Швейцария обладает самой густой железнодорожной сетью в Европе. Транспортное сообщение в этой стране функционирует идеально. Поезда бесперебойно следуют в разные населенные пункты, без сбоев и опозданий. Железные дороги Швейцарии вместе с водным и автомобильным транспортом образуют единую систему. Сеть имеет протяженность примерно 2300 км. Около 112 км железнодорожных путей приходится на 1000 кв. км.
Как функционирует ж/д транспорт
Расписание движения и маршруты скоординированы таким образом, что пассажиры, прибыв на вокзал, могут без промедления продолжить путешествие на автобусе. Между крупными населенными пунктами курсируют, в основном, поезда и автобусы.
Швейцарцы активно эксплуатируют железные дороги страны. Вместе с государственным транспортным предприятием SBB здесь имеются частные железные дороги. Железнодорожный транспорт является образцом функциональности и пунктуальности, несмотря на наличие ущелий и гор. В высокогорный районах расположены железнодорожные виадуки, которые выглядят очень живописно и привлекают внимание. В стране организовано множество панорамных маршрутов. Например, Ледниковый Экспресс, Золотой Перевал и др. Информацию о Ледниковом экспрессе можно получить на сайте www.glacierexpress.ch. Особенность железных дорог Швейцарии - обилие туннелей из-за горного рельефа. На официальном сайте SBB - www.sbb.ch можно посмотреть расписание движения поездов.
Железнодорожные билеты
Швейцарская система путешествий STS отлажена очень четко. Пользуясь услугами Swiss Travel System, турист может объездить всю страну по единственному проездному билету. Один проездной дает право пользоваться разными маршрутами, а это более 26 тысяч км. Проездные – это предпочтительные билеты для тех, кто намерен посмотреть Швейцарию с помощью общественного транспорта. Путешественник может пользоваться поездами, водным транспортом, автобусами, общественным городским транспортом, панорамными поездами. Подробные сведения об этом билете есть на сайте www.swisstravelsystem.ch.
Проездной билет Swiss Pass – это также и абонемент в музеи, которых в стране насчитывается более 450. Он дает право пользоваться со скидками услугами кабельных подъемников и горных железнодорожных путей. В швейцарских поездах используется градация на первый и второй классы. Пассажиры первого класса имеют более просторные места, что гарантирует больший комфорт во время поездки. Вагоны этой категории менее шумные. Они оборудованы особыми бизнес-зонами. Если пассажир планирует поездки в пределах города или кантона, то ему рекомендуется покупать проездной билет этого населенного пункта (кантона).
Расписание поездов продумано таким образом, что в любой город вы можете отправиться примерно раз в пол часа — час (хотя иногда требуются пересадки).
Сайт железных дорог Швейцарии: www.sbb.ch
Используйте его при планировании поездок куда бы то ни было. Просто вбейте начальный и конечный пункт (можно даже просто точный адрес) и предполагаемое время отправления. Сайт автоматически вычислит наиболее оптимальный маршрут и даст вам полную информацию, включающую время отправления, платформу отправления, время в дороге, пункты пересадок, номера поездов и автобусов.
Если у вас нет интернета — вы можете воспользоваться бесплатными компьютерами возле билетных касс на главном вокзале Цюриха (Zurich Hauptbahnhof). Там же вы можете распечатать полученную информацию.
Расписание поездов — можно посмотреть на табло на вокзале (примерно на пол часа вперед), или возле билетных касс взять небольшую брошюрку в виде книжечки примерно 5*10 см с расписанием поездов из Цюриха и обратно в большинство крупных городов.
Стоит иметь ввиду, что на любом вокзале вся информация о поездах обязательно присутствует в виде подобных информационных брошюрок. В Цюрихе вы, конечно, не найдете в бумажном виде информацию о региональных поездах из Беллинцоны, например. Но вы узнаете, как доехать до Беллинцоны, а в Беллинцоне уже сможете узнать о расписании электричек.
По приезде в любой город стоит заглянуть в туристическое бюро — там иногда можно найти карту города с отмеченными достопримечательностями. Однако стоит быть готовым к тому, что большая часть туристической информации будет на местных языках.
Билеты по Швейцарии
Можно купить по интернету, через автоматы или в билетных кассах. С недавних пор отменили возможность покупать билеты в поездах дальнего следования, но зато появилась возможность покупать билеты онлайн по смартфону через приложение SBB .
Зайцем проехать практически без шансов — контроль на скоростных поездах весьма частый. Штраф за безбилетный проезд — 100 франков.
На билете обозначено:
- Cрок действия билета (наверху): обычно — дата покупки. Билет действителен в течение одного выбранного дня.
- Крупными буквами: пункт отправления и пункт назначения.
- При альтернативных маршрутах Вам может быть предложено выбрать промежуточные пункты. В таком случае они также печатаются на билете. Потому проехать из Цюриха в Интерлакен по билету через Берн можно только через Берн, при маршруте через Люцерн с тем же билетов Вы будете считаться безбилетником.
- Крупная цифра в нижней части: класс билета. Бывает 1-ый и 2-ой.
- Стрелками на черном фоне обозначено, действует ли билет в одну сторону или туда-обратно.
- Внизу справа — стоимость билета.
Интернет-билеты покупаются через сайт www.sbb.ch (в соответствии с их условиями).
Если маршрут вызывает сомнения — лучше обратиться непосредственно в кассы. Персонал обычно свободно говорит на 4-х языках (фр., итал., нем. и анг.), они могу в том числе распечатать вам полную информацию по маршруту, включая пересадки и время отправления. На вокзале Цюриха получить более подробную информацию, а не просто купить билет, можно в Reisburo — бюро путешествий, расположенное рядом с билетными кассами. Там же можно купить билеты серии Swiss Pass, Halbtax, а также забронировать места в панорамных поездах и уточнить интересующие вопросы.
Билетные автоматы — принимают как франки, так и кредитные карты. Автоматы поддерживают 4 языка — анг., нем., фр. и ит. Купюры, засовываемые в автомат, не должны сильно превышать стоимость билета (разница должна быть не больше 10-20 франков, чтоб автомат мог выдать вам сдачу монетками).
Билеты на поезда не именные и действуют весь день покупки на любой поезд в данном направлении (за исключением тех случаев, когда специально бронируются места). Могут быть как в одну, так и в обе стороны. В поезде можно занимать любое место в соответствующем классе, если только на это место не распространяется бронь (обычно на стене с номерами мест в таком случае висит соответствующее уведомление).
Стоимость билетов — зависит от маршрута, а не от вида поезда. На скоростной поезд и региональный билеты будут стоить одинаково.
Стоимость билетов на поезда из городов Швейцарии:
Поезда в Швейцарии
Чтобы войти в поезд, не забудьте нажать на кнопку открытия дверей. Также при выходе.
Поезда бывают двух типов: двухэтажные и одноэтажные. Обычно подразумевается, что первый этаж должен быть тихим (значки о запрете разговоров по мобильному телефону и т.п.). Однако запрет этот не строгий. В двухэтажных поездах проход между вагонами осуществляется по второму этажу.
Вагоны разделяются на первый и второй класс. Если вы с билетом второго класса сели в первый, вас оштрафуют. Если запланированная поездка попадает в час пик (в том числе вечером в воскресенье с популярных для хайкинга и горных лыж мест), то имеет смысл брать билеты в первый класс (цена котороых на 50% выше) — первый класс всегда свободнее и тише, а во втором вам может просто не хватить места. Но, в принципе, ситуации, чтоб вы не могли войти в вагон, практически не бывают. В худшем случае вам придется какое то время провести стоя.
Альтернативой шумному вагону может быть вагон-ресторан. Его наличие обозначается специальным значком в расписании. За приемлемую цену вы можете скрасить дорогу чашечкой кофе или бокалом пива.
Для велосипедов существуют специальные вагоны, которые бывают не во всех поездах — надо смотреть значки для конкретного поезда в расписании.
Большинство современных поездов в Швейцарии приспособлено для инвалидов — единый уровень с платформой, выдвигающаяся подножка, плоский пол, а теперь даже специальные расширенные туалеты, куда без проблем поместится инвалидное кресло.
В любом вагоне обязательно присутствует туалет, пользоваться которым можно и на станциях. Смыв, жидкое мыло и вода включаются кнопками (на полу, на стене или над краном с обозначенными символами).
Во многих поездах есть сервис по разносу кофе с закусками: мужчина с тележкой проходит по вагонам, предлагая чай, соки, кофе, сэндвичи и кое-какую выпечку. Если поезд двухэтажный, то надо учитывать, что пройдут только по второму этажу. В это время на первом этаже у входа загорается соответствующий символ, и вы можете поднять наверх сами и купить перекусить.
Опоздания
Швейцарские поезда практически никогда не опаздывают. Однако, из-за сбоев, или при большом скоплении людей, которые задерживают отправления, могут случаться небольшие задержки, хотя крайней редко. Скорее всего в часы-пик (около 18 часов вечера по будням) могут быть задержки поездов до 5 минут. Серьезные опоздания поездов тут практически не случаются, только если какой-то форс-мажор, авария на линии.
В случае туристических направлений, например в горные городки, следующий региональный поезд могут также задержать, так как его движение синхронизировано с остальными.
Однако при поездке в аэропорт лучше немного перестраховаться.
Чаще всего проблемы возникают с поездами в Берне . Чтобы лучше знать ситуацию, загрузите себе на смартфон приложение SBB, там можно посмотреть расписание. Там же обозначается опоздание, если с рейсом какая-то проблема или задержка, либо рейс отменен. Будьте аккуратнее в дни снегопадов — это обычно вызывает буквально транспортный коллапс, в основном это городской транспорт , но и с поездами начинается чехарда.
Международные поезда
Кроме местной швейцарской железнодорожной сети SBB, здесь также ходят французские TGV и итальянские CIS Alpino. Билеты на такие поезда можно купить только в билетных кассах, и обычно они подразумевают бронирование места. Самый дальний срок покупки билетов — около 3-х месяцев (зависит от места назначения). Билеты могут существенно различаться по цене, обычно есть так называемые SPAR билеты — специальное предложение по сниженной цене. Они самые дешевые, но их крайне мало и практически без шансов купить их на удобное время (пятница вечер, например). Зато на обычне будни — вполне можно успеть.
Большинство международных поездов мало чем отличается от обычных швейцарских — расстояния незначительны и поездка редко превышает 7 часов. Однако есть и ночные поезда. В них цена билета определяется типом купе: есть сидячие места (самые дешевые), купе на 6-ых, 4-ых, 3-их и 2-их. Чем больше человек на купе, тем дешевле билет. Купе на 6-ых (и на троих) представляет собой стандартное купе с тремя полками с каждой стороны (с одной для трехместного). Привычного столика у окна нет, зато там сделана лесенка, позволяющая легко залезать на полку. Сидеть в таком купе, конечно, не получится, пока среднюю полку не сложат.
Купе делятся на женские, мужские и смешанные. В цену билета входит постельное белье (обычно простынь — чтоб завернуться, подушка с наволочкой, матрасик и одеяло) и легкий завтрак (кофе или чай и булочка с маслом и джемом). Время движения рассчитано таким образом, чтобы прибывать в место назначения около 8 утра.
При желании билеты в Германию и Австрию можно заказать на сайте немецкой железной дороги www.dbahn.de .
Расписание международных поездов можно посмотреть на том же сайте www.sbb.ch , однако цены можно узнать только в билетных кассах.
Направления международных поездов с вокзала Цюриха:
- CNL — Zürich – Basel – Amsterdam / Hannover / Hamburg / Kopenhagen / Berlin / Leipzig / Dresden / Praha
- EC — Zürich – Zug – Arth-Goldau – Bellinzona – Lugano – Milano
- EC — (Chur –) Zürich – Basel – Freiburg im Breisgau – Mainz – Köln – Dortmund – Bremen – Hamburg
- EC — (Chur –) Zürich – Basel – Strasbourg – Luxembourg – Bruxelles
- EC — Zürich – Sargans – Innsbruck – Wien / Salzburg
- EC — Zürich – Winterthur – St. Gallen – Bregenz – Lindau – München
- EN — Zürich – Bern – Genève – Perpignan – Barcelona
- EN — Zürich – Sargans – Innsbruck – Graz / – Zagreb – Belgrad
- EN — Zürich – Sargans – Innsbruck – Linz – Wien – Budapest / Praha
- ICE — Zürich – Basel – Freiburg im Breisgau – Frankfurt am Main – Hannover – Hamburg (– Kiel) / Berlin
- ICE — Zürich – Schaffhausen – Stuttgart (– Frankfurt am Main)
- TGV — (Chur –) Zürich – Basel – Strasbourg – Paris
Скидки на билеты по Швейцарии
Периодически в Швейцарии делаются акции на билеты в некоторых направлениях. Все самые «вкусные» предложения мы публикуем на страничках в соцсетях : в
Швейцария - страна железнодорожная. Практически в любой населенный пункт можно добраться на поезде, городской электричке, по зубчатой железной дороге или рельсовыми фуникулерами. Я не буду рассказывать про федеральные железные дороги, так как в поездке пользоваться ими мне не пришлось, а вот самые интересные локальные железнодорожные маршруты мы использовали.
1. Знакомство с железнодорожной инфраструктурой началось с узкоколейной железной дороги Matterhorn Gotthard Bahn, а точнее с ее участком на тоннеле Фурка на высоте 1,564 м над уровнем моря, длинной 15.34 км. Особенность этого участка состоит в том, что специальные платформы перевозят автомобили, причем с пассажирами.
2. Покупаете билет, заезжаете на платформу и через 25 минут вы с другой стороны перевала. Быстро, удобно, безопасно. Выходить из машины во время движения запрещено!
3. А теперь самая крутая железная дорога в мире Pilatusbahn с максимальным градиентом 48% и средним градиентом 35%. Линия проходит от озера Люцерн, до конечной остановки вблизи вершины Pilatus на высоте 2 073 м. Первый паровоз поднял пассажиров 4 июня 1889, а 15 мая 1937 года на маршруте появились поезда на электрической тяге.
4. Подъем и спуск по маршруту Alpnachstad - Pilatus Kulm и обратно стоит 72 швейцарских франка, причем спуститься можно и в город Kriens используя фуникулер. Поездка с собачкой дополнительно обойдется вам в 14 франков.
5. В наших планах ночевка на высоте 2132 метра, поэтому наши "чумоданы" загружают в неиспользуемую заднюю кабину машиниста.
6. Поехали! Виды из окна покажу в другом репортаже, а сейчас только транспортные фото.
7. Дорога одноколейная, посредине маршрута место для разъезда со встречными поездами.
8. Вагон Pilatusbahn на подъезде к вершине.
9. Вокзал, он же Hotel Bellevue, он же ресторан для туристов. Само собой, все эти заведения находятся на разных этажах:).
10. Наш следующий маршрут начинается в коммуне Лаутербруннен, кантоне Берн. Поезд зубчатой железной дороги Wengernalpbahn открытой в 1893 году доставит нас в деревню Венген, чтобы оттуда мы совершим поездку по высочайшей железной дороге в Европе Jungfraubahn.
11. На фотографиях не видно, но уже темно, льет мелкий дождь, из окна поезда вообще ничего не было видно. Поэтому я еще вернусь к этой дороге позже, после поездки по Jungfraubahn.
12. "Ретро-поезда" тоже еще работают, но мы поедем вот на этом, который справа.
13. Чистые и современные поезда Wengernalpbahn.
14. Поезд на промежуточной станции Eismeer железной дороги Jungfraubahn. Стоянка поезда 5 минут, поэтому можно выйти и полюбоваться вечными льдами и величием скал. Интересно, что Гайер получил разрешение на строительство при условии предоставления доказательства, что разрежённый воздух высокогорья не нанесёт вреда здоровью рабочих, а позднее и пассажирам железной дороги. Поэтому 15 сентября 1894 года в три часа утра из Церматта на Брайтхорн в Пеннинских Альпах (кантон Вале) отправилась группа испытуемых. Семь человек в возрасте от 10 до 70 лет отнесли на носилках на высокогорное плато на высоту 3750 м, результат повторного обследования не обнаружил отрицательного воздействия прогулки на их здоровье, после чего разрешение было выдано.
15. Перепад высот 1400 метров, протяженность 9 км. Для любителей поблевать есть пакетики.
16. И снова Wengernalpbahn.
17. Билетик недорой, в пределах 5 франков, поездами пользуются не только туристы, но и местные жители.
18. Виды завораживают.
20. Встречаем ретро-поезд, который ходит 2 раза в день.
21. Красиво?
22. И вот, мы снова на вокзале Lauterbrunnen.
23. Поезд зубчатой железной дороги Berner Oberland Bahn.
24. Ну, и на последок железная дорога Montreux Vevey Riviera (MVR).
25. Особенность дороги в том, что поезд нужно останавливать с помощью кнопки на специальной колонке. Если этого не сделать, то он проходит мимо. Такая же кнопка есть и в вагоне.
26. Не могу сказать стоимость билетика на этот поезд, так как все отели в большинстве городов Швейцарии выдают гостям транспортные карты, в которые входит и проезд на городских электричках и фуникулерах. А в кантоне Женева даже и экспресс в аэропорт.
27. Часть вагона выделена под пассажиров первого класса.
28. Поднявшись на фуникулере Territet - Glion видим поезда железной дороги Montreux-Glion-Rochers de Naye (MGN). Прикольно, сзади поезда еще тележка для грузов.
29. И вот такой необычный девайс.
30. Поезд Швейцарских федеральных железных дорог SBB-CFF-FFS на вокзале в Vevey.
31. Кстати, на участках железных дорог мне попадались ну ооочень старые рельсы. Вот такой железнодорожный репортаж. Будет еще много интересного из Швейцарии, следите!
Всё самое оперативное можно смотреть у меня в
