧЩУПФОПЗП, ОПЮОПЗП ЙУФТЕВЙФЕМС УФБМЙ V25, V26 Й V27. оЕ 219б-7 ЕЭЕ ПФМЙЮБМУС ХУЙМЕООЩН ВТПОЙТПЧБОЙЕН, ЗЕТНЕФЙЮОПК ЛБВЙОПК, НПЭОЩН ЧППТХЦЕОЙЕН Й ОПЧЩН ПВПТХДПЧБОЙЕН. рЙМПФ ЪБЭЙЭБМУС 100-ЛЗ МПВПЧПК ВТПОЕРМЙФПК Й ВТПОЕУФЕЛМПН. пВБ ЮМЕОБ ЬЛЙРБЦБ ЙНЕМЙ ЛБФБРХМШФЙТХЕНЩЕ ЛТЕУМБ. пВПТХДПЧБОЙЕ ЧЛМАЮБМП МПЛБФПТЩ "мЙИФЕОЫФЕКО" SN-2 Й ОПЧЩК FuG 218 "оЕРФХО", ТБДЙПУФБОГЙЙ FuG 10P Й FuG 16ZY, ПФЧЕФЮЙЛ FuG 25a, ТБДЙПЧЩУПФПНЕТ FuG 101 Б Й УЙУФЕНХ "УМЕРПК" РПУБДЛЙ FuBl 2F. рЙМПФ ЙНЕМ РТЙГЕМ "тЕЧЙ" 16ч ДМС ПУОПЧОПЗП ПТХЦЙС Й "тЕЧЙ" 16G ДМС ЙУРПМШЪПЧБОЙС "ЫТБЗЕ НАЪЙЛ".
чУЕ УБНПМЕФЩ оЕ 219б-7 ЙНЕМЙ ДЧЕ РХЫЛЙ нл 108 Ч ХУФБОПЧЛЕ "ЫТБЗЕ НАЪЙЛ", ОП ПУОПЧОПЕ ЧППТХЦЕОЙЕ НЕОСМПУШ: A-7/R1 ЙНЕМ РБТХ 30-НН РХЫЕЛ нл 108 Ч ЛПТОЕ ЛТЩМБ Й ДЧЕ нл 103 Й ДЧЕ MG 151 Ч ОЙЦОЕН ПВФЕЛБФЕМЕ; A-7/R2 ЙНЕМ Ч ОЙЦОЕН ПВФЕЛБФЕМЕ РБТХ 30-НН нл 103 Й РБТХ нл 108; A-7/R3 ЙНЕМ 20-НН РХЫЛЙ MG 151 Ч ЛПТОЕ ЛТЩМШЕЧ Й ДЧЕ нл 108 Й ДЧЕ MG 151 Ч ОЙЦОЕН ПВФЕЛБФЕМЕ; A-7/R4 ЙНЕМ MG 151 Ч ЛПТОЕ ЛТЩМШЕЧ Й ДЧЕ нп 151 Ч ОЙЦОЕН ПВФЕЛБФЕМЕ. рПУМЕДОСС НПДЕМШ ВЩМБ УБНПК НБУУПЧПК.
рПУФБЧЛЙ ЫМЙ РТБЛФЙЮЕУЛЙ ЙУЛМАЮЙФЕМШОП Ч I/NJG 1, УФБЧЫЕК ЕДЙОУФЧЕООПК ЗТХРРПК, ЧППТХЦЕООПК оЕ 219. иПФС ЗТХРРБ РПУФПСООП ЙУРЩФЩЧБМБ ОЕДПУФБФПЛ ЬФЙИ УБНПМЕФПЧ, ТЕЪХМШФБФЙЧОПУФШ ЕЕ ДЕКУФЧЙК РПУФПСООП ХЧЕМЙЮЙЧБМБУШ. 21 СОЧБТС 1944 З РПЗЙВ ЛПНБОДЙТ ЗТХРРЩ ЛБРЙФБО нБОЖТЕД нЕКТЕТ, ЛПЗДБ ЕЗП оЕ 219 УФПМЛОХМУС У "мБОЛБУФЕТПН". нЕКТЕТ, ЙНЕЧЫЙК 65 РПВЕД, ВЩМ ПДОЙН ЙЪ ОБЙВПМЕЕ ПРЩФОЩИ РЙМПФПЧ-"ОПЮОЙЛПЧ". ъБ ОЙН УМЕДПЧБМ ЛБРЙФБО зБОУ-дЙФЕТ жТБОЛ У 55 РПВЕДБНЙ. пО РПЗЙВ 27 УЕОФСВТС 1943 З ОБД зБОПЧЕТПН, ЛПЗДБ ЕЗП оЕ 219 УФПМЛОХМУС У ЕЭЕ ПДОЙН ОПЮОЩН ЙУФТЕВЙФЕМЕН. оП ВПЕЧЩЕ РПФЕТЙ ВЩМЙ УХЭЕУФЧЕООП НЕОШЫЕ ЛПМЙЮЕУФЧБ ПДЕТЦБООЩЕ РПВЕД, Й ДБЦЕ ОЕ ЫМЙ ОЙ Ч ЛБЛПЕ УТБЧОЕОЙЕ ЧРМПФШ ДП РПСЧМЕОЙС ОБД зЕТНБОЙЕК ОПЮОЩИ ЙУФТЕВЙФЕМЕК "нПУЛЙФП".
оБ УМХЦВЕ Ч I/NJG I He 219A РПЛБЪБМ УЕВС РТПУФЩН Ч ФЕИОЙЮЕУЛПН ПВУМХЦЙЧБОЙЙ, ФБЛ ЛБЛ У УБНПЗП ОБЮБМБ ВЩМ РТЕДХУНПФТЕО МЕЗЛЙК ДПУФХР ЛП ЧУЕН БЗТЕЗБФБН. ч ЮБУФСИ ФЕИОЙЮЕУЛПЗП ПВУМХЦЙЧБОЙС ЪБНЕОСМЙУШ ДБЦЕ ЛТХРОЩЕ ХЪМЩ, Б ЫЕУФШ ЙУФТЕВЙФЕМЕК ЧППВЭЕ ВЩМЙ УПВТБОЩ ЙЪ ЪБРБУОЩИ ХЪМПЧ ПВУМХЦЙЧБАЭЙН РЕТУПОБМПН. иПФС ЬФЙ УБНПМЕФЩ ДБЦЕ ОЕ РПМХЮЙМЙ ЪБЧПДУЛЙИ ОПНЕТПЧ Й ПЖЙГЙБМШОП ОЙЗДЕ ОЕ ЮЙУМЙМЙУШ, ПОЙ ЙУРПМШЪПЧБМЙУШ Ч ВПСИ. у ФПЮЛЙ ЪТЕОЙС РЙМПФПЧ I/NJG I He 219A ЧЩДЕМСМУС ПФМЙЮОПК НПЭША ПЗОС ДБЦЕ РТЙ ХУФБОПЧЛЕ РХЫЕЛ НЙОЙНБМШОПЗП ЛБМЙВТБ. ъБРБУ УОБТСДПЧ - 300 ЫФХЛ ДМС 20-НН РХЫЕЛ Й 100 ДМС 30-НН - ВЩМ ЧРПМОЕ ДПУФБФПЮЕО. ьЛЙРБЦ, ДЧЙЗБФЕМЙ Й ВПЕЪБРБУ ВЩМЙ ИПТПЫП ВТПОЙТПЧБОЩ. л ФПНХ ЦЕ оЕ 219 ВЩМ РЕТЧЩН ВПЕЧЩН УБНПМЕФПН, РПМХЮЙЧЫЙН ЛБФБРХМШФЙТХЕНЩЕ ЛТЕУМБ - Ч ЬФПК ПВМБУФЙ "иЕКОЛЕМШ" ВЩМБ РЙПОЕТПН. дБЦЕ У РПМОПК ОБЗТХЪЛПК оЕ 219 ЙНЕМ ЙЪВЩФПЛ НПЭОПУФЙ, ФБЛ ЮФП ПФЛБЪ ДЧЙЗБФЕМС ОБ ЧЪМЕФЕ ВЩМ ОЕПРБУОЩН. тЕБМШОП ЪБЖЙЛУЙТПЧБОЩ УМХЮБЙ ЧЪМЕФБ ОБ ПДОПН НПФПТЕ РТЙ ОЕ РПМОПУФША ЧЩРХЭЕООЩИ ЪБЛТЩМЛБИ.
1 ПЛФСВТС 1944 З ЗТХРРБ РПФЕТСМБ УЧПЕЗП ФТЕФШЕЗП ЛПНБОДЙТБ - ТБЪВЙМУС НБКПТ жПТУФЕТ. у 2 ПЛФСВТС 1944 З ДП ЛПОГБ ЧПКОЩ ЗТХРРПК ЛПНБОДПЧБМ чЕТОЕТ вББЛЕ. л ФПНХ ЧТЕНЕОЙ НБКПТ ЙНЕМ 41 РПВЕДХ. оЕЛПФПТЩЕ РЙМПФЩ ОБ оЕ 219 ДЕНПОУФТЙТПЧБМЙ РТПУФП РПФТСУБАЭЙЕ ХУРЕИЙ. фБЛ ПВЕТ-ЖЕМШДЖЕВЕМШ нПТМПЛ Ч ОПЮШ ОБ 3 ОПСВТС 1944 З ЧУЕЗП ЪБ 12 НЙОХФ УВЙМ ЫЕУФШ УБНПМЕФПЧ Й ЕЭЕ ПДОПЗП РТЕДРПМПЦЙФЕМШОП, ОП УМЕДХАЭЕК ОПЮША УБН РПЗЙВ ПФ БФБЛЙ "нПУЛЙФП". рПФЕТЙ ОБ ЙУИПДЕ 1944 З РПУФПСООП ТПУМЙ. у ОБЮБМБ 1945 З Л ОЙН ДПВБЧЙМЙУШ РПФЕТЙ ПФ ЫФХТНПЧЩИ ХДБТПЧ РП БЬТПДТПНБН. 10 СОЧБТС 1945 З I/NJG 1 ЙНЕМБ 64 оЕ 219A. ЙЪ ЛПФПТЩИ 45 ВЩМЙ ВПЕУРПУПВОЩНЙ. ыФБВ NJG 1 ЙНЕМ 20 УБНПМЕФПЧ оЕ 219 Й Bf 110, ЙЪ ЛПФПТЩИ 18 ВЩМЙ ВПЕУРПУПВОЩНЙ. иПФС I/NJG 1 ФБЛ Й ПУФБМУС ЕДЙОУФЧЕООПК ЮБУФША, ЙУРПМШЪХАЭЕК оЕ 219, ДЧБ ЙМЙ ФТЙ ЬЛЪЕНРМСТБ ЙУФТЕВЙФЕМС "иЕКОЛЕМШС" ВЩМЙ Ч ФБЛ ОБЪЩЧБЕНПК ОПЮОПК ЙУФТЕВЙФЕМШОПК ЬУЛБДТЙМШЙ "оПТЧЕЗЙС" Ч 5-Н ЧПЪДХЫОПН ЖМПФЕ.
л ЛПОГХ 1944 Ф МАЖФЧБЖЖЕ РПМХЮЙМЙ 214 оЕ 219 (108 РПУФХРЙМЙ ЙЪ ыЧЕИБФБ Й 106 ЙЪ нБТЙЬОЬ), ОП РТЙОСФЙЕ Ч ОПСВТЕ "УТПЮОПК ЙУФТЕВЙФЕМШОПК РТПЗТБННЩ" ПЪОБЮБМП РТЙЗПЧПТ ЧУЕН ДЧХИНПФПТОЩН, РПТЫОЕЧЩН ЙУФТЕВЙФЕМСН, ЪБ ЙУЛМАЮЕОЙЕН Do 335 "рЖБКМШ". рТБЧДБ, РТПЙЪЧПДУФЧП оЕ 219 ОЕ РТЕЛТБФЙМПУШ ОЕНЕДМЕООП, ЛБЛ ЬФП РТЕДХУНБФТЙЧБМПУШ РТПЗТБННПК - иЕКОЛЕМШ ЖБЛФЙЮЕУЛЙ ЙЗОПТЙТПЧБМ РТЙЛБЪ тмн Й ЧЧЕМ Ч ДЕКУФЧЙЕ ЕЭЕ ПДОХ УВПТПЮОХА МЙОЙА оЕ 219 Ч пТБОЙЕОВХТЗЕ. фЕН ОЕ НЕОЕЕ ХДБМПУШ ЧЩРХУФЙФШ ЕЭЕ ФПМШЛП 54 оЕ 219, ЧНЕУФЕ У ЛПФПТЩНЙ Ч ВПЕЧЩЕ ЮБУФЙ РПУФХРЙМЙ 20 УРЕЫОП РЕТЕПВПТХДПЧБООЩИ ПРЩФОЩИ НБЫЙО.
у ОБЮБМБ 1945 З УЙМЩ I/NJG 1 РПУФПСООП УПЛТБЭБМЙУШ. 21 НБТФБ ОБ ЕЗП ВБЪХ Ч иБОДПТЖЕ ВЩМЙ УВТПЫЕОЩ ФЩУСЮЙ ВПНВ, Б ОБ УМЕДХАЭЙК ДЕОШ ВБЪБ ЫФХТНПЧБМБУШ ЮЕФЩТЕ ЮБУБ РПДТСД. уЕНШ УБНПМЕФПЧ ЗТХРРЩ ВЩМЙ ХОЙЮФПЦЕОЩ, Б ЕЭЕ 13 РПЧТЕЦДЕОЩ. юФПВЩ ЙЪВЕЦБФШ РПДПВОЩИ ОБМЕФПЧ Ч ДБМШОЕКЫЕН, ЗТХРРБ ВЩМБ РЕТЕЧЕДЕОБ Ч вТЕНЕО, ОП, ФБЛ ЛБЛ БЬТПДТПН ОЕ ВЩМП РПДЗПФПЧМЕО ДМС ОПЮОЩИ РПМЕФПЧ, ЮБУФШ ВЩМБ ЧОПЧШ РЕТЕЧЕДЕОБ ХЦЕ Ч чЕУФЕТМСОД, ЛХДБ ПОБ РТЙВЩМБ 1 БРТЕМС. л ЬФПНХ ЧТЕНЕОЙ ЗТХРРБ УПЛТБФЙМБУШ ДП ПДОПК ЬУЛБДТЙМШЙ РПД ЛПНБОДПЧБОЙЕН ЛБРЙФБОБ вББЛЕ. 9 БРТЕМС Ч ОЕК ВЩМ РПМХЮЕО РТЙЛБЪ Ч ЛБЮЕУФЧЕ РЕИПФЩ ЪБОСФШ ПВПТПОХ ОБ ЗТБОЙГЕ ыМЕЪЧЙЗБ, ОП РТЕЦДЕ ЮЕН РТЙВЩМБ ФХДБ, ЧПКОБ ХЦЕ ЪБЛПОЮЙМБУШ.
ыФБВ NJG 1, ЙНЕЧЫЙК оЕ 219 Й Bf 110, ПУФБЧБМУС ОБ ьЗЗЕВЕЛЛЕ ЧНЕУФЕ У 4-К, 7-К Й 10-К ЬУЛБДТЙМШСНЙ У Bf 110 ЧП 2-К ЙУФТЕВЙФЕМШОПК ДЙЧЙЪЙЙ МАЖФЧБЖЖЕ. йЪ РПУМЕДОЙИ ЬУЛБДТЙМЙК ФПМШЛП 7-С ЙНЕМБ оЕ 219 ЧНЕУФЕ У Ju 88 Й Bf 110.
л НПНЕОФХ РТЙОСФЙС "УТПЮОПК ЙУФТЕВЙФЕМШОПК РТПЗТБННЩ" ВЩМЙ ТБЪТБВПФБОЩ ОЕУЛПМШЛП ЧБТЙБОФПЧ оЕ 219 Й ДБЦЕ ЗПФПЧЙМПУШ ЙИ РТПЙЪЧПДУФЧП. ч ФЕЮЕОЙЕ 1941 З ЛПОУФТХЛФПТЩ "иЕКОЛЕМС" РТЙУФХРЙМЙ Л ТБЪТБВПФЛЕ НОПЗПГЕМЕЧПЗП УБНПМЕФБ "РТПЕЛФ 1065", РТЕДХУНБФТЙЧБЧЫЙК ЙУРПМШЪПЧБОЙС ОЕУЛПМШЛЙИ ЛПНРПОПЧПЛ ПФ ПВЩЮОПК У ДЧХНС ДЧЙЗБФЕМСНЙ BMW 801, ДП ФБЛПК ЬЛЪПФЙЛЙ, ЛБЛ ОЕУЙННЕФТЙЮОЩК УБНПМЕФ У ПДОЙН 32-ГЙМЙОДТПЧЩН ДЧЙЗБФЕМЕН ЦЙДЛПУФОПЗП ПИМБЦДЕОЙС DB 619, ВЩЧЫЙН ФБЛЦЕ Ч РТПЕЛФЕ. пДЙО ЙЪ ОБЙВПМЕЕ "ЛМБУУЙЮЕУЛЙИ" ЧБТЙБОФПЧ "РТПЕЛФБ 1065" РТЙЧМЕЛ ЙОФЕТЕУ фЕИОЙЮЕУЛПЗП ДЕРБТФБНЕОФБ Й РПМХЮЙМ ПВПЪОБЮЕОЙЕ оЕ 319. ьФП ВШ1М ДЧХИДЧЙЗБФЕМШОЩК УБНПМЕФ У DB 603A, УРПУПВОЩК ЧЩРПМОСФШ ЪБДБЮЙ УЛПТПУФОПЗП ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ Й ОПЮОПЗП ЙУФТЕВЙФЕМС. ч ОБЮБМЕ 1942 З ЙОФЕТЕУПЧБМ Ч РЕТЧХА ПЮЕТЕДШ РПУМЕДОЙК ЧБТЙБОФ. ч нБТЙЬОЬ ВЩМ ЙЪЗПФПЧМЕО НБЛЕФ ОПЮОПЗП ЙУФТЕВЙФЕМС оЕ 319. пУЕОША ОБЮБМЙУШ ТБВПФЩ ОБД оЕ 319 VI, ЛПФПТЩК ДПМЦЕО ВЩМ ЙНЕФШ ЧППТХЦЕОЙЕ ЙЪ ЮЕФЩТЕИ 30-НН РХЫЕЛ нл 108. пДОБЛП, РПУМЕ ОБМЕФБ ОБ нБТЙЬОЬ Ч ОПСВТЕ 1942 З ТБВПФЩ РП оЕ 319 ВЩМЙ РТЕЛТБЭЕОЩ, Й УПУТЕДПФПЮЙМЙУШ ОБ ДПЧПДЛЕ оЕ 219 Й ОПЧПЗП РТПЕЛФБ оЕ 419 - ЧЩУПФОПЗП ЙУФТЕВЙФЕМС, ПРЩФОЩК ЧБТЙБОФ ЛПФПТПЗП РПМЕФЕМ Ч 1944 З.
оБ оЕ 419 VI (ЙМЙ оЕ 419б-0) ЙУРПМШЪПЧБМЙ ЖАЪЕМСЦ Й ПРЕТЕОЙЕ оЕ 219б-5 У РБТПК DB 603G Й ХДМЙОЕООЩН ЛТЩМПН РМПЭБДША 55,3 Н. уЕТЙКОБС НПДЕМШ оЕ 419б-1 ДПМЦОБ ВЩМБ ЙНЕФШ ОПЧХА ИЧПУФПЧХА ЮБУФШ Й ОПЧПЕ ПРЕТЕОЙЕ У ПДОЙН ЛЙМЕН. оП РТЕДРПЮФЕОЙЕ ВЩМП ПФДБОП оЕ 419ч-1/R1 У ЖАЪЕМСЦЕН ПФ оЕ 219б-5 У ПРЕТЕОЙЕН РП ПВТБЪГХ оЕ 319. лТЩМП ЙНЕМП ЕЭЕ ВПМШЫХА РМПЭБДШ - ДП 58,8 Н. дЧЙЗБФЕМЙ DB 603G РМБОЙТПЧБМЙУШ У ФХТВПЛПНРТЕУУПТБНЙ. чППТХЦЕОЙЕ УПУФПСМП ЙЪ ДЧХИ 20-НН РХЫЕЛ MG 151 Ч ЛПТОЕ ЛТЩМШЕЧ Й ЮЕФЩТЕИ 30-НН нл 108 Ч ОЙЦОЕН ПВФЕЛБФЕМЕ. рТПДПМЦЙФЕМШОПУФШ РПМЕФБ ПГЕОЙЧБМБУШ Ч 2,15 ЮБУБ РТЙ УЛПТПУФЙ 675 ЛН/Ю ОБ ЧЩУПФЕ 13600 Н. ыЕУФШ оЕ 419B-1/R1 ВЩМЙ ТЕБМШОП РПУФТПЕОЩ У ЙУРПМШЪПЧБОЙЕН ЖАЪЕМСЦБ оЕ 219б-5, ОП ЙИ УХДШВБ ОЕ ЙЪЧЕУФОБ.
ч ЙАОЕ 1944 З бМШВЕТФ ыРЕЕТ РПДФЧЕТДЙМ РТПДПМЦЕОЙЕ РТПЙЪЧПДУФЧБ оЕ 219. оБЮБМБУШ "ПРЕТБГЙС оЕ 219" - ПБВПФЩ РП ХМХЮЫЕОЙА МЕФОЩИ ДБООЩИ ЙУФТЕВЙФЕМС ВЕЪ ЪБДЕТЦЕЛ Ч ТБВПФЕ УВПТПЮОЩИ МЙОЙК. зМБЧОЩН ОПЧЫЕУФЧПН ВЩМБ ХУФБОПЧЛБ 2 4-ГЙМЙОДТПЧЩИ, ТБДЙБМШОЩИ ДЧЙЗБФЕМЕК ЦЙДЛПУФОПЗП ПИМБЦДЕОЙС Jumo 222, ЧЩДБЧБЧЫЙИ ОБ ЧЪМЕФЕ 2500 М.У. оП ЛПОУФТХЛФПТЩ ДПМЗП ОЕ НПЗМЙ УРТБЧЙФШУС У "ДЕФУЛЙНЙ ВПМЕЪОСНЙ" ЬФПЗП ДЧЙЗБФЕМС. йЪ ОЕУЛПМШЛЙИ ЧЩРХЭЕООЩИ ДЧЙЗБФЕМЕК ДЧБ ВЩМЙ ХУФБОПЧМЕОЩ ОБ оЕ 219. уБНПМЕФ KZ+RZ ЙУРЩФЩЧБМУС РПД ПВПЪОБЮЕОЙЕН оЕ 219б-7/R6 Ч ЛПОГЕ МЕФБ 1944 З. вЩМБ РПЛБЪБОБ УЛПТПУФШ 700 ЛН/Ю.
Jumo 222 РМБОЙТПЧБМПУШ УФБЧЙФШ ОБ ЧЩУПФОЩК, ФТЕИНЕУФОЩК оЕ 219ч-1, ОП ОЕДПУФБФЛЙ ДЧЙЗБФЕМС "аОЛЕТУБ" ЪБУФБЧЙМЙ ЧЩВТБФШ ДМС ЕДЙОУФЧЕООПЗП ЬЛЪЕНРМСТБ DB ВпъбБ. оЕ 219ч-1 ЙНЕМ ВПМЕЕ УЗМБЦЕООЩК ЖПОБТШ ЛБВЙОЩ, ЖАЪЕМСЦ ВЩМ ХДМЙОЕО ДП 16,3 Н. лТЩМП ЙНЕМП ТБЪНБИ 22,1 Н. рМПЭБДШ ЛТЩМБ УПУФБЧЙМБ 49,8 Н. зПОДПМЩ ДЧЙЗБФЕМЕК ВЩМЙ ТБЪОЕУЕОЩ ДП 5,8 Н. йУРЩФБОЙС ЪБЛПОЮЙМЙУШ ПЮЕОШ ВЩУФТП - ЧП ЧФПТПН РПМЕФЕ РТЙ РПУБДЛЕ УМПЦЙМБУШ УФПКЛБ ЫБУУЙ. уБНПМЕФ ЧПУУФБОПЧМЕОЙА ОЕ РПДМЕЦБМ. чФПТПК УБНПМЕФ УЕТЙЙ ч - оЕ 219ч-2 РТЕДОБЪОБЮБМУС УРЕГЙБМШОП ДМС ВПТШВЩ У "нПУЛЙФП".
рПДПВОП оЕ 219б-6 У ОЕЗП ВЩМП УОСФП ЧУЕ ВТПОЙТПЧБОЙЕ. вЩМ ЙУРПМШЪПЧБО ДЧХИНЕУФОЩК ЖАЪЕМСЦ оЕ 219б-5 У ВПМШЫЙН ЛТЩМПН ПФ УЕТЙЙ ч. рЕТЧПОБЮБМШОП РМБОЙТПЧБМПУШ ХУФБОПЧЙФШ ДЧЙЗБФЕМЙ DB 603 У ФХТВПЛПНРТЕУУПТПН фл 13, ОП РЕТЧЩК ЬЛЪЕНРМСТ РПМЕФЕМ У ДЧЙЗБФЕМЕН DB 603бБ. еЭЕ ОЕУЛПМШЛП УБНПМЕФПЧ ЬФПЗП ФЙРБ РПМХЮЙМЙ ДЧЙЗБФЕМЙ DB 603L.
ьФЙ НБЫЙОЩ РПУФБЧМСМЙУШ Ч ЧПКУЛБ У ЧППТХЦЕОЙЕН ЙЪ ДЧХИ 20-НН РХЫЕЛ MG 151 Ч ЛПТОЕ ЛТЩМБ Й ДЧХИ 30-НН нл 108 Ч ХУФБОПЧЛЕ "ЫТБЗЕ НАЪЙЛ". оЕ 219ч-3 ПФМЙЮБМУС ПФ РТЕДЫЕУФЧЕООЙЛБ РПДЖАЪЕМСЦОПК ХУФБОПЧЛПК ДЧХИ 30-НН РХЫЕЛ нл 108 Й ДЧХИ 20-НН MG 151. пО ДПМЦЕО ВЩМ РПМХЮЙФШ ДЧБ ДЧЙЗБФЕМС DB 603L, ОП фЕИОЙЮЕУЛЙК ДЕРБТФБНЕОФ РТЕДМПЦЙМ РПДПЦДБФШ РПУФБЧПЛ Jurno 222. фБЛ ЛБЛ ДЧЙЗБФЕМЙ "аОЛЕТУБ" РПУФБЧМЕОЩ ОЕ ВЩМЙ, оЕ 219ч-3 ФБЛ Й ОЕ РПМЕФЕМ.
ч НБЕ 1944 З ЛПОУФТХЛФПТЩ Ч ыЧЕИБФЕ РТЙУФХРЙМЙ Л ТБВПФЕ ОБД ЕЭЕ ДЧХНС ЧБТЙБОФБНЙ ОПЮОПЗП ЙУФТЕВЙФЕМС оЕ 219у-1 Й ЙУФТЕВЙФЕМС-ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ оЕ 219у-2. еУМЙ УЕТЙС ч ПФМЙЮБМБУШ ПФ УЕТЙЙ б ФПМШЛП ЛТЩМПН, ФП УЕТЙС у РПМХЮЙМБ ЕЭЕ Й ОПЧЩК ЖАЪЕМСЦ У ТБЪНЕЭЕОЙЕН ЮЕФЩТЕИ ЮМЕОПЧ ЬЛЙРБЦБ, У ОПЧЩН ПРЕТЕОЙЕН Й ОПЧЩНЙ УФПКЛБНЙ ЫБУУЙ. оПУПЧБС ЮБУФШ ЖАЪЕМСЦБ ВЩМБ УДЕМБОБ ВПМЕЕ БЬТПДЙОБНЙЮЕУЛЙ ЮЙУФПК. ч ОЕК ТБЪНЕЭБМЙУШ ФТЙ ЮМЕОБ ЬЛЙРБЦБ. ъБДОСС ЮБУФШ ЖАЪЕМСЦБ ЙНЕМБ РТСНПХЗПМШОПЕ УЕЮЕОЙЕ Й ЪБЛБОЮЙЧБМБУШ ЗЕТНЕФЙЪЙТПЧБООПК ВБЫОЕК "тЕКОНЕФБММ-вПТЪЙЗ" HDL 131V У ЮЕФЩТШНС 13-НН РХМЕНЕФБНЙ MG 131.
рПДЖАЪЕМСЦОБС ХУФБОПЧЛБ РХЫЕЛ ВЩМБ УОСФБ, ДЧЕ 30-НН РХЫЛЙ нл 108 ХУФБОБЧМЙЧБМЙУШ РПД ЛБВЙОПК ОБ оЕ 219у-1, Б ОБ оЕ 219у-2 ПОЙ ЪБНЕОСМЙУШ ОБ нл 103. рЕТЧЩК ФБЛЦЕ ЙНЕМ Ч ЛПТОЕ ЛТЩМБ РБТХ 20-НН РХЫЕЛ MG 151 Й ДЧЕ нл 108 Ч "ЫТБЗЕ НАЪЙЛ" УТБЪХ ЪБ ЛБВЙОПК. рПУМЕДОЙК ЙНЕМ ДЕТЦБФЕМЙ РПД ЖАЪЕМСЦЕН ОБ ФТЙ 500-ЛЗ ВПНВЩ. вБЫОС HDL 131V ВЩМБ ИПТПЫП ВТПОЙТПЧБОБ, ОП ФЕУОПК. пРЩФОЩЕ оЕ 219у-1 Й у-2 ВЩМЙ РПУФТПЕОЩ, ОП ОЕ МЕФБМЙ РП ФПК ЦЕ РТЙЮЙОЕ, ЮФП Й оЕ 219ч-3 - ПОЙ ОЕ ДПЦДБМЙУШ ДЧЙЗБФЕМЕК Jumo 222. рХУФПК оЕ 219у-1 ЧЕУЙМ 12080 ЛЗ, Б ЧЪМЕФОЩК ЧЕУ ВЩМ - 16100 ЛЗ. уЛПТПУФШ ПГЕОЙЧБМБУШ Ч 670 ЛН/Ю, ДБМШОПУФШ РПМЕФБ - Ч 1800 ЛН РТЙ УЛПТПУФЙ 500 ЛН/Ю, УЛПТПРПДЯЕНОПУФШ - 8,4 Н/У, Б РПФПМПЛ - 12000 Н. оЕ 219у-2 ЧЕУЙМ УППФЧЕФУФЧЕООП 11900 Й 17300 ЛЗ, Б МЕФОЩЕ ДБООЩЕ ВЕЪ ВПНВ -ЛБЛ Х у-1.
еЭЕ ПДОЙН ЧБТЙБОФПН оЕ 219, ДПЫЕДЫЙН ДП ТЕБМШОПЗП РТПЕЛФЙТПЧБОЙС УФБМ оЙ 211 - ЧЩУПФОЩК УФТБФЕЗЙЮЕУЛЙК ТБЪЧЕДЮЙЛ, РТЕДМПЦЕООЩК Ч ОБЮБМЕ 1944 З ЛПОУФТХЛФПТПН ТСДБ ХДБЮОЩИ РМБОЕТПЧ оАФФЕТПН. оu 211 РТЕДХУНБФТЙЧБМ ЙУРПМШЪПЧБОЙЕ ЖАЪЕМСЦБ оЕ 219 У ДЕТЕЧСООЩН ЛТЩМПН У МБНЙОБТОЩН РТПЖЙМЕН Й ХДМЙОЕОЙЕН 15:1. дЧЙЗБФЕМЙ ВЩМЙ ДЧБ Jumo 222 У ЧРТЩУЛПН MW 50. ч ЛТЩМЕ ТБЪНЕЭБМЙУШ 3600 М ФПРМЙЧБ Й ЕЭЕ 5000 М ВЩМП Ч ЖАЪЕМСЦЕ. пВПТХДПЧБОЙЕ ЧЛМАЮБМП ЖПФПЛБНЕТЩ Ч ИЧПУФПЧЩИ ЮБУФСИ НПФПЗПОДПМ, ФТЕФШС ЛБНЕТБ ВЩМБ Ч ЖАЪЕМСЦЕ. чППТХЦЕОЙЕ УПУФПСМП ЙЪ ДЧХИ 20-НН РХЫЕЛ MG 151 ЧРЕТЕД. ч ИЧПУФЕ ТБУРПМБЗБМУС ФПТНПЪОПК РБТБЫАФ.
тБЪНБИ ЛТЩМБ оЙ 211 ВЩМ 24,5 Н, Б РМПЭБДШ - 39,8 Н, Б РХУФПК Й ЧЪМЕФОЩК ЧЕУ ПГЕОЙЧБМУС Ч 9125 ЛЗ Й 17515 ЛЗ, УЛПТПУФШ ОБ ЧЩУПФЕ 7900 Н - Ч 705 ЛН/Ю, ДБМШОПУФШ РПМЕФБ - 8000 ЛН, Б РПФПМПЛ - 13000 Н. тБВПФЩ ОБЮБМЙУШ УП УВПТЛЙ ДЧХИ РБТ ЛТЩМШЕЧ. пОЙ ВЩМЙ РПЮФЙ ЗПФПЧЩ, РТПЫМЙ УФБФЙЮЕУЛЙЕ ЙУРЩФБОЙС, Й ДМС ОЙИ ХЦЕ РЕТЕДЕМЩЧБМЙ РМБОЕТ оЕ 219. ч ОПСВТЕ 1944 З иЕКОЛЕМШ РПФТЕВПЧБМ РЕТЕДБФШ ЕНХ ТХЛПЧПДУФЧП ОБД ЬФЙН РТПЕЛФПН, ОП ДП ЬФПЗП ДЕМП ОЕ ДПЫМП - ЪБЧПД, ЗДЕ ВЩМЙ УПВТБОЩ ЛТЩМШС, ТБЪВПНВЙМЙ.
ч ПДОПН ЙЪ РПУМЕДОЙИ ДПЛМБДПЧ, РПДЗПФПЧМЕООЩИ ДП ЛПОГБ ЧПКОЩ, ПФНЕЮБМПУШ, ЮФП оЕ 219 ВЩМ ЧП НОПЗЙИ БУРЕЛФБИ ЧЩДБАЭЙНУС УБНПМЕФПН, РТБЛФЙЮЕУЛЙ ВЕЪ ЛБЛЙИ-МЙВП РТПВМЕН У ПУЧПЕОЙЕН Ч УФТПЕЧЩИ ЮБУФСИ Ч ПФМЙЮЙЕ ПФ НОПЗЙИ ДТХЗЙИ НБЫЙО. оП ЛПМЕВБОЙС фЕИОЙЮЕУЛПЗП ДЕРБТФБНЕОФБ Й ОЕРТЙСФЙЕ нЙМШИПН ОЕ РПЪЧПМЙМЙ ЕНХ УЩЗТБФШ УХЭЕУФЧЕООПК ТПМЙ Ч ПВПТПОЕ ОПЮОПЗП ОЕВБ ОБД "ФТЕФШЕН ТЕКИПН".
| мфи: |
| нПДЙЖЙЛБГЙС | He.219a-7/r-1 |
| тБЪНБИ ЛТЩМБ, Н | 18.50 |
| дМЙОБ, Н | 15.55 |
| чЩУПФБ, Н | 4.10 |
| рМПЭБДШ ЛТЩМБ, Н2 | 44.50 |
| нБУУБ, ЛЗ | |
| РХУФПЗП УБНПМЕФБ | 11210 |
| ОПТНБМШОБС ЧЪМЕФОБС | 15300 |
| фЙР ДЧЙЗБФЕМС | 2 рд Daimler-Benz DB 603G |
| нПЭОПУФШ, М.У. | 2 И 1900 |
| нБЛУЙНБМШОБС УЛПТПУФШ, ЛН/Ю | 665 |
| лТЕКУЕТУЛБС УЛПТПУФШ, ЛН/Ю | 535 |
| рТБЛФЙЮЕУЛБС ДБМШОПУФШ, ЛН | 2000 |
| нБЛУЙНБМШОБС УЛПТПРПДЯЕНОПУФШ, Н/НЙО | 552 |
| рТБЛФЙЮЕУЛЙК РПФПМПЛ, Н | 12700 |
| ьЛЙРБЦ | 2 |
| чППТХЦЕОЙЕ: | ДЧЕ 30-НН РХЫЛЙ нл-108 УП 100 УОБТСДБНЙ ОБ УФЧПМ Ч ЛПТОЕ ЛТЩМБ, ДЧЕ РХЫЛЙ нG-151/20 У 300 УОБТСДБНЙ ОБ УФЧПМ Й ДЧЕ нл-108 УП 100 УОБТСДБНЙ ОБ УФЧПМ Ч ОЙЦОЕН ПВФЕЛБФЕМЕ, ДЧЕ нл-108 Ч ХУФБОПЧЛЕ "ыТБЗЕ НАЪЙЛ" |
Хейнкель He-219 «Филин» (немецкое обозначение Heinkel He-219 «Uhu») - это двухмоторный поршневой ночной истребитель времен Второй мировой войны. Примечательно, что данная машина была первым специально спроектированным в Германии самолетом данного класса и первой в мире боевой машиной, которая получила катапультируемые кресла. Самолет He-219 был одним из самых эффективных ночных истребителей Второй мировой войны. Однако немцам удалось выпустить всего 268 серийных самолетов: в 1943 году - 11 штук, в 1944 - 195 и в 1945 - 62.
Создание нового ночного истребителя для нужд Люфтваффе фирма Хейнкель начала в январе 1942 года, именно тогда началась детальная проработка машины. Самолет прорабатывался в 2-х вариантах: Не 219а - ночной истребитель, Не 219в - высотный истребитель-бомбардировщик. Обе модификации должны были оснащаться радаром FuG 212 «Lichtenstein» С-1 и мощным пушечным вооружением. Бомбардировщик должен был брать на борт до 2 тонн бомб. На истребителе шасси убиралось назад с поворотом на 90 градусов, тогда как бомбардировщик оснащался сдвоенными колесами основных стоек шасси, которые убирались вперед. В итоге именно шасси версии Не 219b признали более удачным и приняли для обеих версий самолета, при этом все силы разработчиков были брошены на Не-219а.
Уже в феврале 1942 года был полностью готов полноразмерный макет «Филина». Для ускорения работ по проекту доводка чертежей He-219 осуществлялась параллельно с производством оснастки для выпуска первого опытного образца истребителя. К марту 1942 года немецкие инженеры успели подготовить порядка 80% всех чертежных калек, но большая их часть была уничтожена в результате налета авиации Великобритании на завод в Мариенехе.
11 марта 1942 года директор компании «Даймлер Бенц» проинформировал компанию «Хейнкель» о том, что из-за возникших с доводкой двигателя DB 603G трудностей, они будут заменены на более надежные авиационные двигатели DB 603С. 7 апреля 1942 года прошло заседание макетной комиссии, которое утвердило заказ на 8 опытных истребителей. Планы создания прототипов, их разработка, доводка и проведение программы летных испытаний полностью соответствовали объемам типового контракта. 25 июня 1943 года программу уменьшили до 4-х прототипов, одновременно с этим увеличив до 20 штук постройку предсерийных истребителей.
В октябре 1942 года на предприятиях Хейнкеля завершили сборку 1-го прототипа Не-219. В том же октябре из-за участившихся авиационных налетов союзников на заводы Ростока-Мариенеха Хейнкель принял решение о переносе основного производства ночного истребителя в Вену-Швехат. Прототип Не-219 имел однолонжеронное неразъемное крыло, оснащенное работающей обшивкой. Между элеронами Фриза и мощными щелевыми закрылками находились мотогондолы. Фюзеляж самолета имел четырехугольное сечение и также оснащался работающей обшивкой. 2 члена экипажа истребителя размещались в кабине пилотов спина к спине. В задней части кабины пилотов на подвижной турели монтировался пулемет MG 131. За кабиной пилотов находились топливные баки емкостью 1100, 500 и 1000 литров. Доступ в достаточно высоко расположенную кабину пилотов производился при помощи выдвижной лесенки.
Уже 6 ноября 1942 года летчик-испытатель Петер Готтхольд впервые поднял истребитель Не-219 в небо. Самолет провел в воздухе 10 минут, первый полет прошел без каких-либо происшествий. Однако из-за плохих погодных условий в этот день не удалось достичь заявленных технических характеристик машины. Но даже при этом самолет показал очень неплохие характеристики - скороподъемность 8,2 м/с, максимальную скорость 610 км/ч. Каких-либо нареканий по работе двигателей самолета отмечено не было. В то же время ряд недостатков был зафиксирован летчиком-испытателем: достаточно большие усилия на штурвале, возникновение незначительной вибрации элеронов на скоростях полета 500 км/ч, слишком медленный процесс уборки шасси, недостаточную маневренность истребителя в вертикальной плоскости. В резюме по полету Петер Готтхольд указал, что самолет еще недостаточно готов, но при этом его в состоянии пилотировать любой немецкий летчик со средним уровнем подготовки. Программа первого этапа испытаний была окончена 9 декабря 1942 года, после чего «Филин» был подготовлен к перелету в Пенемюнде, где планировалось провести испытания комплекса вооружения машины.
Выявленные в первых полетах недостатки были ликвидированы за счет удлинения фюзеляжа и увеличения площади хвостового оперения. Испытания системы вооружений также закончились успешно. После того как 25 марта 1943 года He-219 «Филин» успешно провел показательные бои с самолетами Ju 88S и Do 217N, военные решили увеличить заказ на этот самолет до 300 экземпляров. После этого машину отправили в серийное производство. Первый серийный истребитель Люфтваффе приняли на вооружение в октябре 1943 года.
Основные модификации машины
He-219А-0 - истребители предсерийной партии, производились с августа 1943 года. Первые 22 самолета применялись как прототипы, получив обозначения He-219 от V13 до V32. На этих самолетах проводились испытания разнообразных модификаций двигателей, комбинации радиоэлектронного оборудования и вооружения. Остальные истребители поставлялись в части с моторами DB 603А (44 единицы) или DB 603АА (1670 л.с.), которые отличались наличием более мощных компрессоров. Самолеты этой серии комплектовались двумя типами РЛС - FuG 220 и FuG 212 , при этом FuG 212 часто снималась. Данные истребители также имели один из 3-х вариантов вооружения: М1 (2х20-мм пушки в крыле и 4х30-мм МК-108 под фюзеляжем); М2 (4х30-мм пушки МК-103 под фюзеляжем); М3 такая же конфигурация, как и М1, но с заменой МК-108 на МК-103. Всего было выпущено 104 истребителя в версии He-219А-0, в том числе в Швехате - 95 и 9 на авиационном заводе в Мариэне.
He-219А-2 - серийный вариант ночного истребителя «Филин», который незначительно отличался от поздних версий He-219А-0. Его подвариант He-219A-2/R1 был вооружен 2х20-мм пушками MG 151/20 в крыле, 2х30-мм МК 103 под фюзеляжем и 2х30-мм МК 108 в специальной установке «Неправильная музыка», которая предназначалась для стрельбы вперед-вверх. Всего было собрано 85 истребителей в версии He-219А-2.
He-219А-5 отличался установкой новых двигателей DB 603E, DB 603АA или DB 603G, а также увеличенным запасом топлива. Этого удалось добиться за счет установки на самолет дополнительных топливных баков, которые расположили в хвостовых частях мотогондол. Также машины отличались друг от друга различными комплектами вооружения. Истребители в версии А-5 выпускались с осени 1944 года, точное количество выпущенных машин не установлено.
He-219А-7 производился, начиная с февраля 1945 года. Первые 5 самолетов обладали двигателями DB 603А, остальные получили DB 603Е (1800 л.с). От установки на истребитель еще более мощных моторов DB 603G часто отказывались, так как они требовали недоступного на последнем этапе войны высокооктанового бензина. Стандартным для данного самолета считалось вооружение из 2х20-мм пушек MG 151/20 в крыле (по 400 снарядов на ствол), 2х20-мм пушек MG 151/20 под фюзеляжем (по 500 снарядов на ствол) и 2х30-мм МК 108 в установке «Неправильная музыка» (по 100 снарядов на ствол), при этом большая часть произведенных самолетов была изготовлена в модификации He-219A-7/R4 без установки «Неправильной музыки». Всего был собран 21 самолет. Помимо этого, в апреле 1945 года в Германии успели собрать 6 He-219A-7/R5, оснащенных двигателями Jumo 213Е (1750 л.с).
Целый ряд модификаций ночного истребителя He-219 «Uhu» не внедрялся в производство по разным причинам: He-219А-1 - первоначально планировавшийся вариант самолета с моторами DB 603Е; He-219А-3 - 3-местный истребитель-бомбардировщик с двигателями DB 603G; He-219А-4 - вариант с моторами Jumo 222 и увеличенным размахом крыла; He-219А-6 - максимально облегченная версия ночного охотника за английскими «Москито» с моторами DB 603Е. Еще более глубокую модернизацию самолета представляли его варианты He-219В, He-219С, Не 319 и Не 419, которые навсегда остались лишь на чертежах.
Оценка проекта
Первоначально разрабатываемый как многоцелевой самолет «Филин» в итоге стал узкоспециализированной машиной, и в роли ночного истребителя он добился выдающихся успехов. Однако масса модификаций и вариантов серьезно снижала темпы выпуска самолета. К этому добавилась также проблема несвоевременных поставок моторов компаний «Даймлер-Бенц» и «Юнкерс». Технический директор компании Хейнкель уже в августе 1944 года признал, что Не-219 является наиболее скоростным и лучшим ночным истребителем Люфтваффе. Однако его летно-технические характеристики были не вполне достаточными для перехвата английских «Москито». При этом Не-219 «Филин» был хорошей машиной, которая в отличие от многих своих одноклассников не имела проблем с освоением в строевых частях. Однако нерешительность Технического комитета и необъяснимое неприятие вторым человеком в Люфтваффе Эрхардом Мильхом не позволили данной машине оказать существенную роль в обороне ночного германского неба.
Радиолокатор
Все серийные «Филины» выгодно отличались наличием радиолокаторов. На первые серийные 12 самолетов Не-219A-2/R1 был установлен радиолокатор FuG 212 «Лихтенштейн» С-1, оснащенный 4-мя маленькими антеннами в носовой части фюзеляжа истребителя. Затем самолеты оснащались одной антенной для С-1 и 4-мя большим для нового радиолокатора FuG 220 «Лихтенштейн» SN-2. На некоторые варианты истребителя Не-219A-5 радиолокатор С-1 не ставился, а антенны SN-2 довольно часто устанавливались в перевернутом положении для уменьшения уровня помех. На самолете А-7 к «Лихтенштейну» добавился новый радиолокатор FuG 218 «Нептун».
Вооружение
Номенклатура вооружения ночного истребителя во многом зависела от тех авиационных пушек, которые были доступны к моменту готовности очередного серийного самолета. Широко использовались различные комбинации 20-мм пушек МG-151/20 и 30-мм МК-103 или МК-108. При этом скорострельность автоматических пушек, установленных в нижнем обтекателе, была высока, так как отсутствовала необходимость ставить синхронизаторы, уменьшавшие темп стрельбы. Кроме того, на всех «Филинах» отводилось место под 2х30-мм пушки МК108 установки «Неправильная музыка» для ведения огня вперед-вверх под углом в 65 градусов, но она в частях технического обслуживания устанавливалась крайне редко.
Летно-технические характеристики He-219а7:
Габариты: размах крыла - 18,5 м; площадь крыла - 44,5 м., длина самолета - 15,55 м, высота - 4,10 м.
Масса взлетная - 15 300 кг, пустого самолета - 11 210 кг.
Силовая установка 2 ПД Daimler-Benz DB 603G мощностью 2х1900 л.с.
Максимальная скорость - 665 км/ч.
Крейсерская скорость - 535 км/ч.
Практическая дальность полета - 2000 км.
Практический потолок - 12700 м.
Экипаж - 2 чел.
Вооружение самолета: 2х30-мм пушки МК-108 в корне крыла (боезапас 100 снарядов на ствол), 2х20-мм МG-151/20 (боезапас 300 снарядов на ствол) и 2х30-мм МК-108 в нижнем обтекателе (боезапас 100 снарядов на ствол).
Источники информации:
-http://pro-samolet.ru/samolety-germany-ww2/istrebiteli/155-he-219
-http://www.airaces.ru/plane/khejjnkel-he-219-uhu-filin.html
-http://www.airwar.ru/enc/fww2/he219.html
-http://ru.wikipedia.org
Responsible for aircraft construction in the Reichsluftfahrtministerium (RLM - the German Aviation Ministry). The aircraft was also complicated and expensive to build; these factors further limited the number of aircraft produced.
The RLM rejected the design in August 1940 as too complex and risky. Lusser quickly offered four versions of the fighter with various wingspans and engine choices in order to balance performance and risk. At the same time, he offered the P.1056 , a night fighter with four 20 mm cannon in the wings and fuselage . The RLM rejected all of these on the same grounds in 1941. Heinkel was furious and fired Lusser on the spot.
About the same time as Lusser was designing the P.1055, Kammhuber had started looking for an aircraft for his rapidly growing night fighter force. Heinkel quickly re-designed the P.1055 for this role as the P.1060 . This design was similar in layout but somewhat smaller and powered by two of the largest displacement (at 44.5 litres/2,700 cu. in.) single-block liquid-cooled aviation engines placed in mass production in Germany, the DB 603 inverted V12 engine . As designed by Heinkel, these engines" nacelle accommodations featured annular radiators similar to the ones on the Jumo 211 -powered Junkers Ju 88 A, but considerably more streamlined in appearance, and which, after later refinement to their design, were likely to have been unitized as a Heinkel-specific Kraftei engine unit-packaging design. Nearly identical-appearance nacelles, complete with matching annular radiators, were also used on the four prototype He 177B prototype airframes built in 1943-44, and the six ordered prototypes of Heinkel"s He 274 high-altitude strategic bombers with added turbochargers. The early DB 603 subtypes had poor altitude performance, which was a problem for Heinkel"s short-winged design, but Daimler had a new "G" subtype of the DB 603 powerplant meant to produce 1,400 kW (1,900 PS) take-off power apiece under development to remedy the problem. Heinkel was sure he had a winner and sent the design off to the RLM in January 1942, while he funded the first prototype himself. The RLM again rejected the He 219, in favour of new Ju 88- and Me 210-based designs.
Construction of the prototype started in February 1942 but suffered a serious setback in March, when Daimler said that the DB 603G engine would not be ready in time. Instead, they would deliver a 603A engine with a new gear ratio to the propellers , as the DB 603C with the choice of using four-blade propellers, as the similarly-powered Fw 190C high-altitude fighter prototypes were already starting to use into early 1943, with the DB 603. DB 603 engines did not arrive until August 1942 and the prototype did not fly until 6 November 1942. When Kammhuber saw the prototype on the 19 November, he was so impressed that he immediately ordered it into production over Milch"s objections. Milch-who had rejected the He 219 in January-was enraged.
Stability problems with the aircraft were noted but Heinkel overcame these by offering a cash prize to engineers who could correct them. Further changes were made to the armament during the development of the prototype He 219V-series. the dorsal rear defensive guns-mounted atop the fuselage and firing directly rearward from a fixed, internally mounted, rear-facing dorsal "step" position, at a point just aft of the wing trailing edge - were removed due to their ineffectiveness. The forward-firing armament complement of the aircraft was increased to two Mauser MG 151/20 20 mm autocannon in the wing roots , inboard of the propeller arcs to avoid the need for gun synchronizers , with four more MG 151/20 autocannon mounted in the ventral fuselage tray, which had originally ended in a rearwards-facing "step" similar to and located directly under the deleted rear dorsal "step" - this rearwards-facing feature was also deleted for similar reasons. The A-0 model featured a bulletproof shield, that could be raised in the front interior cockpit, hiding the entire bottom portion of the windscreen , providing temporary pilot protection and leaving a sighting slot by which the gunsight could be aimed at a bomber . Production prototypes were then ordered as the He 219 A-0 and quickly progressed to the point where V7 , V8 and V9 were handed over to operational units in June 1943 for testing.
The earlier prototypes, with four-blade propellers for their DB 603 engines (also used on the Fw 190C prototypes, with the same DB 603 engine) had blunt, compound-curvature metal nose cones also used for production-series He 219A airframes. The initial examples of these nose cones possessed cutouts for their use with the quartet of forward-projecting masts for the Matratze 32-dipole radar antennae on the noses of at least the first five prototypes, used with the early UHF-band Lichtenstein B/C or C-1 radar installation. These early He 219V-series prototype airframes also had cockpit canopies that did not smoothly taper aftwards on their upper profile, as on the later production He 219A-series airframes, but instead ended in a nearly hemispherically-shaped enclosure. The "V4" (fourth) prototype, equipped with the earlier canopy design, had a small degree of internal metal framing within the rearmost hemispherical canopy glazing, apparently for a rear dorsal weapons mount or sighting gear for the deleted fixed "step"-mount rearwards-firing armament. The idea for the rear-facing dorsal and ventral "step" features on the original He 219 fuselage design, for armament emplacement locations was later carried into the May 1943 revised fuselage design, for what became the Heinkel Amerika Bomber design contract competitor, the He 277 , for its revised fuselage design to accommodate a tricycle undercarriage show the early He 219 V-series" rearwards-facing "steps" being inherited by the He 277 revised fuselage design in similar locations on its aft fuselage. The adoption of the pair of He 219 prototype rear-fuselage "step" features relocated the ventral emplacement rearwards by two meters, to provide space for the He 277"s nosewheel configuration"s seven-meter long bomb bay. The adopted "step" locations provided for the Amerika Bomber"s dorsal and ventral, generally rearwards-firing aft fuselage turrets, with each turret placed at the position of the "step" features, being armed with a pair of MG 151/20 cannon apiece.
Milch repeatedly tried to have the He 219 program cancelled and in the process, Kammhuber was removed from office. Production ceased for a time, but was restarted because the new Junkers Ju 388s were taking too long to get into service.
Operational history
The He 219 had an auspicious combat debut. On the night of 11–12 June 1943, Werner Streib flew the V9 and shot down five bombers between 01:05 and 02:22 hours, before crashing on landing . Claims have been made that, "In the next ten days the three Heinkel He 219A-0 pre-production aircraft down a total of 20 RAF aircraft, including six of the previously "untouchable" de Havilland Mosquito fighter-bombers . Greatly encouraged, Kammhuber continued to press for immediate production." No record of corresponding Mosquito losses or any documentary evidence exists that He 219 pilots claimed six Mosquitos.
The first major production series was the He 219 A-0 , although initially the pre-production series, it matured into a long running production series, due to numerous changes incorporated into the design, along with the cancellation of several planned variants. Production problems as a result of Allied bombing in March meant the A-0 did not reach Luftwaffe units until October 1943. The A-0 was usually armed with two 20 mm MG 151/20 cannon in the wing roots and up to four 20 mm or 30 mm cannon in a ventral weapons bay. The first 10–15 aircraft were delivered with the 490 MHz UHF -band FuG 212 "Lichtenstein" C-1 radar with a 4 × 8-dipole element Matratze antenna array. 104 He 219 A-0s were built until the summer of 1944, the majority of them at EHW ( Ernst Heinkel Wien ) or Heinkel-Süd in Wien-Schwechat .
The first planned version to reach production was the He 219 A-2 model, which had longer engine nacelles containing extra fuel tanks , unitized 1670 PS DB 603AA engines with higher critical altitude and often also two 30 mm (1.18 in) MK 108 cannon , as an offensive Schräge Musik upward-firing system in the rear fuselage. With Schräge Musik, the ventral weapons bay held two cannon due to space limitations. The A-2 featured an updated, 90 MHz VHF -band Telefunken FuG 220 Lichtenstein SN-2 radar system, complete with its larger, high- drag 4 × 2-dipole element Hirschgeweih aerials. It initially had a longer minimum range than the C-1 radar, but had improved accuracy and resolution and was also less vulnerable to chaff jamming, through the late summer of 1944. A total of 85 He 219 A-2s were built until November 1944, most at EHR ( Ernst Heinkel Rostock ) or Heinkel-Nord in Rostock-Marienehe (now Rostock-Schmarl).
The He 219 was a capable fighter aircraft and the pilots were free to hunt down any detected Allied bombers. Ground control sent the aircraft into the right area, where the pilots took over and guided themselves towards the bombers with the Lichtenstein VHF radar"s information. The SN-2 radar"s 4 km (3 mi) maximum detection range was greater than the distance between the bombers. While the performance of the A-2 was not extraordinary-approximately 580 km/h (360 mph) speed -it was enough of an advance over the Messerschmitt Bf 110 Gs and Dornier Do 217Ns, for the crew to chase several bombers in a single sortie .
To improve its ability to intercept the Mosquito, the He 219 had excess weight removed. With some weapon and radio systems deleted, the aircraft was able to attain a speed of 650 km/h (400 mph). This version was given the designation A-6 . None of these were produced, but similar weight saving measures could be done at the unit level.
The last major production version was the A-7 with improved, unitized DB 603E engines. The A-7 typically had two 20 mm MG 151/20 cannon in the wing roots (inboard of the propeller arcs), two 20 mm MG 151/20 in the ventral weapons bay and two 30 mm (1.18 in) MK 108s as rear-fuselage dorsal mount, upwards-firing Schräge Musik offensive ordnance. Production of 210 aircraft was to start November/December 1944, but the number produced is not known as original documents have been lost or contained no sub-version number.
Further developments
The follow-on series to the He 219As in service was to be the He 219B fitted with the new, but troublesome 1,864 kW (2,500 hp) Junkers Jumo 222 A/B 24-cylinder engines - a multibank, liquid-cooled inline engine, with six rows of cylinder blocks having four cylinders each-which would have allowed the He 219 to reach 700 km/h (440 mph), each of which were almost the same displacement in their A/B (supercharged) and E/F (supercharged with intercoolers) versions and each only very slightly heavier, compared to the Double Wasp radial engines in the American P-61 night fighter. The He 219B wing was also to have had an increased span of 22.06 m (72.38 ft), for better high altitude performance. The Jumo 222 did not reach production status, with just under 300 examples built in at least three differing displacement sizes. Only a few test machines were ever fitted for the engines; some additional airframes were built with the enlarged wing. These examples were slated to fly with high-altitude versions of the standard DB 603 powerplants in place of the troubled Jumo 222 multibank powerplants, but only one or two test machines ever flew with them.
A further adaptation would have been the He 219C, also intended to use the B-series design"s big wing and Jumo 222 powerplants as well as an all-new fuselage of 17.15 m (56.27 ft), with a complete three-man Ju 388J cockpit section forward, converted to accept the He 219A"s standard nose gear layout (the Ju 388 itself used the Ju 88"s conventional gear design), the same HL 131V Hecklafette "quadmount", hydraulic-powered four- gun manned tail turret intended for later He 177A versions and the He 177B-5 , as well as more than one Amerika Bomber strategic bomber design competitor. Day bomber and night fighter versions were proposed and metal was cut for the project but, without the over-1,500-kW output Jumo 222 engines getting out of their strictly experimental status , they never flew.
Paper projects include the very-high-altitude He 219E with a vastly increased wingspan of 28.5 m (93.5 ft) and 1,500 kW (2,000 PS) output rated DB 614 engines, which were apparently a further-uprated version of the never-produced DB 603G inverted V12, capable of the desired 1,491 kW (2,000 hp) power output level that Germany had so much trouble crafting into combat-reliable aviation powerplants .
Werknummer 290 202 was given the foreign equipment number FE-614, and later T2-614. The aircraft was flown to Freeman Field, Indiana for flight testing along with a second of the three He 219s: a He 219 A-5 prototype, Werknummer 290 060 and given the foreign equipment number FE-612. The fate of Werknummer 290 060 is unknown. Following testing, He 219 A-2 Werknummer 290 202 was then moved to Orchard Place Airport in
Острая необходимость получить на вооружение полноценный ночной истребитель, способный нести мощное вооружение и часами «висеть» в воздухе, породило множество паллиативов, основанных на Bf.110, Do-17, Do-215 и Ju-88, которые отвечали далеко не всем предъявляемым требованиям. Лишь с 1941 года, когда массированные налёты британской авиации на немецкие города перестали быть чем-то фантастическим, начались работы по проектированию такого самолёта. Техническое задание было выдано нескольким фирмам, из которых в явные лидеры вышли Focke-Wulf и Heinkel.
Конструкция будущего ночного истребителя от Heinkel, как это часто бывает, базировалась на более раннем проекте Р.1060 , отличительными особенностями которого были: гермокабина, дистанционно управляемое вооружение и шасси с носовой стойкой. Спектр задач этого самолёта был очень широким – его предполагалось использовать как тяжелый истребитель, разведчик, скоростной бомбардировщик и торпедоносец. Несмотря на то, что столь новаторский проект был отклонен, по распоряжению генерала Каммхубера начались работы по его переделке в ночной истребитель. Новый самолёт получил название Не-219 и напоминал своего предшественника лишь в общем плане. Схема среднеплана и трехопорное шасси были оставлены, но теперь истребитель оснащался и радаром FuG-212. Наступательное вооружение состояло из двух 15-мм пушек МG-151/15 в корне крыльев и двух 20-мм пушек МG-151/20 или одной МК-103 калибра 30-мм в нижнем обтекателе. Для обороны от так истребителей использовалось две дистанционно управляемые установки с двумя 13-мм пулеметами MG-131 каждая. Также предусматривалась подвеска 2000 кг бомб.
Параллельно разрабатывалось две модификации. Вариант Не-219А являлся «чистым» ночным истребителем с двигателями DB-603G и поворотом стоек шасси на 90° назад, в то время как Не-219В был его высотной версией – на нём планировали установить двигатели DB-614, двойные колеса на стойках убираемые вперед, удлиненные консоли и кабину для трех человек. В конечном итоге решили совместить оба варианта, соединив конструкцию планера Не-219А и шасси от Не-219В.
Проектирование шло достаточно быстро, но в течении 1942 года, после налётов британской авиации, дважды уничтожались чертежи. Планы развертывания серийного производства в первой половине 1943 года оказались сорванными, что привело к идее «воскрешения» истребителя FW-187A. Впрочем, после завершения постройки первого опытного образца Не-219 от этой идеи отказались.
Первый полёт на прототипе He-219V-1 был совершен 15-го ноября 1942 года. От проекта он отличался измененным составом вооружения, включая демонтаж явно недоработанной системы дистанционного управления вооружением. Испытания этого самолёта, как и следующих трех опытных образцов, прошли вполне успешно. Учебные бои с Do-217J и Ju-88S показали полное превосходство Не-219, что позволило без промедления начать серийное производство ночного истребителя. Впрочем, из-за постоянных бомбардировок, темп выпуска не мог быть выше 10 машин в месяц.
Первая серия была установочной и носила обозначение Не-219А-0 . На повестке дня в первую очередь стояло усиление вооружения, поэтому все предсерийные самолёты одновременно имели индексы типа «V» и по сути являлись тестовыми машинами. Несколько самолётов весной 1943 года было передано в состав I/NJG.1 для фронтовых испытаний, причем в ночь на 12 июля майор Штрейб сбил на He-219V-5 пять британских бомбардировщиков.
Не-219А-0\R1 – вариант с пушками MK-103;
He-219A-0\R2 – вариант с пушками MK-108;
He-219A-0\R3 – вариант с моторами DB-603E, прототип для модели А-2;
He-219A-0\R6 – вариант с измененным вооружением: две пушки МG-151\20 в корне крыла и две МК-108 в нижнем обтекателе;
Не-219А-1 – серийный вариант с моторами DB-603F и вооружением от A-0\R6 и системы Schrage Musik (две пушки MK-108 в фюзеляже);
Не-219А-2\R1 – вариант на основе A-0\R3 с удлиненными гондолами, дополнительными топливными баками на 30 литров и без подвижного пулемета MG-131. Радар “Lichtenstein” С 1 был заменен на SN 2 начиная со второй серийной машины. Система Schrage Musik устанавливалась не всех из 40 серийных А-2;
Не-219А-3 – проект;
Не-219А-4 – проект;
Не-219А-5\R1 – вариант аналогичный А-3 с вооружением из крыльевых пушек МG-151, пары МK-108 в установке Schrage Musik и двух МK-108 в нижнем обтекателе;
Не-219А-5\R2 – вариант с пушками MG-151\20 в нижнем обтекателе, в остальном аналогичен R1;
Не-219А-5\R2-U2 – аналог R2, но с двигателями DB-603G, построено 96 самолётов;
Не-219А-5\R3 – вариант с пушками MK-103 в нижнем обтекателе, в остальном аналогичен R1;
Не-219А-5\R4 – вариант с пушками MG-151\20 в нижнем обтекателе и удлиненным фюзеляжем;
Не-219А-6 – вариант с моторами DB-606L, четырьмя 20-мм пушками MG-151\20 без бронирования и части оборудования. Изготовлена небольшая серия;
Не-219А-7\R1 – высотный истребитель с усиленным бронированием и катапультными креслами лётчиков. Вооружение состояло из двух пушек МК-108 в корне крыла и две МК-103 и двух пушек МG-151 в нижнем обтекателе;
Не-219А-7\R2 – вариант с двумя пушками MK-103 и MK-108 в обтекателе;
Не-219А-7\R3 – вариант с двумя пушками MG-151\20 в корне крыла, двумя MK-108 и двумя MG-151\20 в обтекателе;
Не-219А-7\R4 – вариант с двумя пушками MG-151\20 в корне крыла и двумя MG-151\20 в обтекателе;
Не-219А-7\R6 – вариант с двигателями Jumo-222. Летом 1944 года был построен один прототип, который показал скорость 700 км\ч;
Не-219В-1 – вариант с фюзеляжем длиной 16,3 метра и размахом крыла 22,1 м. Гондолы двигателей разнесены до 5,8 метра, доработан фонарь кабины экипажа. Изготовлен один прототип, потерпевший аварию в 1944 г.;
Не-219В-2 — вариант для борьбы с истребителями “Mosquito” по оборудованию аналогичный А-6, но с фюзеляжем от А-5. Построено несколько самолётов, оснащенных двигателями DB-603L и вооружением из двух пушек МG-151/20 в корне крыла и двух МК-108 в установке Schrage Musik;
Не-219В-3 – аналог А-2, но с двумя пушками MK-108 и двумя MG-151/20 в подфюзеляжном обтекателе. Построен один прототип, который не летал в связи с отсутствием моторов Jumo-222;
Не-219С-1 – ночной истребитель на базе В-серии с более длинным фюзеляжем и двумя раздельными кабинами для 4-х членов экипажа. Вооружение состояло из четырех 13-мм пулеметов MG-131 в герметизированной башне HDL-131V, двух пушек MK-108 под кабиной, двух пушек MG-151\20 в корне крыла и установки Schrage Musik за кабиной;
Не-219С-2 – вариант на базе С-1, но с держателями для 500-кг бомбы под фюзеляжем и двумя пушками MK.-103 под кабиной. Было построено под одному прототипу С-1 и С-2, который не смогли подняться в воздух из-за отсутствия моторов Jumo-222.
На этом, эволюция Не-219 не закончилась. В течении 1943-1944 гг. предлагались проекты Не-319, Не-419 и высотный разведчик Hu-211, однако ни один из них реализовать не успели.
Если оценивать Не-219 с точки зрения боевой эффективности, то большинство западных экспертов сходится на том, что это был лучший ночной истребитель Luftwaffe. Показать более выдающиеся качества помешало якобы предвзятое отношение к нему Э.Мильха и постоянный срыв поставок из-за бомбардировок промышленных центров Германии. На самом же деле, Не-219 не был «идеальным ночным истребителем». Полёты на нём были доступны пилотам, имевшим квалификацию не ниже средней. Кроме того, сама специфика применения Не-219 требовала даже от опытных лётнчиков специальной подготовки, а учебный вариант ночного истребителя так и не появился.
Источники:
Д.Дональд «Боевые самолеты Люфтваффе». Астрель. 2002
У.Грин «Боевые самолеты Третьего Рейха» (перевод Андрея Фирсова), ОНТИ ЦАГИ, Москва, серия «История авиационной техники», 1996
Ю.Борисов «Ночной охотник Люфтваффе» («Крылья Родины»)
La Segunda Guerra Mundial: Heinkel He-219
Тактико-технические данные ночного истребителя Heinkel He-219A-7\R1:
Длина – 15,55 м
Размах крыла – 18,50 м
Площадь крыла – 44,50 м.кв.
Высота — 4,10 м
Вес пустого – 11210 кг
Вес взлётный – 15300 кг
Скорость максимальная – 665 км\ч на 7000 метров
Скорость крейсерская – 535 км\ч
Скороподъёмность – 9,2 м\сек
Дальность – 2000 км при скорости 535 км\ч
Потолок – 12700 метров
Экипаж — 2 человека
Двигатель – два рядных DB-603G, 12-цилиндровые жидкостного охлаждения, взлетной мощностью 1900 л.с. и 1560 л.с. на высоте 7400 м
Вооружение – шесть 30-мм пушек МК-108 и две 20-мм пушки MG-151\20
Разработка ночного истребителя Люфтваффе Хейнкель He 219 «Uhu» («Филин»), оснащенного двумя двигателями DB-603G, началась в январе 1942 г. He 219 стал дальнейшим развитием многоцелевого самолета Р. 1060, проект которого разрабатывался на фирме в инициативном порядке.
Опытный экземпляр, оснащенный двумя двигателями DB 603А, поднялся в воздух 15 ноября 1942 г. Летчик и штурман располагались в кабине самолета спина к спине. Хейнкель He 219 стал первым боевым самолетом в мире, оснащенным катапультируемыми креслами. Вооружение состояло из двух пушек МК 108 в корневой части крыла, четырех пушек (две MG 151 и две МК 108) в подфюзеляжной гондоле и двух вертикально стреляющих пушек МК 108 за кабиной. После того как 25 марта 1943 г. опытная машина Хейнкель He 219 успешно закончила показательные бои с самолетами Do 217N и Ju 88S, RLM решило увеличить заказ на He 219 до 300 машин.
В апреле 1943 г. небольшое количество предсерийных самолетов Heinkel He 219А-0 поступило на вооружение группы ночных истребителей I/NJG 1, базировавшейся в Голландии. В ночь на 12 июня 1943 г. командир группы майор В. Штрайб на «Филине» сбил 5 английских бомбардировщиков «Ланкастер». В течение следующих 10 дней самолеты Heinkel He 219 из штабного звена I/NJG 1 сбили 20 английских бомбардировщиков. В ночь на 3 ноября 1944 г. обер-фельдфебель Морлок за один боевой вылет сбил шесть бомбардировщиков. Однако I/NJG 1 так и осталась единственной частью, на вооружении которой состояли Хейнкель He 219, т. к. программа поставок ночных истребителей была прервана в мае 1944 г. Всего было построено 268 истребителей Хейнкель He 219.
Характеристики He 219A-7/R-1:
экипаж — 2 человека,
силовая установка — 2 двигателя DB 603G мощностью по 1900 л. с. (1417 кВт),
размах крыла — 18,55 м и его площадь — 44,5 м2,
длина самолета — 15,55 м,
высота — 4,1 м,
вес пустого — 11 210 кг,
взлетный вес — 15 300 кг,
максимальная скорость — 665 км/ч на высоте 7000 м,
крейсерская скорость — 535 км/ч,
время подъема на высоту 10 000 м — 18,8 мин,
практический потолок — 12 700 м,
дальность — 2000 км,
вооружение — 6 пушек МК 108 (2 в крыле, 2 в нижнем обтекателе и 2 в установке «шраге мюзик») и 2 пушки MG 151.
СПАСИБО ЗА РЕПОСТ СТАТЬИ, ДРУЗЬЯ!
